Régulation économique et démocratie

«  Dialoguiste, c?est le seul boulot du cinéma qui ne s?apprenne pas  », disait Michel Audiard.Que faut-il, alors, pour exercer ce métier  ? Du talent, à n?en pas douter. Une bonne oreille, également, une capacité à écouter ce qui se dit autour de soi et à s?emparer de l?air du temps.Les dialogues du «  P?tit cycliste  » (comme l?appelait Jean Gabin) sont entrés au Panthéon du cinéma ainsi que dans la mémoire collective. Audiard faisait parler ses personnages dans une langue populaire, imagée, souvent de son invention. Une langue qui serait, en quelque sorte, le résultat du parcours personnel d?un «  prolo  » qui a lu Proust et la «  Série noire  ».Journaliste et auteur de nombreux livres sur le cinéma, Philippe Lombard passe les répliques d?Audiard à la moulinette pour notre plus grand plaisir  :  où l?on découvrira que Les Tontons flingueurs cite Céline et saint Thomas d?Aquin, que des lignes coupées de Mélodie en sous-sol ont été réutilisées pour Le Pacha, que l?avenue de son enfance est évoquée dans Les Grandes Familles, que Gabin déclame de l?Apollinaire... et du Gabin. L?occasion de se pencher sur les thèmes chers au dialoguiste, de découvrir des moments clés dans la vie d?Audiard et d?éclaircir quelques références d?époque.Notes Biographiques : Philippe Lombard est journaliste, spécialisé en cinéma et télévision. Il a consacré plusieurs ouvrages aux séries et au 7e art : OSS 117, la Panthère rose, Sean Flynn, les Tontons flingueurs, les répliques de films, les voitures mythiques du cinéma, Tintin et le cinéma, James Bond, etc. Il dirige le site web "Histoires de tournages" qui évoque les coulisses du 7e Art, ainsi que le blog "Quantum of Bond" consacré à l'univers de 007.

Le droit administratif regroupe l'ensemble des règles spécifiques applicables à l'organisation et à l'action de l'administration, ainsi qu'à son contrôle. Discipline complexe, le droit administratif ne cesse d'évoluer dans le sens d'une protection plus effective des droits des administrés, par l'oeuvre de la loi relayée par la jurisprudence tant nationale que communautaire. Ouvrage reconnu, cet HyperCours offre un cours complet et conforme aux besoins des étudiants ainsi que des compléments pédagogiques de qualité permettant une bonne préparation aux épreuves de TD, d'examens universitaires mais aussi de concours administratifs. Cette édition est à jour au 1er août 2017.

Quitter son pays. En découvrir un autre. Rêver. S'adapter. Lutter. Changer. Se souvenir. Revivre. Transmettre. Avancer... Les personnages des treize nouvelles de ce recueil arrivent à un tournant de leur vie et se retrouvent confrontés à des questions existentielles dont ils se sortiront avec plus ou moins de bonheur. Des jeunes femmes qui fuient l'Allemagne de l'Est. Des pères de famille en perdition. Un cadre commercial en plein burn out. Une mère modèle qui s'éprend d'une mendiante. Une personne handicapée qui attend un enfant. Une adolescente dans un camp d'entraînement... Ces histoires nous font partager leurs pensées les plus intimes, leurs doutes, leurs espoirs, leurs joies, leurs peines, avec finesse, tendresse, malice et humanité.

L'avenir des aéroports se dessine à la croisée d'évolutions lourdes de l'économie et du droit. L'économie aéroportuaire revêt déjà une importance considérable mais sa croissance appelle de forts investissements. Première plate-forme mondiale pour le trafic international, avec plus de 80 millions de passagers par an, Paris a la chance de conserver une marge de progression. Les autres aéroports français en reçoivent plus de 50 millions. Ces développements posent cependant des problèmes aigus de ressources pour les gestionnaires d'aéroports. Ces grands équipements ne sont pas seulement l'objet d'une exploitation économique. Ils sont aussi le lieu d'une activité publique faite à la fois, pour citer le rapport de synthèse de Pierre Delvolvé, de service et de police. L'activité aéroportuaire a aussi des effets structurants sur l'aménagement du territoire. Le droit n'est ainsi pas seulement un instrument destiné à répondre aux besoins de financement et de valorisation patrimoniale des aéroports. Ses évolutions récentes sont aussi l'expression de choix fondamentaux concernant leur mode de gestion. Celle-ci peut être plus ou moins décentralisée, publique ou privée, avec toutes sortes de variations entre décentralisation et concurrence. Le rôle majeur des autorités nationales et communautaires lui conserve, en tout état de cause, une forte originalité. Le Colloque organisé par ta revue Droit administratif et l'université de Paris II, dont les Actes sont ici publiés, a voulu mettre en lumière toutes les facettes de ces nouveaux enjeux.