Notre site web sera en maintenance ce mardi 3 février après-midi. Les commandes enregistrées ne subirons pas de retard de traitement.
Cognac, former et combattre. Une base aérienne aux deux visages
Lert Frédéric ; Paringaux Alexandre ; Lavigne Phil
ZEPHYR
43,00 €
Épuisé
EAN :9782361182601
Fortement ancrée sur son territoire, la base aérienne 709 "Commandant Raoul Ménard de Cognac Châteaubernard" est atypique, rassemblant dans son enceinte deux unités majeures aux destins très différents. L'école de pilotage de l'armée de l'Air (EPAA) a bâti depuis plusieurs décennies la réputation de la base en formant plusieurs générations de pilotes. Elle cohabite à présent avec l'escadron de drone 1/33 Belfort, une unité en croissance ininterrompue depuis sa création en 2010. Si leurs missions sont très différentes, ces deux unités se retrouvent toutefois dans la mise en oeuvre d'appareils modernes et innovants, appelés à jouer une rôle prépondérant dans l'armée de l'Air du XXIe siècle : le Pilatus PC-21 pour l'EPAA et le drone MQ-9 Reaper pour l'escadron Belfort. Un autre point commun tient à l'ouverture sur le monde, qui est aussi la marque de fabrique de la BA 709, avec de nombreuses coopérations internationales pour l'EPAA et la participation ininterrompue du Belfort aux opérations extérieures. Des textes toujours bien informés de Frédéric Lert et servis par les photos exceptionnelles d'Alexandre Paringaux, a Cognac, former et combattre, une base aérienne aux deux visages u raconte cette histoire humaine et technique et détaille les missions, les unités, les hommes et les matériels de la BA 709, à la pointe des engagements de la France.
Conçu au milieu des années 1980, le Rafale de Dassault Aviation, n'est entré en service qu'en 2004 pour la Marine et en 2006 pour l'Armée de l'Air, les divergences de besoins ayant contraint la France à se désolidariser des partenaires européens prévus au début du projet (Allemagne, Royaume-Uni, Espagne et Italie). Fleuron de l'aviation française, le Rafale possède des atouts incomparables : polyvalence, furtivité, souplesse d'emploi ou capacité multirôle. Malgré les capacités dont il n'a cessé de faire preuve sur les théâtres d'opérations tels que la Libye, le Mali, l'Irak ou l'Afghanistan, il est resté dans l'ombre pendant des années en matière d'exportation à l'international. Les récentes évolutions géopolitiques sont en passe de changer la donne et le Rafale enregistre enfin ses premiers succès commerciaux avec les commandes du Qatar, de l'Egypte et peut-être de l'Inde. Le présent ouvrage, illustré d'environ 200 photos et une trentaine de profils en couleur, traitera des trois versions de l'appareil : le Rafale C (appareil monoplace pour l'Armée de l'Air), le Rafale M (conçu pour la Marine et s'intégrer aux porte-avions) et le Rafale B (biplace).
Présentation de l'éditeur ATTENTION: La couverture de ce livre a été modifiée par l'éditeur récemment. En validant votre commande, vous recevrez donc un exemplaire avec l’une des couvertures figurant sur les images. Nous vous remercions pour votre compréhension.
Septembre 1945 : tandis que Buck, suite au crash de son appareil en pleine tempête, a pris pied sur une mystérieuse île peuplée de coupeurs de têtes, l'armée rebelle des "Fantômes du Soleil levant", dirigée par le général Osho, poursuit ses machiavéliques desseins. Secondé par Mo-Choung-Young, la cruelle Miss Lee, mais aussi le terrifiant docteur Ishii, ainsi que par le général Hessler et ses hommes, Osho planifie une attaque dévastatrice de la côte ouest des Etats-Unis, à l'aide de sous-marins et d'un bombardier géant.
Veys Pierre ; Philippe Sébastien ; Jagerschmidt Vi
Résumé : Les têtes brûlées, en permission à Sydney, se font attaquer par les Japonais à leur retour. Boyington soupçonne l'un des pilotes d'avoir été trop bavard avec sa petite amie. Le contre-amiral Clark et le général Holland Smith projettent de poster une unité de Marines sur un porte-avions pour soutenir les pilotes de la Navy, à bout de force.
Hans Raeder se réveille dans un hôpital du Reich en France. Rien d'inhabituel après un accident. Le problème, c'est qu'il est persuadé d'être James O'Brady, pilote américain. Comme il lui est impossible de le dire aux gens qui l'entourent, et en particulier à Théo, ce jeune pilote qui l'admire, Hans va devoir enquêter sur "lui-même" pour comprendre qui il est. Sous prétexte d'un traumatisme crânien, il demande donc à tout réapprendre : comment piloter son Focke-Wulfe, qui sont ses amis, sa famille. Les choses ne se font pas facilement, et sa hiérarchie commence à faire pression. Nous sommes en temps de guerre et il faut être efficace. Mais ce n'est pas l'aspect militaire qui est le plus perturbant pour Hans/James. C'est l'aspect intime qui est difficile à gérer. Côtoyer les différentes femmes de sa vie, remue des choses très profondes et l'oblige, plus que de comprendre qui il est, à choisir qui il veut être : Hans ou James ? Adler et Eagle, deux séries jumelles, deux points de vues de pilotes sur la Seconde Guerre mondiale.