Les Sept couleurs du noir

Qui se souvient que l'auteur de L'Ecume des jours est aussi l'auteur du Chevalier de Neige, opéra qui remporta un grand succès en 1953 puis en 1957? Qui sait que la jolie Chloé tire son nom d'un morceau de Duke Ellington ou que les nouvelles des Fourmis tiennent le leur de grands standards de jazz américain? Ce livre restitue, documents à l'appui bien souvent inédits, l'ambiance enfiévrée des clubs où les "rats de cave" allaient se déhancher sur les sets de Miles Davis, Charlie Parker, Louis Armstrong ou Dizzy Gillespie. Loin d'être anecdotique dans la vie de Boris Vian, la musique a posé son empreinte sur tous les champs de sa création et a imprégné une bonne partie de sa production littéraire. Trompettiste, fin jazzologue dans les revues musicales de l'époque, conseiller puis directeur artistique pendant neuf ans chez Philips et Barclay, Boris Vian a signé plus de 500 chansons, dont beaucoup furent et sont encore interprétées par des artistes de renom...

Henri Copponex est sans doute la figure la plus marquante de l'architecture navale suisse du XXe siècle. Né en 1907 à Genève, ingénieur diplômé de l'Ecole polytechnique de Zurich, il fut médaillé olympique en voile et premier barreur du Léman à remporter le célèbre Bol d'or. C'est surtout grâce à son talent de concepteur qu'il va marquer l'histoire, en imaginant des voiliers mythiques et renommés dans le monde entier. Entre 1935 et 2023, 450 bateaux sont construits selon ses plans. Parmi eux, 323 monotypes - des voiliers produits en série et rigoureusement identiques permettant de comparer équitablement les qualités de leurs barreurs. Ces bateaux ont eu une grande influence sur la popularisation de la voile et ils ont favorisé une culture du yachting spécifique aux lacs. Moucheron, Espadon, Paladin et surtout Lacustre - le grand succès de l'architecte naval avec 276 unités lancées - sillonnent des lacs de Suisse, d'Allemagne et d'Autriche. Par leur excellence et leur renommée internationale, ces voiliers sont un patrimoine à préserver. Ce livre nous invite à découvrir cette aventure humaine et nautique unique, entre passion, innovation et tradition.

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Résumé : Avant d'être une voyageuse, photographe, journaliste et écrivain célébre, Ella Maillart (1903-1997) a été une navigatrice talentueuse qui a écrit des pages essentielles de l'histoire du yachting. Première femme à barrer un dériveur en compétition olympique en 1924 à Paris, cette régatière hors pair a fait ses armes en 6,50 m sur le Léman. Puis elle a navigué en Méditerranée à bord de Pellette, Bonita et Atalante avec Hermine de Saussure, Marthe Oulié et quelques autres jeunes femmes, en tant que capitaine en second d'un équipage exclusivement féminin. Elle a ensuite roulé sa bosse le long des côtes anglaises, hollandaises ou espagnoles, comme matelot ou comme capitaine. Son parcours nautique et la variété des voiliers qu'elle a barrés sont exceptionnels. Ce livre restitue une recherche basée sur des photographies et des documents d'archives souvent inédits. Il met en lumière des bateaux splendides et des exploits réalisés à une époque où le yachting était déconseillé aux femmes.