Nos films de toujours. Edition revue et augmentée

La Bourgogne des années 50 a été immortalisée par la maison Combler qui a "mis en cartes postales" toute la vie locale, photographiant jusqu'aux plus petits villages. Autant de témoignages pittoresques sur une époque pas si lointaine mais qui nous semble déjà d'un autre temps. Pierre Bonte, qui fut l'un des premiers journalistes à s'intéresser à l'évolution du monde rural, nous invite à mieux comprendre la mentalité de ces années 50 dans une Bourgogne encore très "champêtre", et pas très différente de celle qu'avaient connue les générations antérieures.

Eléments d'un patrimoine national en péril, les publicités peintes témoignent de notre passé récent, le XXe siècle de l'aventure automobile et du développement économique. Parcourant la France depuis quarante ans comme photographe et éditeur de cartes postales (CIM), Marc Combier a photographié et inventorié plus de 2 500 publicités peintes. Reprenant pour vous, les tracés de ces routes nationales mythiques, bien que départementalisées en partie, Marc Combier a choisi 21 des plus riches en pignons publicitaires. Il nous livre son "roadbook" facilitant ainsi la recherche et vous permettant de revivre, vous aussi, les trajets qu'empruntaient les autos de nos parents. Figurent aussi les historiques de plus de 90 marques présentées. Ce volume vous mènera le long des nationales 12, 13, 16, 19, 20, 74, 75, 85, 86, 88, 89, 113.

En 146 avant Jésus-Christ, disparaît la dernière grande puissance susceptible de rivaliser avec celle de Rome, Carthage. En 439, la capitale, ressuscitée par César et Auguste est prise par un peuple de Barbares, les Vandales, menés par leur roi Genséric. Ce livre présente une synthèse de ces six siècles d'histoire où les terres africaines appartiennent à l'empire romain. Une Afrique romaine ou plutôt deux Afriques: l'une occidentale à l'écart des grands courants d'échanges qui parcourent le monde méditerranéen, l'autre orientale ouverte depuis longtemps aux influences méditerranéennes, où se brassent peuples, religions et civilisations. Naît une nouvelle civilisation intégrée au monde romain, fondée sur la richesse d'une agriculture orientée vers la conquête du marché gigantesque que représente la capitale, Rome. Là éclosent des centaines de cités où se développent vie locale et esprit de clocher. Là s'affirment des religions, celle d'un dieu appelé Saturne, le christianisme qui apparaît en 180. Sur ces terres s'épanouissent des communautés chrétiennes nombreuses qui s'organisent, puis se déchirent sur des points disciplinaires. L'Eglise doit aussi à l'Afrique trois de ses plus éminents docteurs: Tertullien, Cyprien et Augustin. Biographie de l'auteur Paul Corbier, agrégé d'histoire, maître de conférences à l'université de Provence, travaille sur l'Afrique romaine; a participé à des prospections épigraphiques avec H.-G. Pflaum, en particulier à la grotte du Taya, à des reconnaissances archéologiques en Numidie et Maurétanie Césarienne avec P.-A. Février, aux fouilles de l'amphithéâtre de Tébessa, a publié de nombreuses inscriptions. Marc Griesheimer, agrégé d'histoire, maître de conférences à l'université de Provence, ancien membre de l'Ecole française de Rome, ancien pensionnaire de l'Institut français du Proche-Orient, co-dirige depuis 1996 les fouilles de la nécropole romaine de Pupput (Tunisie).

Nostalgiques des escarbilles, des jets de piston et des coups de sifflet, des tortillards serpentant dans les campagnes, des salons de luxe et des voitures de troisième classe... découvrez dans cet ouvrage la grande épopée du rail! Mémoires de trains retrace l'histoire de ce monstre de métal, symbole du progrès, de 1827 à nos jours. Les rédacteurs de l'ouvrage, historiens et passionnés du chemin de fer, détaillent tous les moments-clés: les débuts, avec la construction de la première ligne, longue de 18 km, reliant Saint-Etienne au port d'Andrézieux sur la Loire; la création de l'embarcadère de Saint-Germain, première gare parisienne et future gare Saint-Lazare; mais aussi l'arrivée des locomotives "Pacific" et des "Mountain" pendant l'entre-deux guerres, la disparition du fameux Mistral et le nouveau record du monde de vitesse sur rail en avril 2007. Plus encore, ce livre nous immerge dans la vie quotidienne d'une corporation: des gueules noires aux conducteurs de TGV, les seigneurs du rail sont avant tout des hommes soudés. Figures du combat social pendant les grèves d'octobre 1910, d'août 1953 et de mai 1968, les cheminots sont aussi des patriotes: le mouvement Résistance Fer en lutte contre l'occupation nazie fait partie de notre histoire! Mémoires de trains est enfin une superbe invitation au voyage, revenant sur l'apparition du tourisme ferroviaire dans les années 1900, sur cette révolution des transports qui permit aux usagers de toutes classes et de tous horizons de découvrir les paysages de France dans le confort feutré ou l'inconfort pittoresque des voitures, avec leurs innombrables arrêts dans les gares de nos campagnes. Cette approche impressionniste, faite de mots et d'images par centaines, nous invite à remonter le temps pour revivre la fabuleuse aventure du train!