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Signalisation et automatismes ferroviaires. Tome 3, Edition bilingue français-anglais
Schön Walter ; Larraufie Guy ; Moëns Gilbert ; Por
LA VIE DU RAIL
75,00 €
Épuisé
EAN :9782918758648
Cet ouvrage explore la signalisation et les automatismes des chemins de fer grandes lignes et des transports urbains (métros et tramways). A travers trois tomes, onze professeurs du mastère "systèmes de transports ferroviaires et urbains", principalement issus du monde des experts, des exploitants et industriels ferroviaires, ainsi que des universitaires, ont réalisé un ouvrage de référence pour leurs étudiants, les professionnels et les passionnés des transports. Abordant le sujet avec la rigueur qui s'impose, les trois tomes traitent trois parties distinctes : la première, à visée plus généraliste, situe la signalisation et les automatismes dans l'environnement ferroviaire, la seconde décrit les grandes fonctions de la signalisation et des automatismes et la troisième aborde les applications pratiques à travers des exemples éclairant le fonctionnement des différents systèmes. Ce troisième tome correspond à la troisième partie de l'ouvrage éclairant le fonctionnement de différents produits de base (circuits de voie, compteurs d'essieux, moteurs d'aiguille, signaux) et systèmes (postes d'aiguillages, systèmes de contrôle de vitesse, systèmes automatiques). Deux chapitres de ce volume sont consacrés aux systèmes ERTMS et CBTC.
Schön Walter ; Benso Jean-Noël ; Larraufie Guy ; M
Ce quatrième tome a pour but de décrire les nouveautés intervenues depuis 2013 et notamment les projets inclus dans le programme Shift2rail de la Commission Européenne, et de compléter certains sujets parfois connexes à la signalisation, mais devenus indispensables aujourd'hui. Les sujets abordés sont par exemple : les télécommunications et la relation avec la signalisation ferroviaire, la cybersécurité, les capteurs (détection de rail cassé, contrôle d'intégrité du train,...), les évolutions des concepts de maintenance, les nouveaux dispositifs de localisation des trains (satellites, centrales inertielles,...), les nouveaux moyens d'exploitation des lignes régionales (projet NexTRegio en France notamment), l'automatisation du rail (métros, RER et banlieue, grandes lignes, projet NExTEo de la SNCF par exemple), la gestion des logiciels de signalisation et d'exploitation. Un chapitre est aussi consacré à l'exploitation des chemins de fer touristiques. Par ailleurs, est aussi abordé l'aspect signalisation d'autres systèmes de transport, qui pour certains n'ont pas connu de nombreuses applications, et pour d'autres sont encore en cours de développement.
Découvrez les régions de la Galicie, des Asturies, de la Cantabrie et de la Castille-et-Léon qui sont très différentes du reste de l'Espagne de par leur nature, leurs traditions et leur train de vie. Les calendriers Calvendo sont des produits haut de gamme - avec ces plus qui font la différence : nos calendriers présentent bien toute l'année grâce à leur papier de qualité supérieure et leur reliure à spirales pour une manipulation des pages plus aisée et une tenue parfaitement droite contre le mur. Un film plastique transparent protège la couverture de ces calendriers toujours plus solides, qui se déclinent désormais en cinq langues. Offrez-vous un calendrier Calvendo qui reste beau tout au long de l'année. Ce calendrier à succès a été réédité cette année avec les mêmes images et une grille calendaire mise à jour. Dieser erfolgreiche Kalender wurde dieses Jahr mit gleichen Bildern und aktualisiertem Kalendarium wiederveröffentlicht.
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Pour ce deuxième ouvrage de la collection Le dictionnaire insolent, Eric Joly, journaliste, actuel rédacteur en chef de Voyages de chasse, responsable de la rubrique chasse du Chasseur Français durant 20 ans et auteur d'une trentaine d'ouvrages sur les thèmes de la chasse, la pêche et la nature, a bien voulu prêter sa plume. L'auteur nous propose une approche originale, insolente, moqueuse et humoristique. Il présente aux lecteurs la découverte ou redécouverte du vocabulaire employé dans le monde de la chasse et qui met à mal la bien-pensance. En effet ce fléau sévit aussi bien à la ville qu'à la campagne et les chasseurs ont également été contaminés. Ce livre devrait donc amuser les chasseurs et leur entourage mais pas seulement, tant le vocabulaire cynégétique a déteint sur notre langue et les mots que nous employons tous les jours.
Quel a été le rôle des chemins de fer français dans la phase finale de la seconde guerre mondiale ? Comment les trains ont-ils pris part, à leur manière, au conflit ? Ce livre s'intéresse à cette partie méconnue de la Libération de la France. A travers des documents d'archives inédits ou peu connus, l'auteur aborde le contrôle du réseau ferré français par les Allemands dès 1940. Mais il montre aussi comment les cheminots français se sont organisés pour résister et surtout comment les Alliés ont organisé la formidable logistique ferroviaire activée dès les semaines suivant le débarquement. Enfin, l'auteur s'intéresse à la remise "en route" du réseau français, avec l'aide des cheminots, en dépit des difficultés de communication entre les Français et les Alliés. Ce livre retrace l'histoire du chemin de fer et de ceux qui l'ont accompagné à cette époque.
Résumé : Dans ses reportages, ses enquêtes, et ses éditoriaux , Vincent Lalu, a tenu 25 années durant une chronique sans concessions de la lente dégradation des rivières et milieux aquatiques de France. La plupart des petits et grands épisodes de cette descente aux enfers ont trouvé place dans ce livre. Dont le propos est de montrer que les avertissements n'ont pas manqué, qui auraient du inspirer les politiques publiques. Sans résultat. Un livre réquisitoire illustré par Sébastien Lamy qui met ses talents de photographe au service de la nature.
Mandrillon Elie ; Fontaine François ; Leroy Didier
1950-1960 Cet ouvrage s'inspire de l'oeuvre de François Fontaine pour qui les tramways et les réseaux secondaires sont une vraie passion. La photographie lui a permis de constituer un fonds d'archives dès 1948 : ses images transmettent des scènes vivantes et pleines d'humanité où tout le monde à sa place. C'est d'ailleurs là la singularité de cet ouvrage : on y découvre des villes en tout genre, ses habitants et des coins atypiques à travers les réseaux des tramways. De Versailles à Perpignan, en passant dans une vingtaine de villes, cet ouvrage permet de partir à la découverte de ces véhicules dans les années 1950/1960, véhicules qui ont pour la plupart disparu à la fin des ces années-là, lors d'une période de transition avec le bus et le trolleybus.