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Les aventures de Buck Danny "Classic" Tome 9 : Le vol du rapier
Le Bras ; Marniquet ; Zumbiehl
ZEPHYR
16,50 €
En stock
EAN :9782361183288
1951, en pleine guerre froide. Un avion de transport, emportant un général américain et quarante techniciens nucléaires, se pose en mer au large de l'Irlande suite à un incident. Mais quand les sauvetages arrivent sur le lieu de l'amerrissage, ils ne trouvent aucun canot, ni même un seul corps... La mission de Buck Danny et de ses amis sera donc de les retrouver au plus vite. Car dans le contexte géopolitique actuel, impossible de laisser entre de mauvaises mains des dépositaires du savoir atomique ! Pour l'aider dans sa périlleuse mission, Buck pourra compter sur un appareil expérimental capable de voler en très haute altitude à trois fois la vitesse du son : le Rapier...Un nouveau Buck DannyClassic inspiré d'un fait historique véridique, afin de faire s'envoler encore mieux votre imaginaire !Notes Biographiques : Le scénariste Frédéric Zumbiehl, né le 12 février 1965 à Vincennes, est un auteur français et ancien pilote de combat, spécialisé dans les livres et bandes dessinées d'aviation. À l'âge de 20 ans, Frédéric Zumbiehl intègre l'Aéronautique navale et devient pilote de chasse sur Chance Vought F-8 « Crusader ». Neuf ans plus tard, il quitte la chasse embarquée et la Marine mais reste fidèle à l'aéronautique. À 30 ans, il devient pilote professionnel, aux commandes d'un MS 893, et intègre la patrouille des « Skytypers », les fameux « Écrivains du ciel ». Féru d'aviation et de livres depuis son plus jeune âge, Frédéric Zumbiehl a alors l'idée de mêler les deux, espérant transmettre sa passion de l'aviation à travers l'écriture. Son parcours d'écrivain démarre avec la publication remarquée de trois livres aux Éditions Altipresse, dans la collection Histoires authentiques : Pilotes de l'Aéronavale, Pilotes de chasse et Pilotes de l'extrême. À partir de 2006, Frédéric Zumbiehl entame une nouvelle carrière dans un autre genre littéraire : la bande dessinée. Il intègre à cette époque les Éditions Zéphyr, démarrant des séries-phares telles que Réseau sentinelles (dessin de Gilles Laplagne), Jack Blues (dessin de Matthieu Durand), Team Rafale (dessin de Loutte, Durand, Lourenço et Jolivet), Rafale Leader (dessin de Durand), Unité félin (dessin de Laplagne), Emergency (dessin collectif) ou encore l'humoristique Luftgaffe (dessin d'Abbet). Le point commun de toutes ces séries ? Les avions, bien sûr, mais aussi un incroyable sens du détail et de la recherche, qui permettent aux scénarios de Zumbiehl de dégager un puissant réalisme. À partir de 2013, Frédéric Zumbiehl est choisi par les Éditions Dupuis pour reprendre la mythique série Buck Danny. Frédéric donne la note dès son premier album, Cobra noir, en s'inscrivant dans une veine très contemporaine, mais toujours aussi documentée. Le dessin est assuré par Francis Winis puis par Gil Formosa. Parallèlement, Zumbiehl anime, à partir de 2014, la série Buck Danny ? Classic, enrichissant fidèlement l'univers scénaristique créé par Jean-Michel Charlier. Le dessin est signé par Jean-Michel Arroyo et André Le Bras. Le coscénario est assuré par Marniquet à partir du tome 3. À noter que Zumbiehl, accompagné de Buendia et Le Bras, offre en 2017 une conclusion au diptyque Les Oiseaux noirs, initié par Charlier et Bergèse : la meilleure façon de fêter les 70 ans de Buck Danny ! En 2021, bien loin de vouloir redescendre de son petit nuage, Frédéric Zumbiehl fait à nouveau montre de ses stupéfiantes capacités d'écriture en revenant avec un Buck Danny et un Buck Danny ? Classic. À partir de 2018, Frédéric Zumbiehl se frotte à une autre légende, celle de Tanguy et Laverdure (Dargaud), coscénarisée par Buendia et dessinée par Sébastien Philippe. À noter que Frédéric Zumbiehl est également romancier. On lui doit un premier roman, Charlie Blues, pilote de ces dames, (Altipresse et récemment republié chez M+ Éditions) ainsi que Titan, un thriller sorti en édition numérique sur Amazon et ensuite repris par les Éditions M+, qui ont également publié son second thriller, Ö, l'ange révélateur. Frédéric Marniquet est né le 29 juin 1963 à Epernay et se destine rapidement à la carrière d'auteur de BD. Après avoir abandonné ses études, il rejoint néanmoins les troupes d'élite du bureau du personnel de la Base 136 de Toul-Rosières, où l'expérience qu'il va gagner durant ces années vont forger son tempérament à la fois nostalgique