FERME DU JUIF

Le sujet : La légistique, " art de faire les lois ", est une technique juridique qui se distingue du droit tel qu'il est enseigné universitairement. La manière dont les textes sont adoptés et comment ils doivent être rédigés pour être de bonne facture découle en effet souvent, plus que d'un déterminisme juridique, d'une tradition et d'une logique propre à cette activité, qui comportent des éléments universels et d'autres proprement français ou continentaux. Si ce livre est le premier en France à être consacré à ce sujet, il n'en est pas de même à l'étranger où son étude, sous des noms variés, est souvent fort ancienne. Le public : En premier lieu, ceux qui rédigent des textes, ceux qui se préparent à le faire, comme les étudiants préparant des concours administratifs et ceux qui négocient avec les rédacteurs, syndicats, groupes d'opinion, et qui ont tout à gagner de savoir présenter à leurs interlocuteurs des propositions déjà mises en forme. Mais tout citoyen ou tout usager du droit, curieux de comprendre las règles qui lui sont imposées et leur mode d'élaboration, trouvera dans ce livre matière à réflexion. Le livre : C'est avant tout un guide pratique qui regroupe les règles et les techniques de rédaction. C'est aussi la possibilité pour le lecteur qui cherche à approfondir un sujet, de trouver des exemples de textes, des références de jurisprudence ou de bibliographie. C'est enfin, avec les textes cités en annexe, l'environnement culturel de la légistique, avec des textes historiques, littéraires (Portalis, Montesquieu, Jeremy Bentham, Marat-Gailla) ou juridiques (avis du Conseil d'Etat, lois ou projets de loi de la Révolution et de l'Empire), dont certains n'avaient jamais été republiés.

Docteur Payerne, Pionnier de l'aventure sous-marine 20 avril 1844, Paris. Une foule étonnée assiste à la descente d'un drôle d'engin sous l'eau, face au Palais d'Orsay. Le lourd appareil, pesant plusieurs centaines de kilos, emmène à son bord Prosper Payerne et Monsieur Poirée, délégué du ministre des Travaux publics. Trois heures durant, en dépit de sa capacité interne estimée seulement à trois mètres cubes, les passagers pourront respirer librement ! Deux ans plus tard, le docteur Payerne présente aux parisiens son nouveau bâtiment, le Belledone, un sous-marin de dix tonnes ressemblant à un cigare long de neuf mètres et haut de trois. Enthousiastes, les journalistes de l'Illustration décrivent dans leur édition du 25 juillet 1846 ce " bateau sous-marin " dont-ils publient le dessin en coupe et naviguant sur la Seine au pied du Pont Neuf. L' " hydrostat " du docteur Payerne est aussitôt employé à Brest à élargir le chenal de l'arsenal pour permettre le libre passage du Valmy, fier vaisseau de haut rang à trois ponts armé de cent vingt canons ! Puis ce sont les travaux du port de Cherbourg où, en septembre 1850, le futur Napoléon Ill plonge à bord du sous-marin, revêtu d'un imperméable et de hautes bottes de pêcheur... Entre novembre 1852 et novembre 1854 son nouveau Pyrhydrostat devait plonger sept cent quatre fois ! C'est l'aventure du premier sous-marinier de l'ère moderne que raconte avec talent Jean-Paul Bonami. Sauvant de l'oubli le docteur Prosper Payerne, il restitue avec enthousiasme la carrière et la personnalité si attachante de cet inventeur hors norme.