Chant de l'oiseau rare. Pièce en quinze tableaux - Français / italien

Une démarche qui place l'enfant en situation de recherche. Dans les leçons d'histoire et de géographie, un "Cherchons ensemble" ouvre la leçon avec une série de questions qui facilite la mise en ?uvre d'un travail collectif à l'oral. Des documents, accompagnés d'un questionnement pertinent, permettent d'émettre des hypothèses et de travailler à l'oral. Les textes des leçons, rédigés avec des mots simples et adaptés à l'enfant, favorisent la compréhension. "Je retiens", à la fin de chaque leçon, aide l'élève à mémoriser l'essentiel. Dans les leçons de français: Un "Cherchons ensemble" présente un texte littéraire ou documentaire accompagné de questions qui permettent de faire émerger la notion de français par un travail collectif à l'oral. Des exercices variés facilitent l'acquisition et la validation des connaissances. Un "Je retiens", à la fin de chaque leçon, donne une structure claire. Les modules ont tous la même structure: 2 pages d'ouverture introduisent le thème d'histoire ou de géographie qui sert de fil conducteur au module; 4 pages de leçons de français (vocabulaire, orthographe, grammaire, conjugaison) contextualisées avec le thème des pages d'ouverture, établissent un lien entre l'histoire ou la géographie et l'étude de la langue. Ces pages proposent également des textes d'auteurs pertinents au regard de la notion abordée. Tous les deux modules, une double page de méthodologie, "Projet d'écriture", mobilise les connaissances des élèves autour d'un type d'écrit. Deux dépliants, l'un avec des frises chronologiques et des cartes historiques, l'autre avec des cartes géographiques, apportent les repères essentiels pour se situer dans le temps et dans l'espace.

C'est à la fois un grand roman d'aventures, un roman d'amour et un roman libertin. Ecrit avec un style aussi vif que celui de Dumas, mais avec toute l'élégance du XVIIIe siècle, pétillant de gaieté, de jeunesse et d'esprit, ce livre presque oublié procure un bonheur constant de lecture.

Résumé : La Wallonie n'a pas toujours existé. Elle est sortie de terre grâce aux Warocqué, Cockerill et Solvay, ces capitaines d'industrie qui ont extrait les minerais de la forêt ardennaise et le charbon des vallées de la Sambre et de la Meuse. Charbon et acier, capital et travail ont conduit au socialisme et, dans un climat de tension permanente, les ouvriers de la première révolution industrielle ont créé des syndicats et des partis. Attirés par la prospérité de la Wallonie, des ouvriers flamands y émigrent en grand nombre, rejoints plus tard par des Italiens, des Européens de l'Est et des Nord-Africains. Ce sont tous ces événements qui ont finalement abouti à la constitution d'une société multiculturelle quasi parfaite. Guido Fonteyn nous offre ici un portrait émouvant et contrasté de cette région, qui a été l'une des plus riches du continent et qui n'a pas dit son dernier mot.

Cent ans de vie et d'histoire constituent une durée rarement atteinte par une entreprise. Or, la durée marque la plus grande des réussites, celle de la pérennité. Il s'agit là d'un élément de succès bien plus important que la froide énumération des résultats financiers ou que la litanie des chiffres annuels de production. Centenaire depuis 1998, Renault devient un acteur majeur de l'histoire industrielle contemporaine, une entreprise essentielle à l'automobile et à l'industrie française. Renault est une des plus grandes firmes automobiles, une firme qui a su s'adapter pour vivre dans des contextes aussi différents que ceux qui se sont succédé de 1898 à aujourd'hui. Or, à chaque époque, Renault symbolise son temps. Image des pionniers de l'automobile où technique et compétition se mêlent à la Belle Epoque, figure de l'américanisation de la production et de la grande entreprise dans l'entre-deux-guerres, Renault devient à partir de 1945 le symbole des nationalisations et du capitalisme d'Etat. Renault incarne alors le visage d'un secteur public puissant et modernisateur, caractéristique des Trente Glorieuses, avant de devenir l'image des politiques de restructuration et de privatisation qui font la France de la fin du XIXe siècle. Aujourd'hui, avec les reprises de Dacia, Nissan et Samsung, l'entrée dans le capital de Volvo, Renault est au cœur des politiques de concentration qui caractérisent la mondialisation de l'économie. En suivant Renault sur plus d'un siècle, il est clair que le lecteur découvre autre chose que la chronique d'une entreprise. Par la place de Renault dans le secteur industriel français, par son dynamisme et ses expériences, par les liens étroits tissés entre l'entreprise, l'Etat et le pays, la saga de Renault est à même d'apporter un autre regard sur l'Histoire économique et sociale de la France.