La Bête de Brocéliande

Interdire le meurtre apparaît comme une évidence. Le meurtre a pourtant pu trouver des justifications de toutes sortes. Les débats sur l'avortement ou l'euthanasie amènent aussi a interroger les limites d'un tel interdit. Ces contas conduisent à demander, de nouveau pourquoi, et en quel sens, interdire le meurtre ? Cette question ouvre plusieurs chemins. Peut-on justifier rationnellement cet interdit sans recourir à aucun postulat moral hérité par tradition ? La pensée rationnelle ne fonde qu'après-coup un interdit déjà instauré. Comment dès lots penser l'institution d'un interdit qui semble soutenir toute institution ? Les hommes ont-ils pu s'entendre une bonne fois pour condamner le meurtre, si toute entente présuppose de ne pas s'entretuer ? . Tune tueras pas . : on entend dans cette directive un défi pour la pensée, tant elle se dérobe aux tentatives de lui assigner un fondement et une origine.

L'église de Tréhorenteuc, la plus petite du Morbihan, nous accueille par ces mots : ""La porte est en dedans""... Ce livre est une invitation à cheminer entre l'ombre et la lumière, en découvrant l'oeuvre de l'abbé Gillard, un bâtisseur des temps moderne

Dans ce deuxième ouvrage consacré à l'église de Tréhorenteuc, Elisabeth Cappelli vous invite à découvrir l'importance des magnifiques légendes locales, si peu connues, mais aussi à cheminer à travers la culture du Moyen-Age, sur une voie de connaissance e

Grâce aux techniques contemporaines de déplacement et de communication, il semble possible de faire l'expérience du monde. La voiture, le train et l'avion nous permettent d'aller de plus en plus loin et de plus en plus vite. La radio, la télévision et les ordinateurs connectés au Web nous fournissent quantité d'images et de sons qui donnent à percevoir les hommes, les événements et les paysages de tous les continents. Ne pas employer ces moyens techniques reviendrait à "se couper du monde". Cependant, si nous passons beaucoup de temps dans des véhicules motorisés et devant des écrans, faisons-nous pour autant davantage l'expérience du monde ? Et si les infrastructures de transport et de communication envahissent notre environnement, reste-t-il seulement un monde dont faire l'expérience ?