Michèle, fille et soeur de Gaulois - Tome 3

Résumé : L'ensemble du programme couvert au travers de cas cliniques pour allier théorie et pratique

Extrait Notre société industrielle ressemble à un énorme train qui fonce à toute allure dans la nuit noire. Avec un ronflement tranquillisant, il avance, mais personne ne sait vers où il va. Par le pare-brise avant de sa motrice de tête, la visibilité est quasi nulle. Dans le poste de pilotage, il n'y a personne. Mais juste derrière, se trouve un wagon-restaurant confortable, où des hommes discutent dans une ambiance feutrée : ce sont les décideurs de la planète, les chefs d'état des grandes puissances, les hauts fonctionnaires, les chefs d'entreprise et autres responsables qui devisent en raisonnant sur la faible portion de paysage éclairée par les phares avant du TGV. Ce train prend de plus en plus de vitesse et en même temps s'agrandit en dévorant tout sur son passage. De grands rétroviseurs et des écrans digitaux nous restituent les images des régions traversées et par les fenêtres latérales, on peut apercevoir les dégâts qu'il cause à l'environnement. Plus loin, sur les toits de certains wagons des bulles vitrées permettent à des équipes d'observateurs de scruter l'horizon. Ils sont unanimes, le train court à la catastrophe. Mais leurs voix n'arrivent pas bien loin et leurs prévisions alarmistes sont à peine écoutées. Les passagers voient défiler par les fenêtres, de part et d'autre du train, une multitude d'aiguillages, mais aucun n'est jamais pris, car à cette vitesse et avec cette visibilité, aucune alternative n'est possible : le plus simple reste de continuer à foncer tout droit. Cette comparaison, imaginée par Luc Schuiten, illustre sa vision du monde où nous vivons, et explique le propos de son oeuvre : donner un éclairage sur une autre voie, ou, pour rester dans le registre de sa comparaison, donner un coup de projecteur sur un aiguillage menant à une tout autre orientation pour notre société. Son inquiétude pour le devenir de l'humanité et de la planète est, depuis les années ' 70, la motivation profonde de tout son travail d'architecte et de dessinateur, et le moteur de sa créativité.