Regénération esthétique du sourire

La méthode de Monte-Carlo, qui tire son nom du fameux casino à Monaco, s'est développée de manière spectaculaire depuis 60 ans : elle figure parmi les 10 algorithmes ayant eu le plus d'influence sur le développement et la pratique de la science et de l'ingénierie au XXe siècle. En fait, il n'existe pas une méthode de Monte-Carlo mais des méthodes de Monte-Carlo. La 1ere partie de l'ouvrage dresse un panorama de l'existant, puis détaille les outils de base pour la simulation de variables aléatoires, les résultats de convergence les plus courants et les techniques d'accélération des méthodes de Monte-Carlo. Puis, la 2e partie aborde la simulation des équations différentielles stochastiques (processus à évolution linéaire dérivant du mouvement brownien), dont les applications en biologie, chimie, économie, finance, géophysique, mécanique des fluides, neuroscience etc. sont importantes. L'objectif principal est le calcul d'espérance de leurs trajectoires. Cela donne, via les formules de Feynman-Kac, des solutions probabilistes aux équations aux dérivées partielles : ce lien remarquable permet de résoudre, par simulations Monte-Carlo, ces équations en toute dimension. Enfin, la 3e partie, la plus originale, traite des processus stochastiques ayant des évolutions non-linéaires (modélisant des interactions variées), comme les équations du contrôle stochastique, les diffusions branchantes, les équations stochastiques de McKean-Vlasov, avec des applications fondamentales en plein développement. Nous présentons notamment quelques idées importantes d'apprentissage statistique, dont le couplage aux méthodes de Monte-Carlo (via les régressions empiriques) conduit à des algorithmes des plus performants. Dans cet ouvrage, nous mettons en avant les grands principes de simulation efficace, avec une présentation exigeant le moins de préalables mathématiques. Le niveau prérequis à la lecture de ce cours est celui de Master 1, ou 2e année d'école d'ingénieurs. Cet ouvrage intéressera aussi des étudiants plus avancés ou des enseignants-chercheurs, souhaitant dégager l'essentiel des outils sophistiqués pour la simulation de processus stochastiques linéaires et non-linéaires.

Jusqu'à récemment, le sinus maxillaire ne préoccupait les ORL et chirurgiens maxillo-faciaux qu'à travers les pathologies et les traumatismes qui l'atteignaient. L'avènement et la reconnaissance de l'implantologie orale ont conduit les cliniciens à s'intéresser à ce qui était considéré comme un obstacle anatomique lacunaire. Le secteur maxillaire postérieur présente souvent une insuffisance volumique d'os alvéolaire n'autorisant pas l'ancrage et le positionnement implantaires dans des conditions satisfaisantes. Cette difficulté a incité les implantologistes précurseurs à rechercher des techniques novatrices permettant d'augmenter le support d'implantation. Les possibilités offertes par la chirurgie d'élévation du sinus maxillaires démultiplient les indications de réhabilitation implantaire. De nos jours, il existe de nombreuses techniques de rehaussement du plancher sinusien. Cet ouvrage propose d'explorer les protocoles reconnus comme fiables et reproductibles, et définir clairement ce que la littérature et les instances scientifiques cautionnent et valident. Il s'adresse aux professionnels de santé et étudiants impliqués dans la sphère oro-faciale et soucieux de trouver des réponses aux questions essentielles concernant cette thérapeutique pré-prothétique d'élévation sinusienne.

À l'occasion des 90 ans de construction du premier tracteur agricole Renault, revivez la progression de cette marque légendaire. Louis Renault, fondateur emblématique de l'industrie automobile française, s'intéressa également au monde agricole. Dès 1917, devant le manque de main-d'?uvre agricole et la réquisition des chevaux par l'armée, il mit son expérience en matière de fabrication de chars pour l'armée au profit de l'agriculture en créant le "char agricole". C'est ainsi que commencèrent les premiers essais dans sa ferme d'Herqueville, en Normandie. L'évolution du tracteur Renault est ici présentée à travers plus de 400 publicités, datant de 1918 à 1968. Bon voyage dans le passé publicitaire du tracteur Renault!

Ce tome 3 finalise la trilogie sur la publicité du tracteur Renault. Pas moins de 248 publicités déclinées en plus de 400 images illustrent cet ouvrage. La période abordée est particulièrement intéressante car, durant cette courte durée, il y eut près de 490 modèles différents, dont le Celtis, qui marqua une nouvelle évolution aussi bien technique qu'esthétique. C'est aussi pendant ces années que Renault élargit ses partenariats, notamment avec Massey Ferguson en créant en 1995 le GIMA, ce qui permit la sortie des Arès dès 1997. Nous espérons que ces trois volumes vous auront permis de faire un bon voyage dans le passé publicitaire du tracteur Renault.