Rugby. 150 ans d'histoire

Résumé : Ils ont toujours refusé d'être considérés comme des héros, mais ils ont vécu pendant l'été 44 des aventures hors du commun. Leurs histoires sont inconnues ou oubliées. L'auteur a voulu en imprimer la trace, lui qui, au cours d'une carrière de journaliste, a recueilli les confidences de ces personnages " héroïques ". Blanche Jacquot, résistante de la première heure. Agent de liaison, faussaire, elle est arrêtée en mars 1944. Emprisonnée, elle s'évade dans les heures qui précèdent la libération de Paris. Edmond Lecouturier, adolescent enflammé. Parti à pieds de Paris, il traverse Caen en plein combat pour rejoindre les troupes alliées et s'engager dans les Forces Françaises Libres. Loïc Raufast, parachutiste des FFL. Né à Vladivostok, vivant en Chine, il découvre la France, son pays, en sautant sur la Bretagne dans la nuit du 5 au 6 juin 44. Marie-Louise Pincemaille, expulsée de Lorraine par les nazis. Elle trouve refuge avec sa famille à Oradour-sur-Glane. Elle échappe au massacre de la cité grâce à un soldat SS. Edouard Brunet, architecte. Il transmet aux alliés des renseignements militaires de première importance. Nommé chef FFI, sa mission est de libérer sa ville, Eu, en Haute-Normandie. Philippe de Gaulle, fils du général. Cadet de l'école navale de la France Libre, il commande en Manche une vedette lance-torpilles et participe à la libération de Paris. Il ne s'agit pas d'un livre d'historien, mais d'un recueil de témoignages. En mettant ces récits bout à bout, on voit se dessiner par touches successives, à la manière des impressionnistes, un tableau de la France de l'époque.

Résumé : Les photos, le plus souvent de joueurs en action, ont été prises par les reporters de Sud Ouest et l'AFP.

Résumé : Jean-Pierre Euzen, ingénieur de formation, mène une enquête passionnée la réalisation de la ligne de chemin de fer Paris-Brest entre 1842 et 1865. Si Chartres, Laval, et Rennes apparurent rapidement comme des points de passage obligés, une concurrence acharnée opposa Alençon au Mans, de même que Sablé à Sillé-le-Guillaume. C'est toutefois en Bretagne que les projets furent les plus débattus. Ainsi, le monument le plus imposant de la ligne - le célèbre viaduc de granite qui enjambe Morlaix avec ses 292 mètres de longueur et ses 58 mètres de hauteur - faillit ne jamais être édifié. L'arrivée à Brest fut même envisagée par bateau à vapeur. Tribulations politiques, pérégrinations stratégiques et économiques, divergences techniques, querelles de clochers, parfois de personnes, se succédèrent à l'envi. Il fallut toute la clairvoyance et la détermination de certains pour tracer un axe qui, un siècle et demi plus tard, est toujours en service. Au travers de nombreux documents, plans et photographies d'époque, l'auteur fait revivre les acteurs politiques, économiques, techniques et artistiques, aussi bien locaux que régionaux et nationaux. Une mention spéciale pour Victor Fénoux, grand ingénieur des Ponts et chaussées à qui on doit le viaduc de Morlaix, mais aussi le port de commerce de Brest ainsi que de nombreux phares sécurisant les côtes bretonnes.

Résumé : Nous avons tous en nous une équipe de France. Pas celle que l'on voit jouer les jours de tournoi, ni même celle du Mondial. Cette équipe est celle d'un siècle de rencontres. Elle est née avant la guerre de 14, et continue de jouer aujourd'hui... Il a été houleux, le comité de rédaction qui a sélectionné ces 100 joueurs ! Pas facile, en effet, de mettre d'accord six grands reporters de la rédaction sportive du quotidien Sud Ouest, toutes générations confondues, qui hantent les stades du rugby français et international depuis leur tendre enfance. Cet ouvrage parsemé d'anecdotes et de documents d'archive raconte de manière vivante les hommes qui font ou ont fait la grandeur de ce sport. Illustré par le fonds photographique de Sud Ouest et de L'Equipe, ce livre de passionnés ravira les amateurs.