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La Peugeot 309 de mon père
Gay Jean-Marc
ETAI
29,90 €
Épuisé
EAN :9791028300418
Légendairement fiable, sûre et dynamique, la Peugeot 309 est aujourd'hui le symbole automobile des années 1980. Développée sur la même base technique que sa mythique soeur aînée la Peugeot 205, elle n'était pourtant pas prédestinée à devenir une star ; au départ, sa mission était simplement de remplacer une Talbot Horizon moribonde après le rachat de Chrysler-Simca par Peugeot en 1978. La disparition de la marque Talbot change radicalement la donne. Peugeot doit combler sans tarder l'espace entre la 205 et la grande 305 : la Peugeot 309 a trouvé son destin. Lancée le 17 octobre 1985, celle qui était accusée d'être plus Simca que Peugeot va devenir une vraie lionne. Magnifiée par ses versions GTI et GTI 16, la 309 va prendre place aux côtés de la 205 sur l'Olympe des lionnes et ouvrir la voie à la belle Peugeot 306 qui la remplacera début 1993. Retour sur la 309, grande Peugeot et fière de l'être.
Il en est de certaines voitures comme de certaines personnes : elles attirent la lumière plus que d'autres. Commercialisée en France le 24 février 1983, la Peugeot 205 appartient à cette catégorie. Conception, fabrication, technique, style extérieur et intérieur, presque tout est nouveau. Ambitions et prestations sont revues à la hausse, seule la légendaire fiabilité Peugeot demeure. Peugeot en avait besoin, Peugeot l'a fait : la 205 est vraiment un Sacré Numéro. En quelques années seulement, la petite automobile extirpe la vieille marque franc-comtoise d'un gouffre financier et l'installe durablement sur la voie du succès. Mais la 205 ne s'arrête pas là, elle propulse sa descendance sur le devant de la scène : les Peugeot 405, 306 et 206 qui suivront seront toutes des stars. Trente printemps sont passés et la 205 est toujours bien présente parmi nous. Il est temps de redécouvrir ensemble celle qui, de succès commercial, est devenue un mythe.
Le génie mécanique est sans doute la première raison de ces progrès et résiliences successifs, dans la variété de ses productions d'armes, de munitions, de vélos, de voitures, de motos, de véhicules utilitaires, de moteurs d'avions...
Ces "extraits de pièces rares et curieuses en vers et en prose, anecdotes, chansons, proverbes, superstitions, procès, notes iconographiques et bibliographiques", recueillis dans la compilation Les chats que Jean Gay publia en 1866, montrent à quel point les félins suscitaient des disputent au sein de la société.
Démarrage facile, fonctionnement imperturbable par tous les temps, dans les encombrements et sur l'autoroute, faible consommation, niveau de bruit réduit, fiabilité et entretien peu contraignant... et performances suffisamment attractives. Le moteur d'une moto de série résulte d'une suite de compromis, ses performances sont rarement mauvaises mais jamais exceptionnelles, juste adéquates. Cet ouvrage ne traite pas de la transformation radicale d'un moteur en mécanique de compétition. En revanche, il indique clairement au lecteur comment révéler tout son potentiel sans qu'il soit besoin de quantité de pièces spéciales ni de modifications importantes. Il s'agit d'un travail méthodique d'optimisation qui, grâce aux explications détaillées accompagnées de nombreux schémas et photos, est à la portée de tout amateur adroit et soigneux. Comment améliorer le rendement thermique, afin d'augmenter le taux de remplissage en travaillant notamment les conduits pour permettre une respiration plus libre du haut moteur? Comment optimiser le rendement mécanique en fignolant l'usinage, l'ajustage, les jeux, l'équilibrage, en allégeant les masses alternatives et en soignant la lubrification? Ces efforts seront récompensés par l'amélioration sensible des performances, du comportement et de l'agrément d'utilisation du moteur, sans pour autant le fragiliser, bien au contraire. L'optimisation est d'ailleurs une étape indispensable à toute préparation à la compétition.
Célèbre dans l'univers horloger pour son fameux mouvement de chronographe automatique El Primero, Zenith est une manufacture dont l'histoire résume les aléas de l'horlogerie du XXe siècle. Mais Zenith c'est beaucoup plus qu'un chronographe, c'est aussi des instruments de navigations, des montres et des chronographes qui aux côtés des pionniers de l'aviation, des explorateurs et de nombreux hommes célèbres, de Blériot à Gandhi, ont été des garde-temps précis et fiables. Les collectionneurs et les amateurs trouveront dans cet ouvrage outre des informations inédites sur l'histoire de cette marque, des fiches techniques et des cotations estimées par un expert mondialement reconnu du marché de l'art. Les nombreuses photographies des montres, mais aussi de leurs mouvements illustrant l'histoire passionnante de cette manufacture font ainsi de ce livre un précieux ouvrage de référence.
La berlinette Alpine est La voiture de sport française des années 60/70. Le présent ouvrage, entièrement consacré aux exploits de la belle bleue, vous emmènera aussi bien sur les routes des nombreux rallyes internationaux, sur le tracé des grandes classiques françaises qu?aux abords des circuits et sur les pentes des grandes courses de côte, toutes ces épreuves où la berlinette s?est imposée à de multiples reprises. Ce livre s?attarde également sur l?aspect humain de cette belle aventure en brossant le portrait des célèbres pilotes d?Alpine mais aussi en balayant un pan encore trop méconnu de l?histoire de la berlinette en présentant un grand nombre de pilotes privés et en leur donnant la parole. Vous y trouverez également une compilation très complète des résultats sportifs de la berlinette.
Dans l'histoire des Dinky Toys, les miniatures de la série 24 ont toujours voulu être le plus fidèle reflet de la production automobile du moment. Ces petites voitures possèdent donc une place à part dans le coeur des amateurs et des collectionneurs. Elles vont permettre à Meccano d'asseoir sa notoriété dans le domaine des modèles réduits et de connaître un succès sans précédent qui va se traduire par des chiffres de production hors du commun. Certaines références mythiques comme la Traction Avant Citroën, la Peugeot 203 ou la Ford Vedette vont, à elles trois, être fabriquées à plusieurs millions d'exemplaires. Dès lors, et pendant toutes les années 1950, la sortie de chaque nouveauté est accueillie et attendue comme un grand événement, relayée par de nombreuses publicités judicieusement publiées dans la presse destinée à la jeunesse. Ces miniatures, dont se dégage un charme désuet propre à l'époque qui les a vues naître, méritaient largement qu'un ouvrage leur soit entièrement consacré.