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Ferrari 250 GTO
Bluemel Keith ; Pourret Jess-G
ETAI
46,10 €
Épuisé
EAN :9782726884102
La Ferrari GTO est sans nul doute la plus grande des automobiles. Depuis le premier jour où elle a couru, les fanatiques ont été transportés par son élégance exceptionnelle et sa puissante personnalité. Les rares privilégiés qui ont piloté une GTO en pleine action, que ce soit sur circuit ou sur route, peuvent confirmer que son charme est tout aussi prenant quand on tient le volant grâce à son puissant V 12 de trois litres et à son comportement généralement sain et indulgent. Si le prix signifie quelque chose, le fait qu'une GTO ait été payée plus de 100 millions de francs en 1989 en dit long sur la voiture. Cet ouvrage est de loin l'étude de la GTO la plus complète jamais rédigée. Des années de recherches par les coauteurs, Keith Bluemel, qui' écrit depuis longtemps sur Ferrari, et Jess G. Pourret, historien français de Ferrari (et longtemps propriétaire d'une GTO) ont mis au jour une masse d'informations détaillées concernant ce modèle culte. Les descriptions, les analyses et les illustrations de ce livre satisferont la soif de connaissance des admirateurs de la GTO. D'importants et célèbres intervenants ont ouvert leur mémoire et leurs archives personnelles pour ce livre. Dans le domaine de la conception et du développement mécanique, Giotto Biaarrini, Mauro Forghieh et Sergio Scaglietti ont été consultés. Nombre de réputés pilotes de GTO, de John Surtees à Nino Vaccarella, ont évoqué leurs souvenirs. Un patient rassemblement de données inédites, effectué par l'ancien concurrent sur Ferrari, Jacques Swaters, directeur de l'Écurie Francorchamps basée à Bruxelles, a mené à un luxe de détails encore insurpassé. De nombreux propriétaires, passés et actuels, ont contribué à préciser la biographie détaillée des 36 exemplaires de GTO construits. Plus de 300 photos, portant principalement sur les périodes de conception et de développement et sur la période d'activité 1962-1964 en compétition, au niveau du championnat du monde catégorie GT, font revivre la GTO. Aucun effort n'a été négligé pour obtenir des illustrations auprès des meilleures sources contemporaines dans le monde entier, en privilégiant les rares clichés d'époque. Un album de photos actuelles montrant d'exceptionnelles GTO complète la partie historique. La plupart des clichés n'ont encore jamais été publiés. La 250 GTO a été la dernière grande GT de l'ère des moteurs avant, modèle étudié alors que la conception d'avant-garde des voitures de compétition intégrait de plus en plus l'architecture à moteur central arrière. Cette seule considération en fait donc un repère historique, mais la présence, la beauté, les succès en compétition et le comportement routier exceptionnels de la GTO ont conféré au modèle un statut hors du commun, celui de représenter la grandeur de l'automobile. Ce livre, qui couvre tous les aspects du caractère et des réussites de la GTO, est un séduisant portrait de la plus légendaire des Ferrari.
Ce livre richement illustré nous offre un aperçu unique du style et de la technique de quinze moteurs emblématiques de l'histoire des Ferrari de route. Il permet de découvrir l'intérieur de ces moteurs, qui sont chacun une oeuvre d'art mécanique. Le photographe et journaliste Francesco Reggiani s'est fait admettre chez différents spécialistes de la restauration et de l'entretien des moteurs du Cavallino Rampante. Il y a photographié les étapes successives de la restauration de certaines des plus belles Ferrari construites par l'usine de Maranello. C'est en photographiant leurs moteurs démontés et remontés, ces coeurs battants qui les propulsent, qu'il a été frappé par leur esthétique et leur technicité. La première génération des V12 montés sur la 195 Inter de 1949, puis les V6, puis les V8 et 12 à plat atmosphériques et turbo, et enfin le tout dernier V12 de 6,3 litres monté sur la FF à quatre roues motrices : tous sont décrits en détail et illustrés par des photos des composants, des moteurs assemblés et des voitures qu'ils équipent. A chaque couple moteur - voiture est associé un rappel historique et technique, ainsi que les caractéristiques du moteur. Le lecteur embarque ainsi pour une exploration compléte de l'histoire des progrès et innovations techniques de Ferrari. Voici un livre essentiel pour les passionnés d'automobile, en particulier les fans de Ferrari, ceux qui s'intéressent à la technique et ceux qui apprécient la beauté mécanique des moteurs Ferrari si magnifiquement conçus.
