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Les trains de nos campagnes. Années 1960 - Lignes à voie étroite
Buisson Christian
SUTTON
20,00 €
Épuisé
EAN :9782813811912
Au lendemain DE la seconde guerre mondiale, les chemins de fer secondaires comptaient plus de 8 000 kilomètres de voies ferrées, la plupart à voie étroite, parcourues par des trains à vapeur et des autorails desservant des territoires ruraux négligés par le "grand" chemin de fer. Mais en 1960, ces trains avaient presque tous disparu, victimes de la motorisation rapide des campagnes et de la concurrence routière. L'auteur a parcouru la plupart des réseaux survivants à cette époque. Ses photographies, toutes inédites, sont un témoignage précieux des mutations de cette décennie. Elles sont aussi un hommage rendu à ceux que l'on appelait les "petits cheminots " qui, malgré des moyens très limités, s'efforçaient d'assurer au mieux leur service avec conscience et dévouement. Passionné par les transports ferroviaires, et notamment les tramways, Christian Buisson les a abondamment empruntés et photographiés dans sa jeunesse. Il a consacré son activité professionnelle aux transports urbains ; il a notamment dirigé l'exploitation du tramway de Nantes et la réalisation de la première ligne du tramway d'Orléans.
Pascal Buisson-Marchal est infirmière cadre de santé, formatrice à l'Association éducative de l'hospitalisation privée de Castelnau-le-Lez. Christelle Lignon est infirmière cadre de santé, formatrice à l'IFSI de Nîmes. Christine Semler-Collery est infirmière IBODE cadre de santé, formatrice à l'IFSI de Nîmes. Laurent Soyer est infirmier cadre de santé formateur.
Au début des années 1960, le tramway électrique était présent dans six villes de Belgique : la capitale Bruxelles, trois villes en Wallonie (Liège, Verviers et Charleroi) et deux en Flandre (Anvers et Gand). S'y ajoutait la ligne de la Côte entre La Panne et Knokke. Après les deux ouvrages consacrés à la Wallonie et à Bruxelles, l'auteur évoque ici les tramways des deux grandes villes de Flandre ainsi que ceux de la Côte. Les photographies inédites de l'auteur prises à cette époque montrent le chemin parcouru et aussi les mutations de l'environnement urbain dans lesquels le tramway reste un élément familier de la vie quotidienne.
Une histoire-monde illustrée des communismes, de la fondation de la IIIe Internationale à la chute du mur de Berlin. "Le grand livre rouge." Né avec la révolution d'Octobre, condamné à disparaître avec la fin de l'URSS, le communisme a connu la durée de vie classique d'un être humain, soit trois quarts de siècle ; mais trois quarts de siècle qui ont bouleversé la planète, débordant largement la matrice politique pour "révolutionner" les sphères économiques, sociales, culturelles et même sportives. Il a touché tous les continents et presque tous les pays, conquis les esprits et les coeurs de trois générations, mobilisé les plus grands artistes et écrivains, généré des progrès sociaux immenses, donné naissance à des leaders charismatiques (Lénine, Staline, Mao, Lumumba, Che Guevara, Hö Chi Minh), mais provoqué aussi des guerres sanglantes et des tragédies d'une ampleur inédite. Son histoire universelle - ses premiers pas, ses victoires, son déclin puis sa chute - n'avait jamais été explorée dans sa globalité au moyen d'un grand récit chronologique à la fois accessible, documenté aux meilleures sources et richement illustré. Tel est le pari relevé de main de maître par Jean-Christophe Buisson dans la lignée de son magistral 1917, l'année qui a changé le monde. Les entrées sélectives, très écrites et toujours contextualisées, s'appuient sur des cartes et une iconographie souvent spectaculaire. Une union idéale entre la clarté du texte et la puissance des images indispensable pour comprendre et connaître le XXe siècle.
