Notre site web sera en maintenance ce mardi 3 février après-midi. Les commandes enregistrées ne subirons pas de retard de traitement.
Pratiques pédagogiques et éducation prioritaire
Fouquet-Chauprade Barbara ; Soussi Anne
PETER LANG AG
45,95 €
Épuisé
EAN :9783034335027
Depuis plusieurs décennies, un grand nombre de systèmes éducatifs s'est doté de Politique d'Education Prioritaires (PEP) dans le but de réduire les inégalités scolaires. Mais qu'y font vraiment les enseignants ? Leurs pratiques permettent-elles réellement de réduire ces inégalités ? Quels sont les dispositifs mis en place dans ces REP ? Les maîtres ont-ils vraiment des pratiques si différentes ? Comment peuvent-ils innover ? L'ouvrage présente différents regards sur les pratiques pédagogiques en éducation prioritaire. Les différentes contributions sont regroupées en trois axes. Le premier s'intéresse aux prescriptions et cherche à comprendre quelles sont les marges de manoeuvre laissées aux acteurs scolaires. Le deuxième se centre sur des dispositifs et innovations développés dans ces écoles et à leur efficacité. Le troisième traite des pratiques effectives au sein des classes et à leurs effets. Ces différentes contributions apportent un regard nouveau sur l'Education Prioritaire et produit des résultats contrastés sur un objet toujours d'actualité.
Dévoilé à l?occasion du Salon Motor Sport Show de New York en février 1954, le prototype de laMercedes 190 SL a été largement modifié pour être présenté dans sa robe définitive au Salon deGenève 1955. Cette voiture est un chef-d?oeuvre. Sa ligne gracieuse et fine, féminine diront beaucoup, est intemporelle. Lors de sa sortie, la presse automobile s?enthousiasme: ?Voiture internationale de Grand Tourisme, la Mercedes 190 SL est une synthèse très réussie des performances et du confort?. Rapide, nerveuse, souple, sobre, confortable? elle a toutes les qualités. Grâce à des publicités, des documents d?époque et des photos inédites, retrouvez l?histoire de ce sublime cabriolet, son évolution et ses performances en compétition. Découvrez les stars qui ont été séduites par cette voiture, très souvent utilisée dans des films et publicités, mais aussi lesnombreuses miniatures et voitures à pédales issues de ce modèle. Ce livre très complet vous permettra de choisir une 190 SL sur le marché de la voiture de collection et d?assurer son entretien.
Résumé : Améliorer les performances du système d'information de l'entreprise. Gérer son infrastructure réseau pour en optimiser les coûts, améliorer les niveaux de service des applications stratégiques, développer la relation client/fournisseur en fixant des engagements de services, planifier l'évolution du système d'information en fonction de la stratégie globale de l'entreprise, tels sont les objectifs des solutions de mesure et de gestion de la qualité de service. Mettre en ?uvre une politique de mesure et de gestion de la qualité de service. Après une présentation des notions de qualité de service et de contrat de service entre client et fournisseur, l'auteur passe en revue les métriques et les outils adaptés à la mesure de la qualité de service des réseaux locaux et étendus, des serveurs et des applications, des centres d'appel, des intranets et sites e-commerce, etc. La dernière partie de l'ouvrage, illustrée de deux études de cas, décrit les étapes de mise en place d'une solution complète de gestion de la qualité de service : modélisation, choix d'un outil de mesure, tableaux de bord et présentation des données au format Web, gestion des alertes et datamining, etc. A qui s'adresse le livre ? Aux responsables des départements réseau et informatique qui doivent planifier et justifier l'évolution de l'infrastructure dont ils ont la charge, et dont la tâche est d'élaborer un contrat de qualité de service avec leurs utilisateurs ou fournisseurs. Aux chefs de projets (réseaux et télécoms, applications Web ou intranet, helpdesks, etc.), qui doivent assurer le contrôle de la qualité de service de leurs architectures matérielles et logicielles. Aux ingénieurs réseau, système et applications, qui acquerront une expertise sur les méthodes de mesure des performances et de supervision des niveaux de service.
Résumé : Elever un arc de triomphe après un désastre militaire, baptiser Robespierre ou Saint-Just des promotions de l'ENA, trouver normal que le chef de l'Etat soit aussi le chef de l'opposition au gouvernement qu'il préside... c'est proprement délirer. Une histoire falsifiée et une idéologie surannée ont désorienté un peuple intimidé par ses élites. Après avoir joué les grognards de l'empereur et les godillots du général, ce peuple renâcle désormais à ressembler aux mythes que des intellectuels, trop longtemps fourvoyés dans le marxisme ou le n'importe quoi, ont tenté de lui imposer : soldat des droits de l'homme et avant-garde d'une humanité nouvelle. Il préfère la paix à l'épopée, l'Europe à la Grande Nation, l'histoire à la légende, la persuasion à la violence. Un ouvrage original où Claude Fouquet, historien, économiste et énarque, collaborateur à la revue Commentaire depuis sa création par Raymond Aron et Jean-Claude Casanova, s'adonne à une analyse aiguë des travers et des fantasmes de l'opinion française.