Ce livre richement illustré nous offre un aperçu unique du style et de la technique de quinze moteurs emblématiques de l'histoire des Ferrari de route. Il permet de découvrir l'intérieur de ces moteurs, qui sont chacun une oeuvre d'art mécanique. Le photographe et journaliste Francesco Reggiani s'est fait admettre chez différents spécialistes de la restauration et de l'entretien des moteurs du Cavallino Rampante. Il y a photographié les étapes successives de la restauration de certaines des plus belles Ferrari construites par l'usine de Maranello. C'est en photographiant leurs moteurs démontés et remontés, ces coeurs battants qui les propulsent, qu'il a été frappé par leur esthétique et leur technicité. La première génération des V12 montés sur la 195 Inter de 1949, puis les V6, puis les V8 et 12 à plat atmosphériques et turbo, et enfin le tout dernier V12 de 6,3 litres monté sur la FF à quatre roues motrices : tous sont décrits en détail et illustrés par des photos des composants, des moteurs assemblés et des voitures qu'ils équipent. A chaque couple moteur - voiture est associé un rappel historique et technique, ainsi que les caractéristiques du moteur. Le lecteur embarque ainsi pour une exploration complète de l'histoire des progrès et innovations techniques de Ferrari. Voici un livre essentiel pour les passionnés d'automobile, en particulier les fans de Ferrari, ceux qui s'intéressent à la technique et ceux qui apprécient la beauté mécanique des moteurs Ferrari si magnifiquement conçus.
Martin Michael ; Blümel Wolf Dieter ; Kulke Ulli ;
Résumé : Rassemblant à la fois photographies spectaculaires du grand photographe allemand Michael Martin prises lors de reportages réalisés spécialement pour le livre avec une équipe de tournage, et textes de grands scientifiques, ce grand livre sur les déserts du monde est un portrait actuel de notre planète, à travers ses zones désertiques. Pour la première fois, un beau livre présente à la fois les déserts chauds et froids de la Terre. Son objectif ? Parcourir les quatre zones désertiques du globe afin d'en dresser, certes, l'inventaire, mais dans une dimension comparative. Du Sahara au Groenland, de l'Antarctique au Namib, ce ne sont pas moins de 24 régions réunies au sein d'un seul ouvrage qui sont offertes au lecteur, pour montrer les points communs des climats et des peuples de ces zones extrêmes, fondement de l'équilibre climatique de notre planète.
Depuis l'invention de l'arme à feu, des hommes doués et entraînés, dotés d’équipements spécialisés ont influencé le cours des batailles et parfois inversé le cours de l'histoire. Dès l'antiquité, les tireurs à longues distances ont eu un rôle tactique dans la conduite des batailles. De la prise d’un château fort à la neutralisation d’un panneau de commande de tir de missiles, l’action précise et sélective du sniper s’inscrit toujours dans un plan d’ensemble. Il s’agit de nos jours d’abattre la structure de commandement des ennemis, de rendre leurs équipements inutiles et d’insinuer la peur dans le cœur des combattants. Le tireur d'élite est l'une des armes les plus efficaces sur le champ de bataille. Il est sobre et précis. Il est capable de prouesses incroyables, il est habile et utilise des moyens que beaucoup méconnaissent. C’est aussi un agent de renseignement qui pénètre au coeur du dispositif ennemi. La France a toujours maintenu dans son histoire une tradition du tir de précision. Sur le plan militaire celle-ci c’est appliquée dans les régiments de carabiniers, de chasseurs ou de la Légion Etrangère, comme chez les coureurs des bois, les marins et dans les forces spéciales. L’auteur se penche sur cette histoire méconnue à travers celle des armes et des hommes. On peut parler d’une véritable école de tir à la française. Cette école a eu des prolongements dans le civil, au sein de la Fédération Française de Tir, puis chez les policiers dont les snipers sont devenus un élément de leurs actions ! Enfin, l’auteur aborde les armes de demain fruits de la plus haute technologie. Cette saga, en grande partie ignorée, est ponctuée d’anecdotes où les snipers français se sont illustrés.
