Images économiques du monde. Géopolitique-Géoéconomie, Edition 2018

L'année 2020, vue de Cuba, fut difficile. La Covid-19 a porté au tourisme international un violent coup d'arrêt qui a plongé la république socialiste dans une crise exceptionnelle. Alors que la faillite guette le pays et que l'embargo états-unien s'est renforcé sous la présidence de Donald Trump, les spéculations des observateurs vont bon train sur l'avenir du régime castriste présenté depuis les années 1990 comme un reliquat anachronique de la Guerre froide. Pourtant, depuis sa révolution de 1959, Cuba a bien changé et cet ouvrage se propose de confronter les représentations du pays, souvent polarisées, aux réalités quotidiennes des Cubains. Le point d'orgue de cette approche, la troisième partie, la plus originale, est une analyse géopolitique et géoéconomique du commerce de blé entre la France et Cuba, un secteur économique stratégique pour la plus grande île des Caraïbes, loin d'être auto-suffisante pour son alimentation.

Les rapports entretenus par les entreprises avec l'environnement sont multiformes et puisent leurs racines dans la Révolution industrielle. Ils ont lait l'objet d'une attention accrue à partir de la décennie 1960-1970 et plus récemment encore avec les problématiques du réchauffement climatique et les nuisances, dommages et risques dont les entreprises sont potentiellement porteuses. Le modèle de développement qui recherche le profit maximum en un minimum de temps se trouve désormais interpellé, voire remis en cause par les impératifs du développement durable. Ce dernier ne peut en effet s'accommoder que du temps long, surtout lorsqu'il s'agit de préserver les ressources naturelles. En se proposant de sortir du débat classique et souvent stérile qui oppose environnement et entreprises, préservation et rentabilité, cet ouvrage a pour vocation de s'interroger sur les dynamiques existant entre firmes, environnement et territoires. Quelles nouvelles formes de relations sont à inventer pour le siècle qui s'ouvre ? Peut-on concilier compétitivité et durabilité des territoires ? Le développement durable peut-il se transformer en nouveau moteur de l'économie, de la croissance et de l'emploi ? Quels sont les apports de ce débat pour les sciences humaines et, en premier lieu, pour la géographie, qui trouve là un nouveau champ de recherche prometteur ?

Résumé : Lors de sa visite en Chine en janvier dernier, le président Emmanuel Macron avait comme principale mission d'exprimer la position de la France envers l'initiative chinoise des Routes de la soie, lancée au cours des années 2013-2014. Son discours de Xi'an qui focalisa principalement sur cette question témoigne non seulement de la prudence dont la France a jusqu'alors fait preuve vis-à-vis de cette initiative mais aussi des représentations ambivalentes que celle-ci suscite à travers le monde. D'une manière générale, on assiste à un tiraillement plus ou moins fort en fonction des pays et des régions entre un désir d'accéder à de nouvelles opportunités économiques et la crainte de voir s'installer une nouvelle hégémonie. En d'autres termes, l'initiative chinoise des Routes de la soie est-elle l'amorce d'une nouvelle étape de la mondialisation ? Ou est-elle une simple politique de puissance véhiculée par de stricts intérêts nationaux ? Le Dossier 2019 tentera de répondre à ces questions.

Si l'industrie se situe au coeur de l'économie mondiale, elle n'en demeure pas moins mal connue du grand public qui continue de mobiliser de nombreux clichés à son égard. Perçue encore volontiers comme la source de multiples problèmes, l'industrie n'en apportera pas moins des solutions aux grands défis et enjeux du XXIe siècle. La crise de la Covid-19 en a encore révélé toute l'importance, notamment au travers des débats sur la souveraineté industrielle des Etats. Attelée à sa propre transformation selon des modalités largement inédites et porteuses de très importants bouleversements à venir, l'industrie apparaît bien comme une grande aventure humaine.