La locomotive

Résumé : Tous les passionnés de marine seront heureux de découvrir cet ouvrage, enfin réédité. Maurice DEMOULIN, ingénieur des Arts et Manufactures, nous entraîne dans le monde si particulier et complexe des paquebots. Le City Of Rome, le Servia, l'America et tant d'autres transatlantiques célèbres qui ont marqué les grands débuts de l'ère des paquebots sont ici décrits, commentés, décortiqués. Illustrée de nombreuses gravures, cette histoire des Paquebots à grande vitesse nous relate avec précision l'évolution de la conception et de la fabrication de ces énormes bâtiments (coque, gréement, machine, emménagements) ainsi que de leur mode de propulsion. A travers l'histoire de ces grands navires, c'est le génie humain qui est particulièrement mis en avant, et ce pour notre plus grand plaisir.

Résumé : Pour les habitants des Causses et des Cévennes, aux confins du Rouergue et du pays viganais, il est un lieu chargé d'histoire et de légende, une " montagne sacrée ", casque de granit posé sur les landes du plateau du Lingas, aujourd'hui assiégé par la forêt domaniale de l'Aigoual : le Saint-Guiral. Chaque année, le lundi de Pentecôte, les paroissiens d'Arrigas, Alzon, Sauclières, Saint-Jean-de-Bruel, Dourbies, plus quelques autres, montent au pied de ce rocher pour entendre la messe. Le site du Saint-Guiral est occupé depuis la nuit des temps, mais son passé est mystérieux car la légende a longtemps pris le dessus sur la vérité historique. Adrienne Durand-Tullou y a découvert des pointes de silex dans les fissures du rocher. Le monolithe, appelé par les autochtones "tombeau de Saint Guiral", maladroitement christianisé par une croix gravée dans le linteau, n'est autre qu'un ancien dolmen. Plus récemment, Laurent Schneider, chercheur au CNRS, a démontré la présence d'un castrum du haut Moyen Age, sans doute le premier "château" de la famille de Roquefeuil. Au XVIIIe siècle, des frères rebâtissent l'ermitage et l'un deux, Charles Boissière, fut inhumé dans notre église d'Arrigas en 1718, près des fonds baptismaux, comme nous l'apprend l'acte de décès dressé par le curé. Et pourtant, à l'origine du pèlerinage se trouve une légende, la légende des trois ermites, dont l'existence historique n'a jamais été démontrée et qui, surtout, n'a jamais été reconnue officiellement par l'Eglise. Transmise de générations en générations, elle est arrivée jusqu'à nous sous de multiples variantes. Guiral est toujours l'un des trois frères. Mais le nom de ses frères varie selon le territoire où l'on se trouve : Alban et Sulpice pour les Aveyronnais, Alban et Loup (Pic Saint Loup) pour les Gardois, Loup et Clair pour les Héraultais (Mont Saint Clair), etc. De même pour leur origine familiale : pour beaucoup ils appartiennent à la puissante famille de Roquefeuil. Pour d'autres, comme l'auteur de la présente version, ce sont les fils de la famille d'Esparon. Qu'importe en vérité puisque nous sommes ici non dans le domaine de l'histoire, mais dans celui de la légende. L'oeuvre de l'Abbé Bouisson, publiée à la fin du XIXe siècle, nous donne une version romancée de la légende, dans une langue riche, parfois trop, dans un style littéraire très daté, un peu " pompier ". C'est aussi ce qui fait le charme de cette " mise en scène " de la légende des trois ermites, dont certains aspects sont entrés depuis dans la mémoire collective.

Résumé : Dans cet ouvrage, Eugène Hennebert, lieutenant-colonel du Génie en retraite, nous explique la genèse des torpilles depuis l'antiquité avec certains feux grégeois jusqu'à son époque avec les premiers torpilleurs et sous-marins. Il nous décrit avec de nombreuses illustrations les différents modèles inventés, les moyens de les mettre en oeuvre et les effets qui en résultent. Dans la dernière partie de cet ouvrage il aborde sur le plan tactique et sur le plan historique, l'utilisation de cette arme utilisée dans de nombreux conflits maritimes au XVIIIème et au XIXème siècle. Eugène Hennebert est né le 19 juillet 1826, à Beauvais. Il est sorti de Ecole Polytechnique en 1845 et a choisi l'arme du Génie. À sa retraite en 1883, après une longue carrière militaire, il a écrit plus d'une quarantaine ouvrages scientifiques et historiques ainsi que de nombreux articles de journaux, brochures et notices. Il est mort à Versailles, le 4 juin 1896.

Résumé : Ce petit livre est une véritable Bible des mécanismes. A l'instar de Brown et ses 507 Mouvements mécaniques, Loche passe en revue presque 400 mouvements qu'il explique et détaille, figures à l'appui. D'une lecture très claire et simple, cet ouvrage intéressera les amateurs de mécanique, de modèles réduits, de bricoleurs en tous genres, de vaporistes?bref tous ceux qui aiment les montages mécaniques. Ils trouveront là une mine inépuisable de renseignements pratiques et surtout des idées pour fabriquer soi-même des appareils. Les schémas, même de petite taille, sont très explicites et pourront servir de base à la construction de machines ou donneront l'idée de la technique à employer. Un glossaire en fin d'ouvrage reprenant et expliquant un ensemble de termes techniques fera le bonheur de tous. Un petit ouvrage très utile, indémodable et incontournable.