A contresens

Après des études en arts, Angèle Delaunois enseigne une dizaine d?années tout en se consacrantà la création de murales textiles. En 1989, elle passe des arts aux lettres. Journaliste, rédactrice enchef, auteur, directrice de collection puis éditrice, elle s?est notamment intéressée au documentaire et à la vulgarisation scientifique pour les jeunes. Toutes les formes d?écriture l?intéressent. Caca et Cie est le troisième ouvrage d'Angèle Delaunois sur ce thème après Le grand voyage de monsieur Caca (7 600 ex vendus en France) et Le nouveau voyage de monsieur caca (4 000 ex. vendus en France).Après des études en graphisme, Marie Lafrance se tourne vers l?illustration. Depuis une vingtained?années, elle illustre avec grand succès livres et affiches, tout en travaillant pour diverses agencesde publicité, de design, de packaging, etc.

Sven le pirate n'en peut plus d'Anémone. Depuis qu'elle a décidé de ne plus être princesse et de donner dans la piraterie, il n'a plus le même espace sur la Méduse, son navire. " D'abord, elle a dirigé l'abordage du navire de Brad-Dents-d'acier, ensuite elle a choisi l'emplacement de notre nouveau trésor et elle s'est approprié mon épée préférée. Si ça continue, elle va réquisitionner ma cabine. Ca ne peut plus continuer comme ça ! C'est elle ou moi ! " se dit-il. Mais Sven a de la chance, puisqu'à ce même moment, une flotte de navires remplis des chevaliers approche. Ils sont venus récupérer la princesse pour la ramener à son père. Mais tout ce beau monde ignore dans quoi ils viennent de s'embarquer. Ce serait bien mal connaître Anémone que de croire qu'elle abandonnera la piraterie si vite.

A l'école, les camarades de Petit Loup se moquent de lui. Il aimerait être capable de leur dire : "ça suffit !" Mais ces deux mots ne sont pas faciles à prononcer lorsqu'il a de la peine.

Longtemps, le Saint-Laurent a posé d'épineux problèmes aux ingénieurs et constructeurs de ponts. Ce fleuve majestueux, un des plus grands d'Amérique du Nord, prend sa source dans les Grands Lacs et parcourt plus de 1000 kilomètres pour se jeter dans l'Atlantique Nord. La distance entre ses deux rives atteint par endroits plus de 50 kilomètres ! En 1900 s'ouvre près de la ville de Québec un chantier qui permettra au chemin de fer de franchir ce gigantesque cours d'eau. Une entreprise colossale, et toute une aventure !