Les drames de la mer

Résumé : Si vous aimez les légendes, ce livre est pour vous. De Pont de l'Arche au mont Saint Michel, d'Harfleur à Gisors, en passant par la Brèche au Diable, la Côte des Deux Amants, Jumièges, sans oublier Rouen et Caen, ces belles histoires promèneront votre imagination aux quatre coins d'une terre de légendes. Souvent drôles, facétieux, parfois cruels comme le fut l'histoire normande, ces douze récits sont nés d'un terroir riche d'un fabuleux passé, trop souvent méconnu. Le roi d'Yvetot, les énervés de Jumièges, la reine des Cent Quatre vous attendent dans ces pages. Laissez-vous aller au rêve : la Normandie vous enchantera.

Résumé : C'est l'extraordinaire aventure vécue durant de longues années sur les océans aux côtés de son mari Bernard Moitessier, le navigateur mythique des mers du Sud, que nous conte aujourd'hui celle qui apprit avec lui la mer et les étoiles et succomba à son tour à l'appel du grand large. En hommage au fameux Joshua Slocum, capitaine au long cours qui réalisa à la fin du siècle dernier le premier tour du monde en solitaire, Bernard et Françoise Moitessier baptisèrent Joshua le superbe ketch en acier de douze mètres avec lequel ils larguent les amarres pour une très " longue route ". Des escales ensoleillées - Canaries, Antilles, Galapagos, Marquises, Tahiti - et la douceur des alizés, avant le chaudron bouillonnant, les rugissements de la mer et du vent, jusqu'au passage du terrible cap Horn où planent les albatros. Cap légendaire où ont sombré corps et biens tant de grands voiliers. Suivra pour Bernard le fabuleux challenge qui consiste à quitter un port d'Angleterre et y revenir après avoir doublé les 3 caps : Bonne Espérance, Leewin et Horn en solitaire. Attendu en vainqueur à Plymouth, Moitessier annoncera au monde stupéfié qu'il abandonne la course et continue sans escale vers les îles du Pacifique au terme de sept mois de mer. Spécialiste médicale, cinéaste, conférencière et mère de famille, Françoise à force de courage et de volonté réussit à construire le voilier de ses rêves et l'appela Croc Blanc. Affrontant les tempêtes océanes comme les tourmentes de la vie, la navigatrice parcourut des milliers de milles marins à travers la Méditerranée, la mer Rouge, l'océan Indien, la mer de Chine, la mer de Florès. Voici, dans sa plénitude, la passionnante odyssée d'une femme libre face aux lames de l'adversité.

Résumé : Grandiose et cruelle en sa beauté sauvage, la mer reste un univers fabuleux, domaine de l'irrationnel, de l'insolite et du mystère. Les vaisseaux fantômes courant les océans, parfois durant des années, échappent à toute logique et contribuent à cette extraordinaire fascination que la mer exerce sur les hommes depuis la nuit des temps. Avec ses 140 mètres de long et ses cinq mâts portant 6 000 m2 de toile, le Copenhague était le plus grand voilier du monde. Il disparut inexplicablement. Un an et demi plus tard sur les côtes du Chili, l'équipage d'un cargo argentin le vit passer à moins d'un mille et l'identifia formellement. Les semaines suivantes, plusieurs navires affirmèrent l'avoir croisé. Depuis 1928, le mystère subsiste. Voilier, cargos, bâtiments militaires, ils furent des centaines de navires à disparaître ainsi et à reparaître des mois ou des années plus tard. L'Asiatic Prince, cargo mixte de 10 000 tonnes, quitta Los Angeles pour Yokohama. Il disparut dans une tempête au large d'Hawaï par un vent de force 12. Deux mois après, il fut aperçu à plusieurs reprises. Robert de La Croix a dépouillé méthodiquement des journaux de bord et interrogé des témoins dignes de foi. Son livre passionnant est un exceptionnel témoignage sur les redoutables écueils flottants, aux routes capricieuses, que sont les " derelicts ". Combien de drames et d'aventures tragiques se sont ainsi joués sur l'immense scène de l'océan. Il importait qu'un auteur de talent en rappelle la grande histoire.

Résumé : C'était hier, dans la seconde moitié du XIXe siècle. Granville était alors le premier port de France pour la pêche à la morue, et chaque année une quarantaine de trois-mâts appareillait pour Terre-Neuve. Là-bas, au milieu des icebergs, dans la brume qui règne en permanence, les marins allaient durant six mois affronter les pires dangers. Terrible métier que celui des terre-neuvas, dont les voiliers naviguent dans un univers fantomatique. Le froid intense cuirasse de givre les mâts et accroche aux vergues d'étranges dentelles de glace. Les cordages deviennent raides et cassants, les poulies gelées ne fonctionnent plus. Alors, un mousse monte là-haut et les trempe dans des marmites d'eau bouillante pour les dégeler. Les doigts gourds de froid, les mains gercées ou crevées d'engelures, les hommes amorcent plusieurs centaines d'hameçons avec des bulots en putréfaction. Ils souffrent de panaris et de phlegmons. Sur leurs doris, ils s'enfoncent dans le brouillard humide pour poser des kilomètres de lignes. Malheur à ceux qui se perdent, aux malheureux qui dans le déchaînement des vagues n'entendront pas la corne de brume ou le coup de canon tiré depuis le navire. La grande misère des pêcheurs, mais aussi leurs petites joies comme autant de soleils dans la grisaille, servent de cadre authentique à ce récit cruel et tendre où s'expriment tour à tour l'amour et la haine. Passionnante histoire que celle-là où la tempête déchaîne les vagues de l'océan, et les passions dans le c?ur des hommes.