Les épluchures. Tout ce que vous pouvez en faire

Pour une cuisine saine, éco-responsable... et de nombreuses recettes anti-gaspi Ma cuisine anti-gaspi, c'est utiliser au mieux un produit, l'exploiter au maximum et surtout ne pas jeter ce qu'on a acheté - des fanes de légumes aux fruits abîmés en passant par le travail ou la transformation des restes. Cela implique aussi une consommation réfléchie, des achats responsables en participant à l'activité des artisans et producteurs locaux, une façon de s'investir pour le respect de la planète et de la nature. La cuisine anti-gaspi, c'est consommer moins, mais consommer mieux : les économies réalisées en achetant moins sont réinvesties en achetant mieux. C'est une cuisine simple, accessible, la cuisine de monsieur et madame Tout-le-monde, une cuisine de bon sens et du quotidien, où l'on apprend à se débrouiller avec trois fois rien. Le concept du livre s'inscrit dans le mouvement éco-citoyen général et répond à une demande du "bien manger", "manger sain" et "consommer responsable".

Les représentations sociales, politiques et médiatiques de l'exilé condamnent souvent ce dernier à deux figures antagonistes : la victime vulnérable ou la menace pour les sociétés d'accueil. A rebours de ces représentations qui véhiculent une image dépolitisée et assujettie des migrants contre laquelle cet ouvrage se positionne, il s'agit ici de replacer au centre leur individualité, leur autonomie ainsi que leur voix dans les débats sur les migrations. A partir de chapitres ancrés dans des enquêtes de terrain riches et vivantes, cet ouvrage analyse ainsi les modalités du rapport au politique que les personnes entretiennent ou construisent dans l'espace-temps de leur exil. Il est question d'exilés de différentes nationalités - vénézuéliens, chinois, soudanais, tunisiens, syriens, russes, kurdes ou encore égyptiens -, mais également de multiples lieux d'ancrage et de passage européens et non européens. Ce livre témoigne de leurs modes d'engagement, de résistance et de mobilisation, et permet ainsi de saisir la pluralité des formes de politisation et de lutte en exil.

Depuis le début des années 2000, nombres d'ouvrages, d'articles ou de numéros de revues se sont proposés d'ériger "la pornographie" en objet d'étude proprement théorique, et de l'appréhender, au sens large, comme un "fait anthropologique" . La pornographie a ainsi été érigée en objet/sujet du discours des sciences humaines et sociales, et située au croisement d'une série d'évolutions indissociablement sociales, économiques et technologiques. Ceci explique et justifie qu'elle ait été élevée au rang de paradigme - ce dont témoigne de manière exemplaire l'émergence des Porn studies et leur large diffusion dans le champ académique. C'est à l'exploration de ce paradigme que cet ouvrage est consacré, en s'attachant, d'une part, à la question du rapport entre les "phénomènes érotiques" et les "objets pornographiques" , et, d'autre part, au problème que constitue le lien intrinsèque entre une industrie pornographique qu'on prétend ou espère à termes émancipatrice pour les sujets désirants, et le néo-capitalisme dont l'hégémonie économique et culturelle tient précisément à sa manière d'investir et de maîtriser le désir.

Les marins du commerce sont omniprésents dans l?espace et la société du Havre au XIXe siècle, dans un contexte d?affirmation de la vocation atlantique de la ville-port, dont les paquebots constituent le symbole le plus évocateur. Pourtant, ces acteurs primordiaux du processus d?intensification des échanges sont assez largement méconnus. Cette étude entend examiner la place des marins dans la ville avec en toile de fond les répercussions maritimes de l?industrialisation à cette période. L?un des fils directeurs consiste à considérer que l?univers des marins au lendemain de l?Empire ou à la veille de la Grande Guerre n?est en rien comparable. C?est un paysage de métal et de fumée qui s?impose progressivement. La ville du Havre constitue un exemple particulièrement intéressant dans la mesure où sa croissance économique et démographique lui permet de jouer un rôle de première importance dans l?économie française au XIXe siècle. Dans ce contexte, les marins contribuent à structurer le paysage urbain et, loin de n?être que des individus de passage à la culture singulière, leur présence construit en partie l?identité du Havre. A travers un va-et-vient entre considérations collectives et individuelles, le propos entend suivre les marins du Havre tout au long du siècle afin de faire ressortir l?impact des gens de mer sur la société urbaine. A en croire la littérature de l?époque qui entretient de nombreux poncifs, les marins sont bagarreurs, buveurs, grossiers, miséreux ou immatures, marginaux en quelque sorte. Cette étude propose d?en évaluer la pertinence en fournissant un éclairage global sur le monde des marins à l?heure de la modernisation de la navigation.