Je visite Notre-Dame de Paris

Jane, 34 ans, a connu l'année de l'Homme égocentrique, l'année de l'Homme qui a oublié de dire qu'il était marié, l'année de l'Homme qui ne s'engage pas... Et combien d'autres déconvenues encore ? Alors, c'est décidé : cette année sera la sienne ! Une année au cours de laquelle elle accomplira ses rêves. Une parenthèse loin du lycée où elle enseignait l'histoire. Une année loin des hommes, surtout ! Mais MacGyver, son adorable chat, ne l'entend pas de cette oreille. Cupidon facétieux, il s'est fixé pour objectif de briser la solitude de Jane. Pour son premier roman félin, Melinda Metz s'est inspirée d'une histoire vraie : celle d'un chat de l'Oregon qui dérobait des objets aux voisins de sa maîtresse ! Son deuxième roman mettant en scène MacGyver, Le Chapardeur des coeurs, est disponible aux éditions de l'Archipel.

Le ler juillet 1970, Chrysler assoit symboliquement son ancrage européen patiemment construit depuis 1958 en accordant son nom à ses trois filiales européennes, Rootes au Royaume-Uni, Barreiros en Espagne et Simca en France. Le constructeur de Detroit songe immédiatement à célébrer cet événement par le lancement d'un véhicule emblématique. C'est ainsi que les Simca 1600 et 1800 deviennent Chrysler 160 et 180 quelques jours avant leur révélation, pour célébrer les nouveaux porte-étendards du Pentastar sur le Vieux Continent. Véritables petites américaines dessinées au Royaume-Uni et motorisées par Simca, les Chrysler de Poissy auront pourtant du mal à s'imposer auprès des clients européens, qui se ruent à l'époque sur des Opel et des Ford relevant d'une même conception classique de l'automobile. Après avoir vanté le made in France, les services commerciaux les naturalisent finalement Simca en 1976. Malgré l'arrivée d'une 2 Litres automatique et l'enrichissement constant de son équipement, la gamme décolle difficilement et s'éteint dans l'anonymat après avoir été reléguée dans l'usine espagnole et être devenue Talbot... Avec cet ouvrage, l'auteur se propose de réhabiliter cette voiture si attachante. Au travers de centaines de documents d'époque, il vous invite à retracer sa genèse rocambolesque, ses succès espagnols ponctués de carrosseries inédites, son aventure australienne, ces projets avortés qui n'ont jamais complété une gamme trop mince, et le merveilleux destin de son excellent moteur. Les Chrysler sont réservées à quelques privilégiés. Avec ce livre, ils seront simplement un peu plus nombreux.

La diffrence des autres livres de Christian Metz, celui-ci, comme l'annonce dj son titre, ne porte pas sur le cinma, ou du moins pas spcifiquement et pas toujours. Ce recueil rassemble des tudes antrieures, restes jusqu'ici disperses et devenues parfois peu accessibles, et il leur ajoute quelques indits. Il reprsente ainsi, sur une priode d'environ douze ans (1965 1977), un autre aspect des proccupations de l'auteur, qui a sa logique propre, non rductible, malgr de multiples interfrences qui s'expriment aussi dans ce volume, son intrt pour le seul cinma. Il aborde des problmes varis de thorie smiologique, y compris certains points de pure linguistique. L'tude de divers langages visuels ou audiovisuels y tient une place importante.

C'est que vivre a quelque chose de terriblement élémentaire. Chaque matin l'âme se réveille toute nue, et le travail, la douleur, les gens, l'absence sont debout, bras croisés, à l'attendre avec un dur regard d'exterminateur. Mais chaque soir, quand la fatigue ne l'a pas anesthésié, Thierry Metz note la part respirable des heures qu'il a traversées. Ce que nous pouvions prendre pour un univers de médiocrité banale se trouve être une merveille. Elle ne nous retient pas par la manche comme font les vendeurs forains. Elle parle à mi-voix et l'entende qui veut. Elle dit Qui que tu sois, tes instants ne contiennent rien d'autre, mais ils sont des miracles. " Jean Grosjean.