Plus de 100 questions sur vos seins

Dans de nombreux pays une information compréhensible et néanmoins rigoureuse sur la santé et la beauté des seins fait défaut. Il fallait donc publier un ouvrage en français répondant aux questions des femmes. "Plus de cent questions sur les seins - Santé et beauté" est un best seller international, il est traduit dans de nombreuses langues et présenté sous la forme d'un dialogue entre les médecins et les femmes. Rédigé par le Professeur Brésilien Mauricio Magalhaes Costa, un expert mondialement reconnu, il véhicule une très grande expérience, témoigne d'une préoccupation humaine constatée chez l'auteur, et revêt de ce fait une importance capitale pour les femmes et leurs proches. En consultant l'ouvrage, la lectrice - de tout âge et de toute formation - pourra dissiper les principaux doutes qu'elle a sur la bonne santé de ses seins, les précautions à prendre et les traitements des maladies, dont le Cancer... Ecrit dans un langage simple et accessible par un spécialiste internationalement reconnu, ce livre sera utile à toutes les femmes : il oriente les jeunes adolescentes qui traversent la période si sensible de la puberté, il dissipe les éventuelles appréhensions des futures mamans et rassure les femmes aux prises avec la ménopause et les traitements hormonaux. "Plus de cent questions sur les seins - Santé et beauté" exalte la beauté des seins, symbole suprême de la sexualité féminine. L'ouvrage met l'accent sur l'importance des examens préventifs, décrit les traitements et les recours de pointe utilisés dans la lutte contre le cancer du sein. Ce cancer est probablement la maladie la plus redoutée par les femmes, non seulement du fait de son incidence élevée mais également à cause des effets psychologiques qui affectent la perception de leur sexualité et de leur image de soi. Le cancer du sein s'est développé de manière rapide et progressive dans le monde entier. Pourtant, si le cancer du sein est diagnostiqué dans sa phase initiale, il est possible d'obtenir des taux de guérison élevés. C'est ce qui explique l'importance capitale des examens préventifs. "Plus de cent questions sur vos seins - Santé et beauté" Ayez-le toujours à portée de main, de préférence sur votre table de chevet.

C'est peut-être dommage, mais Godefroy de Montmirail n'aurait jamais dû porter de poulaines dans Les Visiteurs. De même que les vrais soldats spartiates, contrairement à ce que raconte 300, ne se seraient pas jetés dans la bataille des Thermopyles en slip de cuir, ou que Jeanne d'Arc ne serait en aucun cas parue en public sans être habillée à la pointe du luxe médiéval.Mais ça, on ne peut pas vraiment le savoir si on ne se base que sur les films et les séries historiques qui nous entourent. Erratum les passe au peigne fin, et propose une lecture corrigée des anachronismes qui ont bercé notre culture audiovisuelle bien-aimée, mais souvent à côté de la plaque.En épinglant les mauvais exemples d'armure, de corset, de chaussure, de jupe, ou de perruque, l'Histoire y est revisitée par ce qu'il y a de plus intime : le costume. Un double regard en aller-retour sur les mentalités d'autrefois et les obsessions de notre époque.

Ce livre nous plonge dans l?histoire longue de la construction des infrastructures de transport en France. Après la Seconde Guerre mondiale, le choix politique d?intensifier le trafic routier pour soutenir une consommation de masse et un commerce de plus en plus mondialisé se traduit par la mise en chantier de milliers de kilomètres de routes et d?autoroutes flanqués de ponts, viaducs, tunnels et murs de soutènement. Ce programme a accompagné une extension sans précédent du bâti ? à travers la construction de ports, d?aéroports, de villes nouvelles, de centrales nucléaires, d?installations hydroélectriques ?, et le remembrement de millions d?hectares de terres agricoles : en un mot, il a profondément affecté les paysages et transformé l?espace physique et vécu. Nelo Magalhães révèle l?envers du décor et les conséquences environnementales de cette « grande accélération » commencée dans les années 1950 et qui radicalise des innovations et procédés nés dans la seconde moitié du XIXe siècle. Dans les esprits et sur les chantiers, le ciment et le béton ont définitivement remplacé la pierre en même temps que les ingénieurs supplantaient les maçons. Les mégamachines se sont substitués aux ouvriers du terrassement. La chimie et l?industrialisation des techniques ont permis une véritable révolution dans la production de l?espace en l?affranchissant des contraintes du relief, du climat de de la géologie : « abstraire le sol » pour faire passer la route ? et supporter le poids des camions ? est devenu un leitmotiv de ce qu?on appelle l?aménagement du territoire. Mais cette révolution ne s?est pas accomplie seulement dans les laboratoires et les bureaux d?études. Elle s?appuie, aujourd?hui plus que jamais, sur un titanesque effort matériel et sur le déplacement de milliards de mètres cubes de terre, de sable et de pierre pour les travaux de terrassement. L?enquête met ainsi au centre de l?analyse « l?extractivisme ordinaire » des carrières françaises, et une matière clé du capitalocène : le granulat. Si l?engouement pour le béton et le transport routier ne s?est pas démenti entre la période fordiste et l?ère néolibérale du capitalisme, de nouveaux enjeux ont vu le jour : entretenir cette infrastructure massive et fragile, et gérer les crises sociales et écologiques qu?elle suscite. Dans la langue des décideurs et des ingénieurs : « maintenir » et « valoriser ». Alors que les conflits et controverses autour des projets de construction se multiplient, dévoilant les man?uvres de la puissante industrie cimentière, ce livre identifie quelques verrous qui rendent le bâti si pesant. Un préalable pour penser des perspectives plus légères.