Est-ce un hasard si la France est le premier pays, au moins en Europe, à avoir forgé et officialisé le concept d'entreprise de taille intermédiaire (ETI) ou bien une nécessité ? Toujours est-il que son émergence récente et son succès indéniable vont probablement renouveler l'analyse des fondamentaux de la croissance française ou, à tout le moins, l'éclairer différemment. Le cycle de croissance est le plus souvent " expliqué ", au sens des modèles économétriques, par des données économiques clairement identifiées (taux d'intérêt, taux d'épargne, déficit budgétaire, productivité par tête, taux de change, etc.). Mais on sent bien, s'agissant de l'évolution réelle de l'économie française, que ces éléments conjoncturels n'expliquent pas tout à eux seuls et qu'il doit exister un ou plusieurs autres facteurs structurels qui impactent directement notre économie. Parmi eux, les ETI jouent sans aucun doute un rôle prépondérant. Leur méconnaissance représente donc un frein à l'efficacité des politiques économiques. C'est d'autant plus vrai dans la période de sortie de crise que nous traversons. Objet statistique récent, le monde des ETI commence à peine à être exploré, dénombré, évalué, caractérisé. On commence à se rendre compte que ces entreprises représentent environ un quart de l'économie ; on pressent leur rôle sur l'emploi, sur l'exportation, sur l'innovation, sur la résilience de l'économie en période de crise. Par rapport à nos partenaires économiques, notre population d'ETI est significativement réduite en nombre. Ce constat n'est pas sans avoir de conséquences macroéconomiques. N'est-ce pas là une des raisons de nos difficultés à retrouver le chemin de la croissance ? Mais alors, pourquoi ce déficit d'ETI et comment y remédier ?
Présentation de l'éditeur Les plus grandes autos sont celles qui ont marqué les consciences parce qu'elles ont représenté l'esprit d'une époque. Dugomier fait appel au dessin élégant de Bruno Bazile et son talent à restituer les bolides pour nous remémorer quelques-unes de ces grandes voitures populaires. Ainsi, à travers une série d'histoires courtes mélangeant subtilement informations techniques et étude sociologique du conducteur, retrouvez 10 modèles de voitures anciennes devenus célèbres, parmi lesquelles on retrouve la 4 CV des vacances, la Peugeot 203 du médecin, la Renault 8 Gordini ou encore la Jeep du Tour de France. Un nouvel album de la collection Plein Gaz, dans l'esprit des films de Jacques Tati, qui sera une véritable madeleine de Proust pour les conducteurs nostalgiques de ces belles années !
L'oncle Marcel tient le " Garage de Paris ". Spécialisé dans la réparation de vieilles autos, il a de l'anecdote à revendre ! Car chaque modèle a son histoire. Prenez la 404 par exemple : saviez-vous qu'elle avait été lancée par Peugeot en réponse à l'affront provoqué par la DS de Citroën ? Et en parlant de la mythique DS : connaissiez-vous l'étendue de toutes ses prouesses technologiques ? Cette nouvelle série d'histoires courtes vous propose d'en savoir plus sur ces légendaires voitures populaires ? et bien d'autres.Avec tendresse et nostalgie, Le Garage de Paris évoque deux âges d'or : ceux de la bande dessinée franco-belge et de l'automobile. Deux âges d'or intimement liés, à la fois par leur période et par le fait que les grands auteurs de BD ont toujours été fascinés par les belles voitures. Des auteurs comme Franquin ou Tillieux, que Dugomier et Bruno Bazile, en dignes héritiers de l'école de Marcinelle, s'amusent ici à mettre en scène dans une délicate mise en abyme.
Avec le recul du temps, l'œuvre de Georges Perec a trouvé sa place dans la littérature. Unanimement tenue pour majeure, elle reste soumise à deux lectures parallèles, que deux figures de l'écrivain pourraient symboliser : l'oulipien, l'orphelin. Ici le virtuose des contraintes, là le scrutateur attentif d'un passé traversé par " l'Histoire avec sa grande hache ". Ce livre propose une approche où tous les textes tissent des réseaux de formes et de sens récurrents. Ce sont les aencrages qui, en même temps et d'un même geste, organisent les structures de l'œuvre et disent, de manière indirecte, oblique, inattendue mais incontestable, l'histoire de l'écrivain. A la fois traces graphiques (encrages) et repères autobiographiques (ancrages), ils s'entrecroisent selon d'étranges parcours. Voici, en 128 pages, une tentative d'inventaire de quelques-uns de ces lieux d'aencrages perecquiens.
Au cours des dernières décennies, le cadre familial a été profondément bouleversé. De la famille nucléaire « classique » aux familles monoparentales et recomposées, il est de plus en plus difficile d’établir un modèle-type du foyer français. La répartition des rôles entre les membres de la famille a également changé et de nouveaux liens intergénérationnels sont apparus. Toutes les problématiques contemporaines sont discutées, analysées et expliquées dans ce numéro des Cahiers français. Un portrait détaillé de la de la famille d'aujourd'hui, entre tradition et modernité.