Génération VW combi. De 1950 à nos jours. L'indémodable Van

Passer de l'immobilité à la plus rapide possible des mobilités : cette obsession humaine est immémoriale. De tous temps les humains ont cherché à se mouvoir le plus vite possible, à quitter le statut d'êtres immobiles, posés là quelque part à la surface du monde, pour conquérir celui d'êtres mouvants, en déplacement — un déplacement autant que faire se peut exceptionnel par sa vitesse. par la distance parcourue en un éclair, par la capacité à faire valoir l'espace contre le temps et le temps contre l'espace. Le dragster, dans cette entreprise anthropologique, est le vecteur par excellence approprié. Qu'il compte deux, trois ou quatre roues, cet engin mécanique né avec le XXe siècle est conçu pour l'accélération et pour elle seule. Le dragster, ce sont des prises de vitesse insensées, un parcours sur piste, en ligne droite, réduit au minimum (quelques centaines de mètres tout au plus) et, pour son pilote, des sensations à la fois brutales et complexes. Brutales, car le corps du dragstériste, lors du "run", peut encaisser en quelques secondes 7 G — sept fois la charge de son propre poids — ou plus encore. Complexes, car la compétition dragstérienne vise cet objectif aussi héroïque qu'absurde, annuler le temps écoulé en ne gardant que l'espace conquis.

Voiture de sport par excellence, icône automobile, la 911 est bien plus qu'une simple voiture. Créée il y a plus de 50 ans, en 1963, aucune voiture au monde ne peut s'enorgueillir d'une telle longévité. Sportivité, excellence, design, la 911 accumule les superlatifs et ce n'est pas pour rien qu'elle est la voiture de sport la plus vendue au monde. Cet ouvrage est une déclaration d'amour des propriétaires de cette voiture mythique. lls sont architecte, comédien, entrepreneur, producteur de musique, designer, coureur automobile, mécanicien, ou encore écrivaine ou médecin, tous ont un point commun : être propriétaire d'une Porsche 911. Ce livre ravira aussi bien les fans de la marque, grâce aux anecdotes surprenantes de ces propriétaires venus des quatre coins du monde, que les passionnés d'automobiles qui découvriront la 911 avec un nouvel oeil. L'ouvrage présente de façon chronologique les modèles les plus importants (route et compétition), de 1963 au tout dernier modèle avec des documents rares fournis par Porsche.

La plus célèbre des grandes marques françaises est aussi la plus jeune : tout juste centenaire ! Et surtout la plus novatrice. Citroën a fait d'énormes succès commerciaux avec des modèles au style et à la technique jetant aux orties le conformisme de ses concurrents. Redécouvrez le parcours flamboyant du Double Chevron, des Traction Avant 2CV et autres DS à travers un livre qui s'attarde aussi sur sa difficile intégration dans le groupe PSA son goût pour la controverse et ses réussites inattendues en haut de gamme. Franc-tireur de l'automobile française, Citroën a une histoire où les surprises et les rebondissements les plus singuliers ne manquent pas. Montez à bord et laissez-vous surprendre !

L'égal de Fancio ! A 33 ans, le Britannique Lewis Hamilton s'installe plus encore dans l'histoire de la F1 avec ce cinquième titre de champion du monde. Les bévues de son plus farouche adversaire, l'Allemand Sebastian Vettel, et de la Scuderia Ferrari, l'ont, il est vrai, bien aidé dans son entreprise, parsemant cette saison de nombreux rebondissements. Mais l'emprise des Mercedes a été bien réelle, comme le souligne d'ailleurs dans la préface de ce Livre d'Or 2018, Toto Wolff, le directeur de l'écurie allemande. Toute la saison de F1, marquée par le retour d'un Grand Prix en France, est une nouvelle fois détaillée dans ce Livre d'Or soutenu par L'Equipe, et ses envoyés spéciaux dont Frédéric Ferret, pour vous permettre de revivre les plus belles heures de la Formule 1 en 2018.