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Cent ans de cuirassés français
Gille Eric
MARINES NANTES
45,61 €
Épuisé
EAN :9782909675503
En 1865, la Gloire était le premier cuirassé au monde, et ouvrait la voie pour un règne, celui de l'obus et de la cuirasse, qui allait conditionner des décennies de marine. Cent ans plus tard était retiré du service le Jean Bart, le dernier cuirassé achevé dans le monde. Entre ces deux navires phares de notre marine, combien de noms connus, d'innovations techniques, mais aussi de navires anonymes et d'idées saugrenues, voire carrément dangereuses ? Officier de marine, ayant lui-même embarqué à bord du Richelieu, l'auteur situe chaque série dans le contexte historique et technique de son époque, et fournit pour tous les bâtiments leurs caractéristiques et une notice historique. L'iconographie abondante est peu connue, et l'ensemble forme un ouvrage de base à posséder impérativement dans sa bibliothèque.
Gilles - Eric Séralini, professeur de biologie moléculaire à l'université de Caen, chercheur et codirecteur du pôle "Risques, qualité et environnement durable" (MRSH - CNRS), a été expert pendant neuf années pour le gouvernement français en matière d'évaluation des UGM. Il l'est désormais pour des gouvernements étrangers et des organisations internationales.
Résumé : L'hydrogéologie, science de l'eau souterraine, a pour objectif de planifier au mieux l'exploitation des ressources en eau. Elle doit donc identifier des aquifères ou nappes d'eau souterraine, mais elle doit, surtout aujourd'hui, protéger et gérer les ressources en eau. Cet ouvrage est structuré en quatre parties. La première présente le cycle de l'eau, les aquifères souterrains et la circulation des eaux. la deuxième décrit les outils et les méthodes de l'hydrogéologie. La troisième fait le point sur la ressource en eau à l'échelle de la planète. La quatrième porte sur l'hydrogéologie et le génie civil (glissements de terrain, barrages, tunnels...). Cette nouvelle édition actualisée présente les dernières techniques de modélisation en hydrogéologie et s'enrichit d'un lexique français/anglais.
Apparus dans les années 1980 pour remplacer les plantes à la base de l'alimentation animale et humaine, les OGM sont aujourd'hui produits par une poignée de multinationales détentrices d'un immense pouvoir économique. Ces grandes firmes, qui sont également fabricantes de pesticides et de médicaments, ambitionnent de breveter le vivant, de monopoliser le marché mondial de l'agro-alimentaire, et n'hésitent pas à dissimuler les données qui permettraient d'évaluer - comme il se doit - la dangerosité de leurs produits. Face à cette mainmise, les pays divergent sur la politique à adopter. Pourtant le laxisme qui entoure les tests sur la santé et la traçabilité n'est plus tolérable. A quoi les OGM exposent-ils les hommes et l'environnement? Leur technique de production est-elle fiable? Les contrôles sont-ils suffisants? Peut-on vraiment penser qu'ils apaiseront la faim dans le monde? Les enjeux financiers à court terme auront-ils raison de la santé mondiale? Les recherches et contre-expertises de Gilles-Eric Séralini sur les impacts sanitaires et environnementaux des OGM commercialisés et des pesticides qu'ils produisent (ou absorbent) ont fait le tour du monde, divisant même les partisans de la première firme visée: Monsanto.
Les débuts de l'aviation ont été marqués par des centaines de projets, qui permirent de défricher un terrain où tout était à créer. Les Français furent des précurseurs et la plupart des bases de ce qui deviendrait plus tard la grande invention du XXe siècle sont sorties des "drôles de machines" qui nous sont présentées dans ce livre. Jean Molveau, journaliste aéronautique et Francis Bedei ont sélectionné les plus marquants, et le lecteur découvrira les premiers Blériot, Voisin, Wright ou Santos-Dumont, mais aussi des constructeurs dont les créations ne passèrent pas à la postérité si ce n'est sous la forme de vieilles photos sépias d'une autre époque.
En 1939, soixante-sept cuirassés de 10 000 à 64 000 t sont en service dans onze marines nationales. La sélection de l'auteur rapporte les faits de guerre des plus célèbres de ces bâtiments symboles d'une époque révolue. En textes et en images originales, il nous emmène de Pearl Harbor à Mers-el-Kébir, en passant par Tarente, Dakar et Guadalcanal à bord du Bismark, du Tirpitz, du Renown, de l'Arizona ou du Fuso... Passionnés d'histoire maritime, modélistes, collectionneurs ou simples curieux d'une époque désormais révolue trouveront dans ce petit livre des éléments de documentation à conserver toujours sous la main.
Résumé : Le livre de Loïc Nivet illustre bien ce qu'est la Société Nationale de Sauvetage en Mer. Il nous retrace l'histoire de cette institution, depuis les multiples associations et sociétés qui, fédérées, lui donnèrent vie. Il nous présente en détail tous les types d'embarcations qui équipent les stations, et surtout il nous fait visiter une cinquantaine de stations réparties un peu partout sur nos côtes. Chacune a ses particularités, chacune a son histoire, ses exploits et ses drames. L'iconographie est abondante et exceptionnelle, faisant de l'ouvrage un album très illustré. Bien sûr, pour chaque exemplaire vendu, l'éditeur reverse une somme à la SNSM.
Les avions de chasse français - Du Spad de la Première Guerre mondiale au Rafale qui cherche à se faire une place au soleil des armées de l'Air - ont toujours eu une identité propre. Et si certains furent des "loups" lamentables, quelques pépites assurèrent la notoriété de nos ingénieurs, et la fortune de tout un pan de l'économie. Frédéric Marsaly, spécialiste de l'aviation française, a sélectionné les plus emblématiques machines, et nous en fait une présentation dans l'esprit de la collection "en images", une synthèse accessible à tous, agréable à parcourir et utile dans toute bibliothèque de passionné.