Les voitures emblématiques des années 50

Devant Fangio ! En remportant son sixième titre de champion du monde, Lewis Hamilton a dépassé le mythique pilote argentin (5) et voit poindre Schumacher (7) au bout de la ligne droite. Même si le début de saison de l'Anglais l'a laissé croire avec six victoires lors des huit premiers Grands Prix tous remportés par Mercedes, cette campagne 2019 d'Hamilton ne fut pas, loin s'en faut, un long fleuve tranquille. D'abord en raison du réveil (certes maladroit) de Ferrari à la mi-saison, mais aussi à cause des coups d'éclat de la jeune génération incarnée par Max Verstappen et Charles Leclerc. Dans ce nouveau millésime du Livre d'Or de la Formule 1, enrichi par l'iconographie et les statistiques de L'Equipe, Hamilton se confie et dit ne pas craindre ces nouveaux rivaux. Mais cette adversité n'a donné que davantage de sel à la saison de F1, racontée dans son intégralité, l'année du 1000e Grand Prix de l'histoire.

À moto ou en voiture, partez à l'aventure !Embarquez avec Cary Grant et Grace Kelly sur les routes de la French Riviera, empruntez la mythique Route 66, suivez les traces des caravanes de la route de la Soie et découvrez des points de vue extraordinaires depuis des routes méconnues des quatre coins du monde. Amoureux de la route en voiture ou à moto, voyageurs au long cours et amateurs d'adrénaline, cet ouvrage vous invite à répondre à l'appel du bitume.Cet ouvrage offre 85 escapades à travers les plus beaux endroits sur Terre, complétées par des informations détaillées telles que les itinéraires principaux et leurs variantes, la meilleure saison, les équipements, les difficultés, les lieux d'intérêt à ne pas manquer...

L'égal de Fancio ! A 33 ans, le Britannique Lewis Hamilton s'installe plus encore dans l'histoire de la F1 avec ce cinquième titre de champion du monde. Les bévues de son plus farouche adversaire, l'Allemand Sebastian Vettel, et de la Scuderia Ferrari, l'ont, il est vrai, bien aidé dans son entreprise, parsemant cette saison de nombreux rebondissements. Mais l'emprise des Mercedes a été bien réelle, comme le souligne d'ailleurs dans la préface de ce Livre d'Or 2018, Toto Wolff, le directeur de l'écurie allemande. Toute la saison de F1, marquée par le retour d'un Grand Prix en France, est une nouvelle fois détaillée dans ce Livre d'Or soutenu par L'Equipe, et ses envoyés spéciaux dont Frédéric Ferret, pour vous permettre de revivre les plus belles heures de la Formule 1 en 2018.

Passer de l'immobilité à la plus rapide possible des mobilités : cette obsession humaine est immémoriale. De tous temps les humains ont cherché à se mouvoir le plus vite possible, à quitter le statut d'êtres immobiles, posés là quelque part à la surface du monde, pour conquérir celui d'êtres mouvants, en déplacement — un déplacement autant que faire se peut exceptionnel par sa vitesse. par la distance parcourue en un éclair, par la capacité à faire valoir l'espace contre le temps et le temps contre l'espace. Le dragster, dans cette entreprise anthropologique, est le vecteur par excellence approprié. Qu'il compte deux, trois ou quatre roues, cet engin mécanique né avec le XXe siècle est conçu pour l'accélération et pour elle seule. Le dragster, ce sont des prises de vitesse insensées, un parcours sur piste, en ligne droite, réduit au minimum (quelques centaines de mètres tout au plus) et, pour son pilote, des sensations à la fois brutales et complexes. Brutales, car le corps du dragstériste, lors du "run", peut encaisser en quelques secondes 7 G — sept fois la charge de son propre poids — ou plus encore. Complexes, car la compétition dragstérienne vise cet objectif aussi héroïque qu'absurde, annuler le temps écoulé en ne gardant que l'espace conquis.