La culture face aux civilisations

Les temps modernes de la "retraite" sont ces moments particuliers où se cristallisent les culpabilités de vieillir hors-champ des utilités autres que celle de prendre du bon temps et de vivre aux dépens supposés de ceux qui n'en sont pas encore là. Certains s'en font toute une maladie pendant que d'autres laissent filer des fragments de leur mémoire.

La formation en psychosociologie de la pratique à la théorie L'ouvrage est le condensé d'une histoire singulière de la psychosociologie dans le champ socioéconomique d'une entreprise à vocation nationale. Une dynamique de recherche et d'intervention dans te fonctionnement des groupes et des organisations, contributive d'une élaboration de notions et de concepts à usages pratiques dans les processus de changements démocratiques. Fondé sur un cas concret, l'ouvrage tente de retracer la lente élaboration de la psychosociologie en France, faite d'avancées, d'hésitations, de doutes, et avec parfois le sentiment d'un bricolage artisanal. Electricité de France en gestation a été un formidable creuset industriel pour expérimenter des méthodes managériales novatrices alliant l'exigence politique à la reconstruction d'un pays malmené par une longue guerre dévastatrice, tant sur le plan humain que sur les structures économiques.

En ce qui concerne l'automobile la décennie des années 60 perpétue le développement amorcé après la Seconde Guerre mondiale et poursuivi pendant les années 50. C'est une époque d'euphorie qui s'inscrit dans les trente glorieuses pendant laquelle tout le monde veut posséder son automobile. Les constructeurs développent leur production faisant preuve d'imagination tant sur le plan technologique que stylistique, La 2 CV, voiture populaire, s'impose sur le marché. Avec un prix très concurrentiel, elle s'adresse aussi bien aux jeunes qu'aux anciens, aux artisans et commerçants qu'aux agriculteurs. La DS Citroën, révolution technologique du milieu des années 50 se perfectionne, Peugeot acquiert une notoriété de fiabilité avec les 203/403 et Renault propose la Dauphine ou la sportive R8 Gordini. De son côté Simca fait un "carton" avec ses Aronde et renforce son catalogue avec la gamme des Vedettes. Les marques étrangères s'imposent avec leurs voitures mythiques, Jaguar Type E et Aston Martin en Grande Bretagne ety Ferrari en Italie. Volksswagen renforce et modernize la production des Coccinelle et Combi en Allemagne. Quand aux marques américaines, Cadillac ou Chrysler, elles sont à l'apogée avec leurs carrosseries exubérantes ornées d'ailerons empruntés au style aéronautique et bardées de chromes. Sur le plan sportif des modèles plus compacts tells que la Ford Mustang ou la Chevrolet Corvette lancent la mode des "Pony Cars".

Une approche différente des problèmes en numération et en géométrie grâce à la théorie des champs conceptuels Ces photofiches de géométrie regroupent les 2 cahiers de géométrie de l'ancienne édition du Moniteur de Mathématique. Elles proposent des séries de problèmes. Chaque série comporte 8 problèmes qui sont marqués d'une triple indexation : - le domaine géométrique concerné : figures simples ou complexes, repérage des positions, transformations ; - la nature des productions demandées : dessin à partir d'une figure donnée, dessin à partir d'un texte, texte décrivant les propriétés d'une figure, Scénario donnant les étapes de réalisation d'une figure ; - les variables didactiques liées aux choix de la position de la figure et au support utilisé, ainsi qu'au choix des instruments de dessin. Dans chacune des fiches une place est prévue pour les calculs et les éventuelles représentations (dessins, schémas...) ainsi que les réponses des élèves. Le degré de difficulté des problèmes d'une fiche est signalé par la mention d'un niveau (niveau 1, 2 et 3 éventuellement niveaux 1 et 2 ou 2 et 3). Ces photofiches peuvent être utilisées sur tout le cycle, en évaluation individuelle ou collective, de façon régulière et continue.