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Thaïlande contemporaine
Dovert Stéphane ; Ivanoff Jacques
INDES SAVANTES
35,00 €
Épuisé
EAN :9782846542715
La Thaïlande est en pleine effervescence, mais son avenir incertain. La crise politique et le blocage des institutions durant l'opposition des Chemises jaunes et des Chemises rouges ont montré les limites du développement social et économique tant vanté : le "modèle thaïlandais". Celui-ci a-t-il d'ailleurs jamais existé ? Comment la Thaïlande doit-elle aujourd'hui se moderniser ? Au-delà d'une certaine façon d'être Thaïlandais, le vrai visage du pays commence à apparaître. En analysant les fondamentaux historiques et économiques du pays mais aussi en observant son système éducatif et ses forces culturelles latentes, Thaïlande contemporaine offre un regard critique, moderne et original pour comprendre ce qui fait de la Thaïlande un pays unique et contrasté. Cette monographie nationale réunit 21 auteurs qui abordent sans tabous la structuration d'une idéologie nationale, permettant une réévaluation de la question complexe de l'identité thaïlandaise en prise avec la mondialisation.
Aussi présent qu'impalpable, le temps semble rythmer métronomiquement la partition de nos vies. Quoi de plus faux ! Les vingt nouvelles de ce recueil nous prouvent que le temps n'est pas un long fleuve tranquille ; que son cours capricieux s'écoule dans tous les sens ; que l'on peut l'inverser, le réduire, l'allonger voire le superposer dans une cacophonie d'instants plus ou moins bien maîtrisés. Le gros chat temporel joue avec les pelotes et ses fils nous entraînent dans tous les sens. Lire le temps, c'est bien plus qu'une façon de le passer, c'est l'occasion, pour nous aussi, de jouer avec lui.
Au milieu des années 1990, le nom " Indonésie " évoquait surtout en France, l'exotisme et le tourisme. Pour qui s'intéressait à la géopolitique ou à l'économie, c'était aussi le quatrième Etat de la planète par la population, le plus vaste archipel du monde, la première communauté musulmane avec 180 millions de fidèles, la deuxième forêt tropicale, des ressources pétrolières qui en faisaient un Etat " à ménager ". En dépit de la répression au Timor-Oriental, de scandales financiers, d'une corruption notoire... les institutions internationales présentaient le pays comme un modèle de gestion économique. Le président Suharto, dont la prise de pouvoir en 1965 s'était accompagnée de la mort d'un million de personnes, était qualifié de " père du développement national ". Le choc put ainsi paraître brutal lorsqu'en 1997 la crise asiatique amena le pays au bord de la faillite. Elle révéla la fragilité structurelle du développement indonésien et les dérives d'un régime fondé sur un nationalisme centralisateur exacerbé, sur la confusion des intérêts publics et personnels, et sur une armée responsable de scandaleuses exactions. En mai 1998, soumis à la pression des bailleurs de fonds, défié par la révolte des étudiants, le général Suharto dut céder la place à son vice-président et dauphin Jusuf Habibie. Quelques mois plus tard, l'Organisation Internationale du Travail annonçait que la proportion de la population en dessous du seuil de pauvreté était passée de 11 à 37 % et que ce chiffre risquait de s'élever à 66 % au tournant de l'an 2000. Dans ce contexte troublé, l'élection en octobre 1999 d'Abdurrahman Wahid, un leader musulman traditionaliste, à la fois iconoclaste et consensuel, annonce une phase de renouveau que l'on ne peut espérer comprendre sans se pencher en profondeur sur les réalités et les mentalités qui ont forgé l'Indonésie au cours de son demi-siècle d'indépendance.