et empreint d'humour. Quittant l'armée de l'air, il travaille un moment dans la publicité, ce qui lui rappelle finalement sa passion initiale pour le 9e art. Dès lors, il publiera plusieurs séries dont La Brigade de l'étrange et Les Aventures de Jack Bishop. Son trait, hérité de la ligne claire, joue habilement avec les codes de ces dessinateurs qui l'ont influencé. André Le Bras, diplômé des Beaux Arts de Brest, débute par une carrière d'infographiste en publicité pendant 10 ans. Dessinateur passionné et persévérant, il a la chance de rejoindre une équipe pour un concept original : l'adaptation au long cours du roman "La Compagnie des glaces", best-seller de la SF. Il fait alors partie d'un pool de dessinateurs et participe au premier cycle de six albums (Éditions Dargaud) : il est en charge de dessiner les personnages secondaires. En 2004, il dessine "Le Bâton de Sobek" (Éditions Jotim), adaptation tirée du roman policier de C. FRADIER. Le scénariste Patrick COTHIAS lui confie en 2006 le dessin d'une histoire en 3 tomes "Le Sceau de l'Ange" (Éditions Grand Angle). Il reprend ensuite le dessin du tome 2 de "M2" (Éditions Clair de Lune) et dessine une histoire courte dans l'album "Contes et Légendes de Provence" (Éditions Soleil). C'est en 2011, qu'André Le Bras entre aux Éditions Zéphyr, spécialisées dans la publication de bandes dessinées traitant de l'aéronautique. Il commence par dessiner deux histoires courtes pour la collection "Emergency". Il poursuit dans le domaine de l'aviation et dessine 3 albums de la série "Flottille 66" et 2 albums de la série "Rafale Leader". En 2016, les Éditions Dupuis / Zéphyr lui proposent alors de dessiner le tome 2 du hors-série de Buck Danny, "Les oiseaux noirs".
Pourquoi les paysans du Limousin votent-ils plutôt communiste et les ouvriers alsaciens plutôt à droite ? Pourquoi les Français différent-ils si profondément dans leurs attitudes à l'égard des immigrés, de la religion, du mariage, du suicide, de la mort et des naissances ? Pour répondre à ces questions, l'auteur met en oeuvre les acquis les plus récents de la sociologie politique, de l'analyse démographique et de l'histoire. Restituant à l'actualité son épaisseur et son sens, il dévoile, sous le mythe d'une nation unie et indivisible, le visage caché d'une France plurielle et inédite. Hervé Le Bras est directeur d'études à l'Ecole des hautes études en sciences sociales et directeur de recherche à l'Institut national d'études démographiques.
La politique invoque souvent la science pour justitier ses méthodes et ses fins. La science flatte parfois la politique par intérêt ou par vanité. De ce point de vue, la confusion ou la collusion est totale pour la démographie française. Après François Mitterrand craignant une évolution qui "à terme condamne la population à disparaître" . Jacques Chirac annonce que "dans vingt ou trente ans, notre pays sera vide" . Même opinion chez les spécialistes : Alfred Sauvy redoute "une diminution du nombre" tandis que Jean Fourastié parle d'un "suicide collectif" ... Or, surprise, la population française augmente au contraire rapidement. Depuis la guerre, elle s'est accrue de 40 %, passant de 40 à 56 millions d'habitants. Jamais auparavant, la croissance n'avait été aussi vive ni aussi durable. Pourquoi politiques et scientifiques nient-ils cette évidence ? Démontant les rouages complexes qui lient natalistes et nationalistes. Hervé Le Bras nous donne une analyse inédite, profonde et décapante de la population francaise actuelle et de son avenir.
Résumé : Y a-t-il trop d'hommes sur terre? Au grand banquet de la nature, l'humanité est-elle de trop? Dans notre imagination, la peur du nombre a remplacé la peur de la bombe: non seulement, nous dit-on, il n'y aura bientôt plus de quoi nourrir la planète mais la surpopulation est directement ou indirectement responsable du trou dans la couche d'ozone, du réchauffement climatique, de l'érosion des sols, bref de toutes les catastrophes écologiques qui guettent l'espèce humaine à l'aube du XXe siècle. Hervé Le Bras démontre qu'il n'y a pas une parcelle de vérité dans les terribles prédictions chiffrées que nous assènent nos Cassandre. Les chiffres masquent des arguments d'autorité, et les arguments d'autorité sont le paravent de nos préjugés et de nos peurs. La surpopulation est un mythe: telle est en substance la conclusion qui s'impose ici après une analyse serrée. Et, comme tout mythe, celui-ci nous en apprend plus sur nous-mêmes que sur le monde qui nous entoure.
