La mémoire du Petit Prince. Antoine de Saint-Exupéry, le journal d'une vie, avec 1 DVD

Si tout le monde connaît Louis XIV, personne, ou presque, ne connaît Louis XX. De l'un à l'autre, la filiation est cependant directe. L'actuel chef de la Maison de Bourbon descend en ligne droite du roi soleil, par la voie des Bourbons d'Espagne, ce qui en fait l'aîné des Capétiens. Un imbroglio historique et dynastique accrédita longtemps l'idée que la succession au trône de France était passée entre les mains des princes d'Orléans, descendants du roi Louis-Philippe. Entre les deux familles, dont le chef peut prétendre à la couronne de France, arguments juridiques et moraux se sont combattus depuis plus d'un siècle sans que jamais n'en sorte de formule définitive et satisfaisante. En d'autres termes, qui est aujourd'hui le légitime héritier du trône? Au terme d'une enquête minutieuse, le présent ouvrage tente de trancher le débat par une approche originale, combinant l'histoire, la science politique et le droit international. Dans un récit passionnant, il retrace la longue marche des relations entre la France et l'Espagne, depuis le temps des Mérovingiens et des Wisigoths jusqu'à nos jours, ainsi que les entrelacs complexes des dynasties royales, tantôt alliées, tantôt rivales. Né en 1974, de culture hispanique mais de nationalité française, Louis XX continue de s'abstenir de toute intervention dans la vie politique française mais n'a pas renoncé à incarner le destin de la nation. C'est aussi son histoire, parfois dramatique, que raconte l'auteur.

Voici un livre qui permet de redécouvrir le Tour de France grâce aux principaux acteurs qui en ont écrit l'histoire. Dès les premières éditions de la Grande Boucle, des cartes postales à l'effigie des coureurs cyclistes du Tour ont été publiées, pour répondre à la demande sans cesse grandissante des spectateurs. Dédicacées à la fin de l'étape lors de formidables foires d'empoigne, parfois sur le bord de la route, ces images ont contribué à créer la légende de chaque champion. Elles sont la mémoire du Tour de France! De 1903 à nos jours, Jean-Paul Vespini a sélectionné près de 300 cartes de coureurs, ceux qui ont à jamais marqué l'histoire de la Grande Boucle. Il y a bien sûr les incontournables, ces champions qui, par leur tempérament, sont des sportifs hors norme, les grimpeurs, les sprinteurs, les rouleurs, sans oublier les baroudeurs, ces attaquants infatigables, équipiers modèles et coureurs talentueux, capables de toutes les échappées. Préfacé par Raymond Poulidor, le coureur préféré des Français, ce beau livre offre enfin un panorama presque complet des plus grands sportifs du Tour de France!

Le Tour de France s?est couru par équipes nationales de 1930 à 1961 et de 1967 à 1968. Depuis 1969, il se dispute par équipes dites ?de marques?. Les plus grandes équipes ont forgé la légende du Tour de France. Elles ont pour nom Alcyon, Automoto, Bianchi, Renault, Mercier, Peugeot, Molteni, Bic, St-Raphaël, La Vie Claire, etc.Dans un ouvrage extrêmement documenté, Michel Guérin, grand connaisseur de la chose cycliste et... spécialiste du contre-espionnage, a souhaité, après avoir publié un ouvrage remarqué, Les Lieux mythiques du vélo, s?intéresser à ces formations qui ont vu éclore les plus grands champions, que ce soit Raymond Poulidor, Bernard Hinault, Lance Armstrong, Jacques Anquetil ou Eddy Merckx, etc.Dans cet essai inédit, il nous raconte les plus belles pages de l?histoire du cyclisme associées à ces équipes en restituant avec précision et exhaustivité ? qualités qui sont la marque de fabrique d?un homme qui a fait carrière dans le renseignement ? les nombreux détails et anecdotes qui nous permettent d?appréhender autrement la grande histoire du vélo.

« Ce dictionnaire que vous allez découvrir est véritablement conforme à ma carrière. Pascal Sergent a bien travaillé! Tout ce que j?ai fait, je le retrouve dans ces lignes. Tout d?abord le palmarès que je me suis construit comme coureur professionnel. Ce livre évoque en détails les différents Tours auxquels j?ai participé, les nombreuses classiques que j?ai courues et les multiples courses dont j?ai pris le départ. Sans oublier également les épreuves que j?ai gagnées ou parfois perdues lorsque j?étais amateur.Grâce au travail d?orfèvre qu?a réalisé Pascal Sergent, le lecteur pourra se familiariser avec mon univers. Mes équipiers tiennent une place importante dans mes succès. Je n?aurais jamais eu le même parcours sans eux. Un champion n?est rien sans ceux qui se dévouent pour lui!En lisant cet abécédaire, les amoureux du cyclisme ne seront pas déçus, tous les acteurs du vélo des années 70 et 80 sont présents. Enfin, cet ouvrage est aussi une ode à la Bretagne, ma région de toujours et à ses très nombreuses courses cyclistes telles le circuit de l?Aulne à Châteaulin ? le temple du vélo où il n?était pas rare de compter près de 100 000 spectateurs ? ou même le critérium de Callac.On l?oublie souvent mais le cyclisme c?est aussi un formidable moyen de voyager en France et ailleurs. Je retrouve avec plaisir dans les pages que vous allez lire tous les lieux qui me sont chers. [...] »Dans sa préface, Bernard Hinault ne pouvait pas mieux résumer le projet de Pascal Sergent.Pour la première fois, le lecteur pourra découvrir tout l?univers du plus grand champion français dans un dictionnaire hors norme qui est une véritable plongée dans le cyclisme des années 80. Avec la collaboration active du coureur et d?un grand nombre de ses équipiers, Pascal Sergent revisite les plus beaux faits d?armes de celui qui a tout remporté et qui n?a, encore aujourd?hui, pas trouvé son successeur. Un livre pour tous les nostalgiques de la France qui monte sur le podium du vélo!Extrait:PORTE (Col de) (France, Isère). C?est dans sa descente, lors du Critérium du Dauphiné, que Bernard Hinault se révèle au grand public le 4 juin 1977. Leader de l?épreuve, il fonce vers un succès d?étape lorsque dans la descente, à 15 heures 22 précisément, il rate un virage et tombe dans le ravin, en direct sous les caméras de télévision! En quelques secondes, il parvient à remonter sur la route et repartir pour gagner à La Bastille sur les hauteurs de Grenoble, une vingtaine de kilomètres plus loin. « Je me sentais très fort, dira-t-il après son arrivée victorieuse. J?ai démarré dans le col de Porte. Je savais ensuite que la descente était très rapide mais je suis arrivé trop vite dans un virage. J?ai donné un coup de frein et suis allé dans le gravier, j?ai redonné un coup de frein qui a totalement bloqué le vélo. Je me suis vu partir. Heureusement il y avait un arbre dont les branches ont arrêté ma chute. J?avais mal partout mais je n?y pensais pas. C?est après que j?ai eu peur et mes nerfs ont un peu lâchés. J?ai voulu arrêter dans la dernière montée mais je suis reparti comme un sprinter pour gagner l?étape ».