Façades de Paris

Pourquoi ne savons-nous pas reconnaître le style des façades alors qu?elles représentent la quasi-totalité du paysage parisien ? Elles ne sont pourtant pas très compliquées à identifier : rien n?est plus différent d?un immeuble Louis XV qu?un immeuble Louis XVI et un immeuble 1920 ne ressemble guère à un immeuble 1930. Des découvertes insoupçonnables grâce à cet ouvrage, en effet, les architectes ont déployé des trésors de créativité qui sont là, exposés sous nos yeux et que , désormais, vous saurez voir?

Il subsiste près de cinq cents hôtels particuliers dans Paris, quand on croyait en compter plus de deux mille au XVIIe siècle. Savant mélange de règles et de fantaisie, de convention et de génie, l'hôtel parisien est né de l'adaptation aux contraintes d'une grande ville et d'un rêve de domination. C'est dans l'interprétation de ces ambitions contradictoires qu'il faut lire la puissance des commanditaires, le talent des meilleurs architectes, l'audace des grands décorateurs et céder au plaisir de nous laisser, à notre tour, habiter par ces maisons hors du commun.

Savez-vous que... la ligne de métro n°5 a bien des raisons de gémir après avoir franchi le pont d'Austerlitz ? Le pont de Tolbiac a été le vide-ordures de Paris en 1910 ? Les lampadaires du pont du Carrousel ont 13 mètres de haut le jour et 20 mètres la nuit ? Et savez-vous expliquer pourquoi le transport d'alcool est interdit sur le pont des Arts du 1er mai au 30 octobre ? Saint-Nicolas a eu sa part de responsabilité dans l'incendie du Petit-Pont ? Il y a tant de chardons sur le pont Notre-Dame ? Plongez-vous dans l'histoire tumultueuse des 37 ponts de Paris, des ponts en bois emportés par les crues et les glaces, des ponts couverts de maisons qui disparaissent dans les flots ou dans les flammes avec leurs habitants, des ponts suspendus qui tremblent au passage de lourds convois avant de s'écrouler... Au fil du courant dérivez lentement d'un pont à l'autre, remontez le temps jusqu'aux Gaulois vers cette lointaine Lutèce née du fleuve. Durant la croisière, vous aborderez aussi les principales questions que se posent les Parisiens à propos de la Seine. Le pilote est de bonne compagnie. Jean-Marc Larbodière est un spécialiste de l'architecture parisienne sur laquelle il a écrit une dizaine d'ouvrages très vivants, dont plusieurs sont devenus des best-sellers.

Savez-vous que : La ligne de métro n° 5 a bien des raisons de gémir après avoir franchi le pont d'Austerlitz ? Le pont de Tolbiac a été le vide-ordures de Paris en 1910 ? Les lampadaires du pont du Carrousel ont 13 mètres de haut le jour et 20 mètres la nuit ? Et pourquoi : Le transport d'alcool est interdit sur le pont des Arts du er mai au 30 octobre ? Saint Nicolas a eu sa part de responsabilité dans l'incendie du Petit-Pont ? Il y a tant de chardons sur le pont Notre-Dame ? Plongez-vous dans l'histoire tumultueuse des 37 ponts de Paris, des ponts en bois emportés par les crues et les glaces, des ponts couverts de maisons qui disparaissent dans les flots ou dans les flammes avec leurs habitants, des ponts suspendus qui tremblent au passage de lourds convois avant de s'écrouler... Au fil du courant dérivez lentement d'un pont à l'autre, remontez le temps jusqu'aux Gaulois vers cette lointaine Lutèce née du fleuve. Durant la croisière, vous aborderez aussi les principales questions que se posent les Parisiens à propos de la Seine. Le pilote est de bonne compagnie : Jean-Marc Larbodiére est un spécialiste de l'architecture parisienne sur laquelle il a écrit une dizaine d'ouvrages très vivants, dont plusieurs sont devenus des best-sellers.