Cet ouvrage, qui couvre l'histoire du développement et de l'évolution de ce véhicule militaire emblématique, constitue un examen en profondeur de tout ce qui est nécessaire à la découverte, à l'achat, à la restauration et à l'utilisation d'une Jeep militaire, soixante-dix ans après la livraison du premier prototype à l'armée américaine en juillet 1940. Malgré son association très fréquente avec la société Willys-Overland américaine, la Jeep fut en réalité étudiée par une équipe travaillant pour le compte d'American Bantam, en réponse à une demande de l'US Quartermaster Corps formulée en 1940. Face aux manigances d'une très forte opposition de nature politique, Bantam perdit le marché en faveur de Willys-Overland et de Ford qui finirent par produire environ 640 000 exemplaires de ce qui reste probablement le véhicule le plus célèbre du monde, tandis que Hotchkiss produisit en France, bien après la guerre, 28 000 Jeep supplémentaires. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Jeep servit toutes les armées alliées. Des Jeep en partie submersibles débarquèrent le Jour J en France, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne. Dans les conditions extrêmes du front russe, elles révélèrent leur efficacité et s'attirèrent l'admiration de l'armée Rouge. Après la fin de la guerre, des milliers de Jeep furent allouées aux armées des pays européens récemment libérés. D'autres furent "civilisées", et avec le temps ces véhicules commencèrent à passer aux mains des collectionneurs. Dans les années 1970, des Jeep restaurées apparurent souvent dans de grands films, et Hollywood contribua à souligner l'importance du rôle historique de la Jeep dans la victoire des Alliés.
Célèbre dans l'univers horloger pour son fameux mouvement de chronographe automatique El Primero, Zenith est une manufacture dont l'histoire résume les aléas de l'horlogerie du XXe siècle. Mais Zenith c'est beaucoup plus qu'un chronographe, c'est aussi des instruments de navigations, des montres et des chronographes qui aux côtés des pionniers de l'aviation, des explorateurs et de nombreux hommes célèbres, de Blériot à Gandhi, ont été des garde-temps précis et fiables. Les collectionneurs et les amateurs trouveront dans cet ouvrage outre des informations inédites sur l'histoire de cette marque, des fiches techniques et des cotations estimées par un expert mondialement reconnu du marché de l'art. Les nombreuses photographies des montres, mais aussi de leurs mouvements illustrant l'histoire passionnante de cette manufacture font ainsi de ce livre un précieux ouvrage de référence.
La berlinette Alpine est La voiture de sport française des années 60/70. Le présent ouvrage, entièrement consacré aux exploits de la belle bleue, vous emmènera aussi bien sur les routes des nombreux rallyes internationaux, sur le tracé des grandes classiques françaises qu?aux abords des circuits et sur les pentes des grandes courses de côte, toutes ces épreuves où la berlinette s?est imposée à de multiples reprises. Ce livre s?attarde également sur l?aspect humain de cette belle aventure en brossant le portrait des célèbres pilotes d?Alpine mais aussi en balayant un pan encore trop méconnu de l?histoire de la berlinette en présentant un grand nombre de pilotes privés et en leur donnant la parole. Vous y trouverez également une compilation très complète des résultats sportifs de la berlinette.