Plus de deux siècles après, l'idée folle de reconstruire à l'identique l'illustre frégate l'Hermione se réalise. L'Angoumois et le Périgord renouent ainsi avec l'époque glorieuse où les canons de la Marine, faits du fer, du bois et des eaux du haut bassin versant de la Charente, rejoignaient au fil du fleuve l'arsenal de Rochefort. Histoire passionnante que celle-ci, elle fait renaître des pans entiers d'une tradition locale trop oubliée qui a pourtant marqué ces provinces de son empreinte et structure aujourd'hui encore nombre de leurs paysages. C'est aussi l'histoire de ces canons qui, des côtes américaines à celles des Indes, vont faire trembler la flotte anglaise. Une véritable épopée où se croisent les destins du marquis de La Fayette, de George Washington et de ces glorieux marins que sont Latouche-Tréville à Rochefort ou Suffren à Toulon. Ce livre, parfaitement documenté et illustré, est le résultat de plusieurs années de recherches et de reconstitutions historiques menées par un groupe issu de la " Route des tonneaux et des canons ", en liaison avec l'association " Hermione-La Fayette ". C'est avec fougue qu'il raconte une prodigieuse aventure humaine où son lecteur devient le compagnon de ces hommes de haute race ou d'humble condition qui tous participent à une vaste entreprise : redonner son rang à la marine française et par là-même, grâce à ses " canons de la Liberté ", participer à la première victoire des Droits de l'Homme.
Jean Geoffroy est né à Marennes en 1853. Très tôt, avec ses parents, il part pour Paris où il reçoit une solide éducation artistique. A partir de 1875, il travaille pour l'éditeur Jules Hetzel, participe à l'illustration de nombreux ouvrages destinés à la jeunesse et réalise plusieurs affiches publicitaires. Sous le nom de Géo, il participe régulièrement aux Salons qui accueillent avec succès ses peintures et ses aquarelles. Représentant du courant naturaliste, il met ses sujets principaux, l'enfance et la famille, au service de la jeune troisième République et de ses idéaux, se faisant un héraut des réformes scolaires lancées par Jules Ferry ou Ferdinand Buisson. Dès lors, son art se met dans les pas de l'Histoire, celle qui prônait les vertus nationales à travers l'exaltation de l'école républicaine et la mise en place d'un système de santé pour tous. En peignant, sans pathos, le quotidien, voire l'intimité, des humbles, Geoffroy devient un passeur d'idées sociales aussi important pour les historiens que pour les historiens d'art. En son temps, la réception de son oeuvre fut enthousiaste et il bénéficia de nombreux achats et commandes de l'Etat et de collectionneurs. La ville de Saintes reconnut très tôt cet enfant du pays, puisque dès 1893, elle lui acheta son Compliment, un des chefs-d'oeuvre du musée de l'Echevinage.
Quand deux personnes se rencontrent dans un escalier, celle qui descend porte des souliers vernis et celle qui monte des sabots pleins de paille. Cet aphorisme était fort prisé dans les salons de la petite bourgeoisie des bourgs charentais au début du XXe siècle. Il illustre l'angoisse d'une classe sociale en déclin. Et Les Valentin en sont une magnifique expression littéraire. Il s'agit du premier roman de Pierre-Henri Simon, tout juste sorti de Normale Sup'. Il a 28 ans lors de sa publication. Son thème est l'histoire d'une famille déchirée dans une Saintonge marquée par la crise de l'entre-deux-guerres. Remarquables descriptions de notables ruraux dépassés par leur temps, atmosphère de gros bourg parfaitement rendue avec ses rites immuables qui pourtant se craquellent de partout, portraits forts évocateurs de ceux qui montent comme de ceux qui descendent, de ceux qui tentent de s'en accommoder comme de ceux qui résistent, ce premier roman est une réussite qui augure pleinement de la profondeur de vision de l'?uvre à venir. Le personnage le plus saisissant est celui d'une petite Antigone de village qui, pour sauver quelques bribes de la tradition, se voit destinée par sa famille à un mariage qu'elle rejette de tout son être. Elle tente d'abord d'échapper à la situation, elle fuit pour " faire la morte ", puis se ressaisit et fait face courageusement. La maison de famille devient alors un symbole de résistance et non plus un simple destin matériel.
Biographie de l'auteur Pierre-Henri Simon (1903-1972), membre de l Académie française, est l écrivain le plus pénétrant auquel les Charentes ont donné naissance. Il réussit là un roman d une intense vigueur, qui marie la modernité à la raison classique. Il s y montre ici d une clairvoyance extrême sur ce qui fonde toute vie intelligemment conduite : le tiraillement entre un humanisme jamais assez conciliant et sa nécessaire mise en doute.