Cet ouvrage traite des neuropathies essentiellement du point de vue des pathologies professionnelles reconnues ou non (en milieu agricole liées aux vibrations au bureau...). Il est également rappelé les classifications des neuropathies au travail ainsi que l'épidémiologie. Puis est abordé l'actualité de thématiques liées aux neuropathies : la réparation des nerfs périphériques le traitement des douleurs neuropathiques ainsi que la place de la rééducation dans ces pathologies.
Cet ouvrage part du postulat que le degré d'effervescence mémorielle est proportionnel au degré de violence subie dans le passé ou de silence imposé et perçu comme une injustice non réparée. Les mobilisations mémorielles autour d'un devoir de mémoire prennent souvent la forme violente de "guerres de mémoire" . Leur violence symbolique (ou autre) est en corrélation avec la violence des conflits passés : violence résultant de la conquête de territoires, violence politique des régimes dictatoriaux, violence des vainqueurs envers les vaincus, violence des empires à l'égard de leurs sujets, violence de guerres civiles et de luttes de libération nationale... Querelleuses, les mémoires de conflits alimentent des tensions politiques, susceptibles de déclencher de nouveaux conflits. Comment ces revendications à caractère purement mémoriel deviennent-elles un enjeu de lutte sociale et politique ? Quelle est l'attitude de l'Etat face aux visions alternatives, non officielles du passé ? Ces dernières parviennent-elles toujours à modifier le paradigme du grand récit national ? A quelles conditions peut-on arriver à un apaisement mémoriel durable ? Quelles sont les stratégies pour le rapprochement entre deux nations, autrefois belligérantes, ou pour la recherche d'une cohésion au sein d'une société divisée ? Un devoir de mémoire ne devrait-il pas s'accompagner d'un devoir de vérité pour toutes les parties impliquées dans le conflit ? C'est à ces questions, d'ordre d'abord éthique, que tentent de répondre les auteurs de cet ouvrage.
Le Belge Edouard Empain obtient en 1898 la concession du Métro de Paris, qu'il construit et exploite. Pour alimenter son Métro en énergie, Empain devient producteur d'électricité et fonde la Société d'électricité de Paris. Déjà présent en France depuis les années 1880, le groupe Empain ne cesse dès lors plus de croître dans ce pays. Fleurons d'un empire industriel de dimension mondiale, ses entreprises comptent parmi les plus importantes du paysage économique français. La croissance du groupe Empain en France relève d'une saga à la fois industrielle et familiale. Trois générations se succèdent : un grand industriel européen, visionnaire et innovateur ; son frère ; ses fils. Des personnages hauts en couleur, très différents, reliés pour le meilleur et pour le pire par le sang et l'argent. Cette histoire, dévoilée de l'intérieur et jusqu'alors mal connue, a été enfouie dans la mémoire nationale sous les décombres de la Troisième République et éclipsée après Seconde Guerre mondiale par la nationalisation de l'électricité et la municipalisation du Métro.
Le nationalisme européen a souvent été interprété comme la principale source de l'avènement des dictatures et en particulier des fascismes. Le retour actuel sur la scène politique d'un certain attachement à la nation, allant jusqu'à l'expression même de mouvements radicaux à caractère xénophobe ou raciste, est-il le signe annonciateur du retour des dictatures au coeur de l'Europe ? C'est dans le but de répondre à cette question que les auteurs de cette recherche collective ont entrepris de revisiter le nationalisme européen des années 1900 jusqu'aux lendemains de la Première Guerre mondiale en l'interrogeant non plus par rapport à la naissance des futurs régimes, mais en le considérant dans sa singularité, à un moment critique de l'histoire de l'Europe, le passage à la société de masse. Que signifie concrètement être nationaliste, en France, en Allemagne, en Italie, en Espagne, au Portugal, en Belgique, en Suisse ou encore en Pologne durant cette période critique ? Pour tenter de répondre à cette question, un des objectifs majeurs de ce livre est de privilégier l'étude des éléments constitutifs de "l'être nationaliste" : le registre du rapport au monde (sensibilité, culte du moi, dimension occupée par l'esthétique), mais aussi, les échanges entre diverses nations, la diversité des itinéraires, sans omettre la part dévolue à l'action politique au moment même où la guerre apparaît pour tous comme la grande épreuve de vérité.