Spiritualité du Japon

Cet ouvrage s'adresse à tous les professionnels et futurs professionnels - qu'ils soient en formation continue ou en formation initiale - des métiers suivants: - chaudronnerie, - tuyauterie, - tôlerie, - charpente métallique, - dessin industriel. Il permet un apprentissage progressif du traçage en faisant largement appel à la géométrie descriptive. Les thèmes abordés s'appuient toujours sur la réalité industrielle et intègrent notamment la question de l'épaisseur des solides.

Ce deuxième fascicule d'exercices s'adresse aux élèves et apprentis préparant un baccalauréat professionnel dans la filière des Structures Métalliques. Son contenu correspond au niveau des savoirs et savoir-faire du référentiel de formation du baccalauréat "Réalisation d'ouvrages Chaudronnés et Constructions Métalliques". Les auteurs n'ont traité que de cas réels. L'ouvrage contient des sujets d'examen représentatifs.

Résumé : Médecin de marine, voyageur, archéologue, sinologue, critique d'art, éditeur, romancier et poète, Victor Segalen fut aussi un grand épistolier : sur les 500 lettres conservées, 200 ont été sélectionnées qui jalonnent les principales étapes d'une vie courte et exceptionnelle, vécue à un rythme effréné. De la Bretagne à la Polynésie sur les traces de Gauguin, puis en Chine, parcourue au cours de plusieurs expéditions archéologiques, il écrit presque quotidiennement à ses parents, sa femme, ses maîtres, ses amis. Miroir à multiples facettes de sa personnalité, ces lettres, où sont évoquées les figures tutélaires (de Rimbaud à Huysmans, Debussy et Claudel), les amitiés, les amours, sont également un témoignage de son regard sur les vingt premières années du XXe siècle et surtout de la naissance et de l'écriture de chacune de ses oeuvres dont trois seulement furent publiées de son vivant. Alors que ses forces physiques le trahissent, il écrit Thibet, un "poème lyrique d'escalade et d'effort" long et dépouillé, dont les séquences sont à l'image de ce pays qu'il ne parviendra jamais à atteindre. Il meurt en 1919. Sa mort reste entourée de mystère et a prêté à bien des interprétations : accident ou suicide ? Il avait 41 ans.

?Je m'appelle 205. Le premier chiffre de mon prénom vous permet de me situer. Je suis placée, sur la photo de famille, entre 104 et 305?. C'est ainsi qu'un communiqué de presse de Peugeot présente sa petite dernière. Espiègle, c'est le premier qualificatif qui me vient à l'esprit pour évoquer les 205 et 205 Turbo 16. En 1983, naît dans une certaine douleur financière, la nouvelle Peugeot. Elle apportera le dynamisme à la vieille maison de Sochaux qui s'est fait une solide réputation de voitures de ?père de famille?. Le surplus de ?légèreté?, insufflé déjà avec la 104, se confirmera avec sa remplaçante qui sera produite jusqu'en 1999. ?Un sacré numéro!?, annonçait la publicité. Ajoutez à un turbo, le ?16? de 16 soupapes et la transmission intégrale, la 205 Turbo 16 est une des plus belles alchimies des années 1980-1990 qui permettent encore pleinement à l'automobile de s'exprimer. La T 16 précède la 205 ?de base? comme une vitrine prestigieuse et sportive. Affichant de 200 à 550 ch, on la verra sur les pistes jusqu'en 1986 et au-delà.. C'est cette dernière qui nous intéresse dans ce livre le plus illustré possible, pour conter ce glorieux épisode de Peugeot-Talbot Sport, à travers ses ?pères?, ses pilotes, son palmarès et ses concurrentes qui l'entourent ou l'affrontent. Illustre page de l'aventure qui se relaiera avec la 405 Turbo 16 en juin 1987.