Le prix de la victoire

Résumé : " D'abord il y a eu la chute, interminable. Lorsque le navire s'est couché, le poste de barre se trouvait à quinze mètres au-dessus des vagues... L'impact de mon corps sur l'eau a provoqué en moi une explosion de mille étoiles qui s'est prolongée alors que je m'enfonçais dans des profondeurs obscures. Mes poumons étaient sur le point d'exploser à l'instant où, enfin, j'ai pu respirer. Dans la nuit, malgré mes yeux brûlés par l'eau de mer, j'ai entraperçu trois fuseaux blancs : mon bateau reposait à l'envers dans la houle. " 74 jours, 3 heures, 35 minutes et 46 secondes. C'est le temps qu'il a fallu à Armel Le Cléac'h pour boucler son troisième Vendée Globe. En accostant aux Sables-d'Olonne le 19 janvier 2017, le skippeur de 39 ans a battu de presque quatre jours le précédent record. Un exploit qui lui assure déjà une place de choix dans le panthéon de la voile française. Mais, rentré dans sa Bretagne natale, Le Cléac'h a aujourd'hui encore du mal à revenir sur terre. Vagues démentielles, bateau qui chavire, conditions de survie dantesques, tensions au sommet avec ses rivaux... il n'a rien oublié de la fureur du Vendée Globe. Dans le sillage de son succès, qui a mis fin à cette malédiction d'éternel second, c'est avant tout le parcours d'un homme qui se révèle ici, celui d'un marin qui se consacre corps et âme à sa passion, d'un vrai teigneux. Un " Chacal ", comme on le surnomme dans le milieu...

Bernard Moitessier avait appelé son voilier Joshua en hommage à l'Américain reconnu comme le pionnier de la navigation en solitaire à la voile. Tout en lui avait séduit le Français : son choix de vivre en mes sa philosophie frugale, et son sens de l'innovation pour rendre la navigation plus sûre et plus aisée. Quand Moitessier avait rencontré à Tahiti Tabarly à bord de son Pen Duick IV, la rupture technologique du trimaran l'avait passionné. Contre toute attente, le clochard céleste s'était trouvé de nombreux points communs avec l'enseigne de vaisseau. Il n'adhérait certes pas à toutes les audaces assumées par ce dernier, mais déjà, il ne faisait pas de doutes qu'une voie nouvelle avait été ouverte. Elle serait empruntée ensuite par L'Hydroptère, Banque Populaire IX, Spindrift 2. De mime, les Classe J géants des années trente sont indirectement à l'origine de l'avènement des foils. Ils ont en effet placé la Coupe de l'America au sommet de l'ambition humaine. Cet état d'esprit a plus tard favorisé les recherches les plus pointues pour améliorer sans cesse la performance. Des passerelles improbables, peu visibles mais bien réelles, relient les itinéraires des marins et des voiliers. En une quinzaine de chapitres, l'auteur prête sa plume pour faire émerger ce lien qui les unit et qui s'appelle la passion. Journaliste et auteur, François Le Brun a toujours suivi deux voies parallèles : la presse économique et la voile, en particulier au magazine Yachting Classique. Son expérience l'a conduit à faire totalement sienne la phrase prêtée au banquier John Pierpont Morgan : " On peut faire du business avec n'importe qui, mais on ne peut naviguer qu'entre gentlemen. " Bienvenue dans ce yacht-club idéal dont le livre d'or improbable réunit des personnalités aussi diverses que Jacques Brel, Alain Colas, Sir Lindsay Owen Jones, John F. Kennedy, Armel Le Cléac'h, Eric Tabarly ou James Spithill...

Résumé : Au sommaire de ce nouveau numéro du JDL, douze plongées dans le monde surpris dans sa compulsionnelle marche en avant. Extraits : Après l'étape de Medvejegorsk mon chemin devait se poursuivre vers le nord en longeant le canal jusqu'à la mer Blanche. J'ai pris la route de l'Outre-Onega, plein sud. C'est Irina Fedossova, une paysanne disparue voici plus d'un siècle, qui a causé ce détour... " Complainte de la Grande Baie et du lac gelé ", Anne Brunswic. A trois reprises, le pilote déchaîne toute la puissance des moteurs pour se dégager. Nous voyons le gouvernail tracer son sillon sur plusieurs mètres, labourant profondément le sable. Les cheminées vomissent des flots de fumée noire dans un râle assourdissant. Ce n'est pourtant pas assez. Alors le capitaine crie un nouvel ordre, qui fait s'arc-bouter les matelots sur leurs perches. Toutes les machines rugissent d'une même voix. Cet effort libère la pinasse dont la proue bondit vers l'avant en déchirant les vagues. " Funambules de l'eau claire ", Olivier Bleys. Je n'étais encore jamais allé jusqu'au fond des steppes à Astana, la nouvelle capitale kazakhe. Maintenant, c'est fait : j'ai profité, en février 2007 d'une mission de la Fondation pour le progrès de l'homme (FPH) afin de découvrir ce que le président Nazarbaev concoctait sur ces terres[...] que les Soviétiques, à coups de répression sous Staline ou parle soc des kolkhoziens sous Khrouchtchek ont dûment violées... " Astana : voyage au bout de la steppe ", René Cagnat.

Récit poétique d'un amoureux de la randonnée où la justesse des émotions, la richesse du vocabulaire et des références, la variété des images nous emporte au rythme doux d'une balade bienfaisante. " Marcher, c'est laisser le temps infuser en nous " Marcher redonne un sens et des valeurs aux actes les plus élémentaires de l'existence. Plaisir sobre, activité lente et gratuite qui permet de se désintoxiquer de la vitesse, de l'immédiateté, la marche redonne de la valeur au temps.