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La Conduite du navire marchand. Facteurs humains dans une activité à risques, 2e édition
Clostermann Jean-Pierre
INFOMER
46,00 €
Épuisé
EAN :9782357431294
75 % d'erreurs humaines dans les accidents maritimes... Il y a vingt-cinq ans, le transport aérien était confronté aux mêmes chiffres. Mais, ces dernières années, grâce à la mise en oeuvre d'une formation aux facteurs humains, la part des erreurs humaines dans les causes d'accidents d'avions commerciaux est tombée à 55 %. Et on peut espérer que cette part va encore baisser. Ce livre reprend, pour les transposer à la conduite du navire marchand, les principes de "facteurs humains", tels qu'ils sont appliqués dans l'aviation civile mondiale. Mêlant des notions de psychologie cognitive et sociale, d'ergonomie, de physiologie, voire de sociologie, il explique en termes accessibles les causes des défaillances qui menacent tous les navigants. Et fournit des solutions déjà éprouvées en aéronautique. De nombreux exemples illustrent les exposés destinés aussi bien aux étudiants des écoles maritimes qu'aux navigants professionnels confirmés.
Pour William Faulkner, Le Grand Cirque de Pierre Clostermann était le meilleur livre sorti de la guerre. Plus de quarante ans après leur parution, ces souvenirs d'un as de la R. A. F. , le "premier chasseur de France" , restent un classique inégalable. Ils ont fasciné des générations de lecteurs. A cause d'eux, beaucoup ot choisi l'aviation. Alors qu'est célébré le cinquantième anniversaire de l'Appel du 18 juin, Clostermann a décidé de revenir sur ses exploits. Et d'en dire plus. Une sacrée guerre ! est d'abord un voyage dans les coulisses du Grand Cirque. On y croise de Gaulle ou Leclerc. L'auteur évoque la mort du Commandant Mouchotte, celle de ses camarades, sans cacher sa peur à lui ni la violence ou la cruauté des combats aériens. Mais il parle aussi, avec tendresse et truculence, de ce qui s'est passé "avant" Le Grand Cirque : sa jeunesse insouciante au Brésil, l'apprentissage du vol, son goût précoce de l'aventure. Une sacrée guerre ! c'est vraiment de l'Histoire à la première personne, un récit qui, par-delà la légende, nous donne une leçon de courage.
Le Grand Cirque, ce sont les mémoires, rédigées pour ses parents, d'un jeune pilote des Forces aériennes françaises libres détaché dans les escadrilles de chasse de la Royal Air Force. Jamais la furie des duels aériens à six cents kilomètres-heure, l'agonie dans les flammes, la Flak antiaérienne mortelle n'avaient été évoquées ainsi. Ces textes écrits au jour le jour installent le lecteur dans le poste de pilotage d'un avion de chasse. Victoires, défaites, perte des amis et explosions sanglantes, monotonie et levers à l'aube avec toujours, des centaines de matins durant, l'angoisse sous-jacente de se demander si ce jour-là sera le dernier! Publié dans le monde entier, ce texte-vérité est aussi un témoignage profondément humain sur des vertus souvent révélées par la guerre: peur, courage, estime de l'adversaire, dégoût devant les horreurs des bombardements alliés, valeur de l'amitié, abnégation. Après la mort de Pierre Clostermann le 22 mars 2006, il était temps de remettre à l'honneur l'ouvrage universel d'un héros hors du commun.
Résumé : Ayant rapporté ses propres exploits avec le talent et la modestie que l'on sait, le célèbre auteur du GRAND CIRQUE nous parle à présent des faits les plus mémorables accomplis par d'autres héros, avec la hauteur des vues du combattant capable de reconnaître aussi bien les performances de l'ennemi que celles de l'allié. Chacune de ces histoires d'aviateurs (choisies parmi des milliers d'autres) reconstitue un aspect particulier de la guerre aérienne, sous des latitudes et dans des circonstances diverses : en Belgique, au moment de l'avance allemande ; dans les îles du Pacifique lors de l'entrée en guerre du Japon ; dans la Pologne offerte par les Russes aux dernières vengeances allemandes ; en Extrême-Orient, à la poursuite de l'amiral Yamamoto ou dans les derniers sursauts de l'héroïsme japonais, à bord des avions-suicides... Elles n'ont en commun que le courage et l'idéal de ceux qui les ont vécues. Elles démontrent surtout que, sous des formes variées, les hautes vertus de l'homme ne sont l'apanage spécial d'aucune nation.
Ce livre aurait pu s'intituler "Louvain-ma-Ville", ou encore : "Louvain-la-Neuve, telle que vous la voyez tous les jours, et telle que vous ne l'avez pourtant jamais vue". Il assemble soixante photos prises "Par la fenêtre" des usagers de Louvain-la-Neuve, qui y vivent, y travaillent, y "kotent" ou y tiennent boutique. Ces photos et les textes qui les accompagnent offrent au lecteur une mosaïque originale, émouvante, inattendue et familière de la ville nouvelle.
Résumé : Cet ouvrage se veut- un VADE-MECUM de la sûreté maritime et portuaire à l'usage de tous ses acteurs, qu'ils soient embarqués ou à terre. Bien que récemment apparu, le code ISPS a donné lieu à de très nombreux textes (résolutions, règlements, directives, arrêtés, circulaires...) tant au niveau international, qu'aux niveaux communautaire et national. De façon à donner au lecteur une vision la plus large et la plus pratique possible de la sûreté maritime et portuaire, ce vade-mecum procède par thèmes et reprend, pour chacun d'eux, tous les éléments de ce corpus réglementaire. Cet ouvrage ne saurait remplacer à lui seul les différents textes dont il tire sa substance et auxquels il conviendra de se référer toujours. Mais il permet, par cette approche thématique, une appréciation rapide et fonctionnelle de la sûreté maritime et portuaire. II guide le lecteur dans sa recherche documentaire et apporte des réponses très précises à ses questions.
Cet ouvrage s'adresse en priorité aux étudiants des écoles de la marine marchande, ainsi qu'aux officiers et membres d'équipage embarqués sur les navires citernes, mais pourra intéresser un public plus large, composé notamment de personnes en charge des questions H. S. E. ou d'autres intervenants du milieu para-maritime ou industriel. Il s'efforce de présenter de manière concrète, la quasi-totalité des techniques de manipulation des hydrocarbures, des produits chimiques et des gaz liquéfiés, employées à bord de ces navires lors des opérations de chargement, de déchargement, et de préparation des citernes. Après la présentation de notion utiles de physique et de chimie, l'analyse des risques présents à bord des navires citernes sert de préambule à l'exposé de leurs modes d'exploitation. Différentes opérations cargaison, toutes dérivées de cas réels, sont ensuite décrites à bord de trois navires exemples : un transporteur de produits raffinés, un chimiquier IMO I/II et un navire G. P. L.
Cet ouvrage se veut un vade-mecum à l'usage des navigants et praticiens du transport maritime pour ne pas se perdre dans le maquis de la réglementation de sécurité en vigueur sur les navires de la marine marchande. Il n'a pas tant pour ambition de compiler exhaustivement des règles techniques précises, que de doter le lecteur de méthodes intellectuelles pratiques et de repères qui lui permettront de retrouver, tout au long de sa carrière, les règles adéquates et évolutives.