Iles et énergie : un paysage de contrastes

La mobilité est au coeur des débats sur la transition énergétique. Premier émetteur de gaz à effet de serre, premier poste de dépense des ménages en France, le secteur du transport doit être repensé pour mieux faire face aux problématiques environnementales. La loi d'orientation des mobilités fraîchement promulguée prône les modes de déplacement doux pour les transports du quotidien. Néanmoins la mobilité englobe aussi le transport longue distance de personnes et de marchandises. Dans ce contexte, les enjeux se recentrent alors sur les technologies à notre disposition pour décarboner ces moyens de transport. Dans cet ouvrage collectif proposé par les élèves du Mastère Spécialisé OSE les vecteurs énergétiques les plus avancés pour envisager une mobilité des biens et des personnes la plus décarbonée possible sont comparés. Electricité, biogaz, biocarburants, hydrogène sont autant de vecteurs pouvant participer à la réduction de l'impact environnemental du secteur. Néanmoins, en fonction des objectifs variés des pays, les leviers proposés comme les nouvelles pratiques ou l'intermodalité ne suffisent pas pour répondre à la demande toujours croissante de mobilité. Les innovations technologiques au niveau des hydrocarbures mais aussi des moteurs thermiques viennent élargir la palette des solutions envisageables. Quel que soit le vecteur énergétique, une attention particulière doit être portée à son usage en traitant l'ensemble de la chaîne permettant sa mise à disposition. Une analyse de cycle de vie semble donc pertinente pour tenter de comparer ces différents vecteurs. Ils pourront ainsi être évalués en tenant compte de toutes les infrastructures nécessaires à leur développement du berceau à la tombe. Fort de ces éléments donnant un point de vu objectif au regard des impacts environnementaux de ces vecteurs énergétiques, une projection sur le long terme intégrant différents scénarios de déploiement vient compléter l'ouvrage, par une analyse des exercices de prospective dédiés à la mobilité ayant eu lieu ces derniers années. Vous trouverez ainsi dans ce livre un état des lieux et des pistes de réflexions argumentées sur tous les éléments à envisager pour l'aboutissement d'une mobilité globale décarbonée.

Cet ouvrage permet de découvrir les différentes méthodes de transformation de déchets en énergie, et donne un aperçu du volume de production et d'élimination des déchets (par types) dans le monde à l'heure actuelle. L'accent est mis sur les impacts environnementaux et économiques des différentes méthodes de production d'électricité. On retrouve ainsi les technologies traditionnelles (Incinération, Méthanisation) mais également les méthodes plus récentes et les plus expérimentales (La pyro-gazéification, valorisation énergétique du CO2 via les micro-algues). En opposition à ces méthodes directes de valorisation énergétique, un focus est proposé sur les méthodes faisant appel au recyclage des déchets pour une application au domaine de l'efficacité énergétique, surnommées méthodes indirectes. En complément, l'ouvrage contient une analyse des contributions individuelles des consommateurs dans la valorisation énergétique, et des principes et pratiques de l'écologie industrielle permettant la valorisation énergétique dans l'industrie. En conclusion, différentes critiques faites à l'égard de la valorisation énergétique des déchets (notamment sur l'incinération et la méthanisation) sont exposées, ouvrant vers de nouveaux champs de réflexion.

La transformation et la complexification des logiques migratoires dans un contexte de généralisation des échanges à différentes échelles (régionale et inter-continentale) amènent à reconsidérer les migrations internationales. La mondialisation des migrations induit trois phénomènes principaux : le passage du retour définitif au retour alterné, le développement des diasporas et des réseaux communautaires et une circulation accrue des individus. L'étude des modalités de la circulation migratoire s'inscrit d'emblée dans un domaine d'investigation situé au carrefour de plusieurs disciplines qui tentent de saisir la migration dans une perspective dynamique, à la différence des approches en termes d'insertion ou d'intégration. Comprendre et mesurer la réalité de la circulation migratoire, ses incidences sur le développement des zones d'origine nous a conduit à délimiter des espaces et des filières représentatifs : les migrations chinoise, ouest-africaine et mexicaine. Anciennes, ces mobilités reposent sur la constitution de réseaux humains, économiques, complexes, étendus, qui participent à des transformations économiques, sociales, culturelles, voire politiques, des zones de départs. La diversité des cas envisagés permettra d'expérimenter l'efficience du concept de circulation migratoire pour l'analyse du développement des zones d'émigration des pays du Sud.