Amber Blake Tome 2 : Opération Cleverland

Résumé : Le commerce fluvial sur l'Adour connut sa pleine expansion et une grande prospérité au XVIIe et au XVIIIe siècle. En remontant le fleuve du port de Bayonne vers le "Haut-Pays", les galupes ou gabares rapportaient le sel nécessaire à la conservation des aliments mais aussi le poisson en période de Carême, la laine espagnole et les épices d'Amérique. Cet ouvrage revient avec précision sur ce commerce et ces échanges qui animèrent la région à cette époque.

Aux XVIIe et XVIIIe siècles, l'Adour, voie du commerce fluvial vitale pour le transport de marchandises, est aussi un fleuve nourricier pour les populations qui peuplent ses rives. Cette cinquième étape du commerce fluvial, maritime et de la batellerie sur l'Adour à cette époque nous emmène à Peyrehorade et Bourg-Saint-Esprit-lès-Bayonne. La communauté des négociants juifs de la nation portugaise installée dès le XVIe siècle va dynamiser ce marché en important des laines d'Espagne, des draps et des étoffes de toutes sortes, des épices, du sucre, du cacao, du café, du tabac, et en finançant, par des "prêts à la grosse aventure" , la pêche à la morue à Terre-Neuve, la chasse à la baleine au Groenland et en Norvège.

Résumé : Toujours la même question : "il est comment Mélenchon, en vrai ?", lancinante, inévitable. Irrépressible pour ceux qui la posent, en l'occurrence, ces électeurs de gauche perplexes, unanimement désenchantés par le mandat de François Hollande, rétifs à l'injonction du vote utile et qui rêveraient de voir émerger un recours. Alors ils s'interrogent sur Jean-Luc Mélenchon, le "camarade", "l'ex socialiste". Ils aimeraient bien y croire, ballottés qu'ils sont dans une valse entre espoir et prudence, et où, à la fin, c'est généralement la défiance qui gagne. Parce qu'à l'évidence, son discours séduit, mais pas lui. Autoritaire, colérique, excessif, égocentrique, ces images lui collent systématiquement à la peau. Celle d'admirateur d'Hugo Chavez aussi. Celle d'un personnage violent avec les journalistes. Ou celle encore d'un homme qui dénonce "le système" alors qu'il a lui-même passé des décennies sous les ors de la République. Autant de portraits qu'il rejette et assume à la fois. "Alors il est comment, en vrai ?" Sous entendu, derrière le faux, derrière ce qu'il donne à voir. Fort de cinq années d'entretiens réguliers, de scènes inédites dans les coulisses des campagnes électorales, et de confidences recueillies loin des estrades, ces chapitres racontent un Jean-Luc Mélenchon plein de paradoxes et de contradictions, entre pudeur et quête de reconnaissance, optimisme et inquiétude, convictions et remises en question. Un homme qui se revendique intellectuel et qui pourtant ne peut s'empêcher de mettre les mains dans le cambouis politique. Ce livre n'est ni une biographie, ni une compilation d'entretiens. C'est un jeu de cache-cache avec la question chimérique du vrai en politique, et avec elle celle de la sincérité.

Le commerce fluvial, pratiqué aux XVIIe et XVIIIe siècles par de nombreux négociants du port de Mont-de-Marsan sur la Midouze et l'Adour vers le port de Bayonne, concernait les vins, les eaux-de-vie, les céréales de la région de l'Armagnac ; le sel, les poissons salés (morues, sardines), les laines d'Espagne et autres denrées servaient de fret de retour. Cette activité fluviale a été abordée dans les deux volumes précédents. Le troisième volume développait le commerce fluvial pratiqué dans les ports de Saint-Sever, de Mugron, de Laurède et d'Hinx, débouchés des vins de Chalosse, de Tursan, de Madiran, de Jurançon, de Béarn et des étoffes des fabriques du Languedoc. Ce nouveau volume démontre la nouvelle orientation prise par le commerce fluvial dans les ports du Sablar à Dax, de Saubusse, de Port-de-Lanne ou de La Marquèze, avant-ports maritimes des Landes forestières du Marensin, de Maremne et du Born, dotés d'une batellerie dynamique.