Motos japonaises. 100 ans d'histoire

Bien avant que la Triumph Bonneville ne devienne, en version "Modern Classic" , le symbole de la coolitude urbaine contemporain, cette moto fut l'oriflamme de la fière industrie motocycliste britannique. Mais également l'objet du désir d'une frange remuante de la jeunesse anglaise, les Leather Boys. Ces jeunes gens bruyants sur lents dangereuses machines refusaient de rentrer dans le rang des conventions et manifestaient leur désir de vivre en marge, prenant du bon temps, roulant vite, et écoutant du rock'n'roll de pionniers, car telles étaient leurs valeurs. Ce livre leur rend hommage, en présentant les modèles iconiques de l'histoire de la Bonneville classique, tout en dirigeant la lumière sur ce qui fonda ce chapitre de la pop culture : les cuirs Lewis Leather, l'Ace Café, les Rockers anglais, les bagarres épiques avec les Mods sur les plages de Brighton, les records de vitesse sur un lac salé de l'Utah, une somme d'histoires qui, mises bout à bout, constituent celle de la moto la plus sexy jamais construite et partagée. Avec des photos somptueuses, des illustrations vibrantes de Lorenzo Eroticolor et le DVD de "La Motocyclette", le film culte des sixties réunissant Alain Delon et la-sensuelle Marianne Faithfull, Rockers & Bonneville prétend laisser ses lecteurs haletants, définitivement épris de vitesse et d'attitude.

« C?est l?année Marilyn Monroe. 36 ans de vie, 50 ans de mort, qui seront célébrés, au cours des mois à venir, par des ouvrages, des rééditions, des films, des documentaires. Qu?y a-t-il encore à dire sur elle? Même si certains livres font autorité, la plupart proposent un regard unidimensionnel sur l?époque et sur cette « MM girl » ainsi qu?on la surnommait. Monroerama ne prétend livrer aucune explication. Si cet ouvrage a une raison d?être, c?est celle de rendre compte de la complexité d?une femme née moins que rien et devenue plus que tout, qui rêvait d?être une star avec une envie si dévorante qu?elle y fut engloutie. Monroerama est un puzzle, un tableau abstrait et coloré où divers contributeurs posent leur touche. Ce dispositif en forme de télescopages me semble le plus à même d?embrasser un tel personnage et de proposer une grille de lecture ultra-contemporaine.Ainsi ce livre rassemble-t-il des éléments aussi différents que des interviews de cinéastes, d?un parfumeur ou d?un coloriste; des listes des maisons où Marilyn a vécu, des jolies robes qu?elle a portées, des plus prestigieuses enchères de ses effets personnels; des infographies résumant ses liens avec ses amants, ses mentors, ses amis; des textes d?écrivains qui livrent leur vision de Marilyn; des essais sur sa voix, sexy et voilée, sur les causes de sa mort ou sur les contrats peu avantageux qui la liaient à la 20th Century Fox... Toutes choses qui tentent de refléter ce que fut la vie de Marilyn Monroe. Aussi sérieuse que futile. Aussi dramatique que légère. En refermant Monroerama, sans doute aurez-vous une vision différente de Marilyn Monroe. » F.-M. S. Conçu et dirigé par Françoise-Marie Santucci, avec Élisabeth Franck-Dumas, Monroerama rassemble entre autres les contributions de Jerome Charyn, Marie Darrieussecq, Olivier Assayas, Maylis de Kerangal, Michel Contat, Ann Scott, Bruce Benderson, Maïwenn, ainsi que celle de l?artiste Douglas Gordon, celle du nouveau président de La Quinzaine des réalisateurs Edouard Waintrop, et celles des journalistes Maïté Turonnet et Sandrine Cabut.

Des premiers tricycles De Dion aux 750 Honda, des MV Agusta championnes du monde aux Yamaha M1 Grand Prix d'aujourd'hui ou des premières Vespa de 1946 aux Piaggio MP3 nés en 2006, l'histoire de la moto est essentiellement connue par ses modèles les plus célèbres. Ces vedettes ont souvent caché dans leur ombre les travaux des précurseurs, les inventions parfois loufoques de quelques inventeurs et celles, géniales, qui n'ont pourtant pas connu de succès par manque de moyens, de technologie ou tout simplement de chance. C'est à toutes ces motos délaissées par l'histoire que ce livre rend aujourd'hui hommage avec une prédilection pour toutes celles qui défrichèrent en leur temps des idées et des concepts nouveaux, si insolites soient-ils. Félix Millet cinq cylindres de 1897, Peugeot 500 cm2 double arbre à cames en tète de 1913, Killinger traction avant de 1938, scooter Carniti trois cylindres de 1953 ou copies japonaises des BMW dans les années 1950, cet historique hors normes vous ouvre les portes de l'inconnu. Illustré de près de cinq cents photos, ce recueil, qui réunit motos de route et de course, moteurs, side-cars et scooters, est un florilège revu et enrichi des articles publiés sous la plume de l'auteur dans l'hebdomadaire spécialisé La Vie de la moto depuis 2005.