Ce livre est une invitation à (re)penser des notions souvent mises en avant, essentielles au pacte qui nous lie : liberté, égalité, fraternité, laïcité... Le droit est pour cela un fil conducteur qui permet d'approcher les enjeux auxquels notre République est confrontée de manière dépassionnée, en commençant par décrire ce qui est. Ce livre est l'occasion de pénétrer un monde souvent mal connu, perclus de préjugés : la prison. La laïcité qui y est appliquée est bien loin des procès d'intention qui lui sont souvent faits : la laïcité en prison est avant tout synonyme de liberté. Ce livre permet au lecteur de s'approprier ces concepts. Il est un outil pour les personnes qui sont amenées à côtoyer la prison, pour les professionnels mais aussi pour les citoyens désireux d'approfondir leur réflexion sur les enjeux de notre temps.
Rêver. Il est tellement important de rêver. Le train laisse derrière lui un délicat parfum associé au voyage. Quel homme n'a pas caché un petit train dans les méandres de son enfance ? Du premier train électrique aux errances ferroviaires, des magnifiques photos dans les revues spécialisées aux livres, affiches... Tout nous lie, peu ou prou, à la magie du rail. En vérité, nous sommes envoûtés par ce moyen de transport que le monde du jouet s'est accaparé dès sa naissance et que ni l'automobile ni l'avion n'ont détrôné. Le train nous propose des siècles d'inventivité, de paysages découverts comme des trésors et de progrès qui défilent sous nos yeux et dans notre mémoire, de gare en gare, de montagne en montagne, par monts et vallées. En cela, il est unique. Il sait nous abriter en son sein et nous bercer au rythme de ses longs rails qui portent si loin. Du grand prototype, magnifique, à sa miniaturisation qui nous permet de voyager autour de notre chambre, le train a conquis le coeur de bien des générations. Réjouissons-nous. Ami, prends garde qu'un jour, un train ne te fasse plus rêver." Dans ce Beau-Livre, avec la collaboration du photographe Eric de Ville, Alain van den Abeele partage sa passion pour le train miniature. Des origines à aujourd'hui, l'auteur passe en revue l'histoire de la célèbre marque Marklin. Cet ouvrage, coloré et instructif, est illustré de nombreuses photos inédites.
Folles aventures, crimes odieux, histoires d'amour passionnées... une plongée dans le monde fascinant des gares et du chemin de fer ! Une fois de plus, Marc Pasteger nous régale de ses belles histoires. Plus aventureuses, dramatiques ou romantiques les unes que les autres, elles nous font voyager dans le temps, traverser les mers et découvrir les autres continents. Quel endroit plus fascinant qu'une gare ? Quel endroit plus propice aux rencontres qu'un train ? Dans cet univers si foisonnant, l'auteur a choisi 35 " faits divers " grâce auxquels il nous tient en haleine. Parmi ceux-ci : Sur le bord de la voie ferrée près de Chantilly en France, un citoyen belge croit avoir commis le crime parfait ; Une femme disparaît dans un train qui ne s'est pas arrêté entre son point de départ et son point d'arrivée (en ex-Yougoslavie) ; Dans une gare, une femme de ménage achevant son service remarque une dame en pleine détresse. Elle finit par lui faire dire qu'elle a ouvert le gaz chez elle après y avoir enfermé ses enfants... (aux Etats-Unis) ; Grâce à une vache qui bloque une voie ferrée pendant une heure, la vie d'un homme va être sauvée...(en Ecosse).
T comme Transsibérien; R comme Records de vitesse; A comme Anna Karénine; I comme Iris 320; N comme Nez du Diable (le). Jean des Cars ne peut voir partir un train sans être du voyage. Le suivre, c'est se mettre sur les rails d'engins aussi mythiques que mystérieux, des plus anciens aux plus modernes.
Picon Guillaume ; Chelly Benjamin ; Branagh Kennet
Résumé : Premier train à relier Paris à Constantinople ? porte de l'Orient et incarnation des désirs et fantasmes qui s'y rattachent ?, l'Orient-Express connaît un succès immédiat. Bientôt surnommé " le roi des trains, le train des rois ", il entre de son vivant dans la légende. Trente ans après son dernier voyage, l'Orient-Express nous ouvre ses archives inédites et les portes de ses ateliers de restauration, où les voitures historiques, témoins de cette histoire mythique, reviennent à la vie... " Bienvenue dans un merveilleux voyage sans fin. " Sir Kenneth Branagh