Voitures d'exception

Au sionisme on oppose souvent le phénomène ultra-orthodoxe des haredim, les hommes en noir, et l'influence grandissante de ces derniers au sein de la société israélienne. Cette forme d'ultra-religiosité représente actuellement un légitime objet de préoccupation pour les autorités israéliennes et la société civile ; la question posée est de savoir si ce phénomène, cette "vague noire", représente une menace pour l'Etat hébreu et sa cohésion dans un avenir proche. Cette étude met en exergue les différentes facettes du judaïsme ultra-religieux, sujet très complexe à caractériser. De nombreuses lignes de fracture existent au sein de ces courants. La question de la diaspora ajoute une dimension supplémentaire à cette complexité désormais mondialisée au regard de l'influence et du rôle qu'entendent jouer les différents mouvements ultra-orthodoxes sur les cinq continents. Les trois auteurs ont réalisé ce travail dans le cadre du mastère spécialisé / majeure management des risques internationaux à HEC sous la direction du professeur Pascal Chaigneau.

La voiture propre n'existe pas, même électrique et son bilan écologique, en prenant en compte sa production, batterie comprise provoque une énorme pollution minière. Grosse émettrice de gaz à effet de serre, la construction des voitures électriques consomme aussi une très grande quantité de métaux : lithium, aluminium, cuivre, cobalt... le boom annoncé de la production de " véhicules propres " réjouit le secteur minier, l'un des plus pollueurs au monde, et promet un enfer aux populations des régions riches de ces matières premières. Acheter une voiture électrique aujourd'hui, c'est comme acheter un magnétoscope juste avant l'arrivée des DVD car entre obsolescence programmée et évolution extrêmement rapide de la technologie, les modèles électriques sont quasiment dépassés d'une année sur l'autre. De quoi faire chuter leur valeur résiduelle, et donc orienter les clients vers des leasing. Ceux-ci invitent à changer de voiture tous les trois ans, ce qui ternit encore le bilan écologique : plus de voitures fabriquées 0 = plus de pollution.

Le conflit patricio-plébéien, aussi connu sous le nom de conflit des ordres, est un épisode majeur de l'histoire des débuts de la République romaine. La jeune cité de Rome est alors le théâtre d'un conflit social lancinant qui dura près de deux siècles et menaça l'existence même de la ville. Il aurait opposé, comme le nom qu'on lui a donné l'indique, les plébéiens en quête d'émancipation et de droits nouveaux, aux patriciens soucieux de préserver leurs prérogatives. Cet épisode déterminant pour la formation des institutions romaines nous est principalement connu grâce à une source littéraire : l' Ab Vrbe condita de Tite-Live. Dans son oeuvre, ce dernier ne se contente pas de relater les faits de manière objective et sans distorsion : il les met en scène et les interprète dans le cadre d'un récit soigneusement élaboré qui a souvent une finalité édifiante. Le conflit des ordres ne fait pas exception. Le présent ouvrage s'attache dès lors à décrypter et analyser les ressorts narratifs qui sous-tendent la représentation du conflit patricio-plébéien par Tite-Live, identifiant un schéma actantiel caractérisé par une dialectique de contrastes et montrant l'ampleur de la réélaboration de cet épisode majeur de l'histoire romaine.

Une rumeur court depuis longtemps. Un livre circulerait sous le manteau, un livre racontant la France steampunk du lute siècle, un livre qui aurait inspiré la communauté française d'aujourd'hui. Que s'est-il passé en 1871 ? Quelle est cette Grande Machine que les puissances européennes convoitent ? Quelle est cette France devenue étrangement vaporiste ? Etienne Barillier et Arthur Morgan, les deux meilleurs spécialistes du steampunk français, se sont lancés à corps perdu dans cette enquête ! Ils retranscrivent ici le coeur des documents retrouvés. Accompagnés du photographe Nicolas Meunier, ils ont sillonné l'Hexagone à la rencontre des factions vaporistes. Car elles seules détiennent le fin mot de l'histoire !