Septembre 1945 : tandis que Buck, suite au crash de son appareil en pleine tempête, a pris pied sur une mystérieuse île peuplée de coupeurs de têtes, l'armée rebelle des "Fantômes du Soleil levant", dirigée par le général Osho, poursuit ses machiavéliques desseins. Secondé par Mo-Choung-Young, la cruelle Miss Lee, mais aussi le terrifiant docteur Ishii, ainsi que par le général Hessler et ses hommes, Osho planifie une attaque dévastatrice de la côte ouest des Etats-Unis, à l'aide de sous-marins et d'un bombardier géant.
James O'Brady est le fils d'un héros de la grande guerre qui a fait fortune dans l'industrie. Prédestiné à une grande carrière politique, son père, nommé ambassadeur, l'emmène en Allemagne, afin de l'initier aux dessous de la géopolitique du milieu des années 30... Sa destinée sera liée à celle d'un jeune pilote de chasse allemand. L'aigle à deux têtes, ce sont deux séries jumelles, Adler et Eagle qui proposent les points de vue d'un pilote allemand et d'un pilote américain à l'approche de la Seconde Guerre mondiale. Comment ils se sont construits en tant qu'homme, en tant que patriote et en tant que pilote. Leurs points de vue sont-ils très différents ou sont-ils interchangeables ?...
Hans Raeder se réveille dans un hôpital du Reich en France. Rien d'inhabituel après un accident. Le problème, c'est qu'il est persuadé d'être James O'Brady, pilote américain. Comme il lui est impossible de le dire aux gens qui l'entourent, et en particulier à Théo, ce jeune pilote qui l'admire, Hans va devoir enquêter sur "lui-même" pour comprendre qui il est. Sous prétexte d'un traumatisme crânien, il demande donc à tout réapprendre : comment piloter son Focke-Wulfe, qui sont ses amis, sa famille. Les choses ne se font pas facilement, et sa hiérarchie commence à faire pression. Nous sommes en temps de guerre et il faut être efficace. Mais ce n'est pas l'aspect militaire qui est le plus perturbant pour Hans/James. C'est l'aspect intime qui est difficile à gérer. Côtoyer les différentes femmes de sa vie, remue des choses très profondes et l'oblige, plus que de comprendre qui il est, à choisir qui il veut être : Hans ou James ? Adler et Eagle, deux séries jumelles, deux points de vues de pilotes sur la Seconde Guerre mondiale.
Présentation de l'éditeur ATTENTION: La couverture de ce livre a été modifiée par l'éditeur récemment. En validant votre commande, vous recevrez donc un exemplaire avec l’une des couvertures figurant sur les images. Nous vous remercions pour votre compréhension.
Résumé : Un Vampire de l'armée de l'Air suisse s'écrase dans les Alpes pour des raisons mystérieuses. La question du renouvellement du parc d'avions de chasse se pose alors d'autant plus brutalement que l'homme politique chargé de l'achat d'une flotte de Mirage III se retrouve impliqué dans un scandale... Dans ce contexte tendu, Tanguy et Laverdure sont chargés de convoyer un Mirage biplace en terre helvète afin de convaincre les Suisses. Mais en pleine guerre froide, le pays, au centre de l'Europe, est un nid d'espions particulièrement virulents...
Résumé : Tanguy et Laverdure sont nés le 29 octobre 1959 dans le premier numéro du journal Pilote. Pour fêter les 60 ans des héros de Jean-Michel Charlier et Albert Uderzo, cet album reprend les 84 planches de L'Ecole des Aigles telles qu'elles furent publiées dans le journal, avec têtières et résumés, ainsi que quelques dossiers "Michel Tanguy présente", rubriques rédigées par Jean-Michel Charlier qui introduisait parfois les pages de BD dans le journal. Une formidable madeleine de Proust pour les amateurs du plus célèbre duo d'aviateurs de la bande dessinée franco-belge !
De passage sur la base de Kourou, en Guyane, Tanguy et Laverdure n'auront guère le temps de se divertir ou de profiter du paysage. Un mystérieux groupe a enlevé Yoan, le fils d'Isa Thobard, une responsable du centre spatial, et exerce sur elle un odieux chantage pour qu'elle lui livre les plans de la fusée Ariane. On comprend bientôt qu'une tentative de sabotage est en train de se produire? Les deux amis vont avoir fort à faire face à un ennemi aussi organisé que déterminé !
Uderzo Albert ; Charlier Jean-Michel ; Buendia Pat
Résumé : Tanguy et Laverdure ont 60 ans ! Pour fêter l'événement, voici un album hommage qui rassemble 6 histoires inédites de 8 à 12 pages, des années 1960 à nos jours, avec un casting d'exception : Jean-Charles Kraehn, Yvan Fernandez, Fred Duval, Corbeyran, André Le Bras, Patrice Buendia, Frédéric Zumbiehl, Matthieu Durand, Sébastien Philippe, Francis Bergèse, Héloret et Gilles Laplagne. Chaque histoire sera suivie d'un dossier didactique sur l'avion que nos héros y auront utilisés.