Funambules. Le discours politique décrypté

Résumé : Vingt ans après la première conférence de Rio, qu'est devenue la proposition de conduire nos sociétés vers un développement durable ? Quel bilan peut-on dresser des multiples recherches effectuées dans ce domaine ? Et quels progrès la science peut-elle apporter dans un proche avenir sur nos modes de consommation et la protection des ressources de la planète ? La nécessité de faire vivre 9 milliards d'êtres humains sur la planète et celle de recréer un meilleur équilibre entre développement et exploitation de la planète ne sont plus incompatibles. Les 160 articles de ce nouveau "A découvert" le démontrent amplement. L'activité humaine qui provoque aujourd'hui déforestation, réchauffement climatique et dégradation de la biodiversité, peut trouver demain les moyens scientifiques d'assurer un développement plus harmonieux et durable : l'agro-bio-science, l'écologie urbaine, la chimie verte, les biotechnologies, les énergies renouvelables, l'informatique basse consommation ou les transports propres sont quelques-unes des voies qui sont présentées et expliquées dans ces pages. Toutes démontrent que l'innovation et l'ingéniosité des chercheurs français sont capables d'apporter des solutions aux problèmes de gestion de nos ressources. De nos écosystèmes à nos modes de consommation, des risques naturels aux nanoparticules ou aux pollutions, des usines du futur au traitement des déchets, Le Développement durable à découvert informe, explique, partage tout ce que la science d'aujourd'hui est capable d'apporter au défi majeur du XXIe siècle : comment assurer le développement de l'humanité sans détruire son biotope.

Comme le ressac, incontrôlable et inexorable, la mémoire a ceci de beau qu'elle est à la fois constamment présente et insaisissable. Dans Promenades en mer, l'auteur livre pêle-mêle des vagues de souvenirs et d'expériences vécues, telle qu'elles lui viennent. De voyages en mer en voyages intérieurs et en introspections, une réflexion intime sur une existence mouvementée.

Résumé : Après le Climat, l'Energie, le Développement durable, l'Alimentation, voici le nouveau volume de la collection "à découvert", consacré à l'eau. En près de 150 contributions, cet ouvrage fait le tour des très nombreuses questions soulevées par la problématique de l'eau. Quelle est l'origine de l'eau ? Son rapport avec l'apparition de la vie ? Ses propriétés chimiques ? Son cycle ? Comment les hommes se sont-ils emparés, très tôt, de la question de la distribution de l'eau ? Quels sont les risques pour la santé mondiale ? Les grands enjeux au XXIe siècle ? Est-elle un bien commun ? Quels rapports les plantes entretiennent-elles avec elle ? Quels rôles joue-t-elle dans l'histoire de la planète ? Quelle est l'histoire des techniques hydrauliques ? Du transport par voie d'eau ? Quels sont les conflits d'usage de l'eau ? Les impacts de son utilisation en agriculture ? Comment la recycle-t-on ? L'ouvrage capital sur un enjeu qui engage toute l'humanité.

Résumé : Jean-Pierre Euzen, ingénieur de formation, mène une enquête passionnée la réalisation de la ligne de chemin de fer Paris-Brest entre 1842 et 1865. Si Chartres, Laval, et Rennes apparurent rapidement comme des points de passage obligés, une concurrence acharnée opposa Alençon au Mans, de même que Sablé à Sillé-le-Guillaume. C'est toutefois en Bretagne que les projets furent les plus débattus. Ainsi, le monument le plus imposant de la ligne - le célèbre viaduc de granite qui enjambe Morlaix avec ses 292 mètres de longueur et ses 58 mètres de hauteur - faillit ne jamais être édifié. L'arrivée à Brest fut même envisagée par bateau à vapeur. Tribulations politiques, pérégrinations stratégiques et économiques, divergences techniques, querelles de clochers, parfois de personnes, se succédèrent à l'envi. Il fallut toute la clairvoyance et la détermination de certains pour tracer un axe qui, un siècle et demi plus tard, est toujours en service. Au travers de nombreux documents, plans et photographies d'époque, l'auteur fait revivre les acteurs politiques, économiques, techniques et artistiques, aussi bien locaux que régionaux et nationaux. Une mention spéciale pour Victor Fénoux, grand ingénieur des Ponts et chaussées à qui on doit le viaduc de Morlaix, mais aussi le port de commerce de Brest ainsi que de nombreux phares sécurisant les côtes bretonnes.