Finistère

Le nautisme, par son emprise économique, sociale et spatiale, par ses combinaisons mêlant continuités et discontinuités, ancrage et mobilité, matériel et immatériel, rassemble toutes les conditions pour composer un objet d'étude géographique particulièrement riche permettant de questionner les concepts de spatialité et de territorialité. L'approche géographique conduit à décrire et à analyser la dimension spatiale du nautisme dans toutes ses composantes (notamment la " mise en nautisme " des lieux) et à identifier la structuration et les dynamiques des spatialités nautiques : pôles, réseaux, diffusion, requalification des espaces... Il s'agit donc d'interroger le sujet " nautisme ", d'en explorer toutes les manifestations socio-spatiales afin d'évaluer le degré d'organisation de ses composantes. Le nautisme ne peut en effet se résumer à un ensemble confus de pratiques, d'acteurs, d'équipements, d'institutions, de filières industrielles et commerciales. Il constitue un système complexe et organisé, au même titre que le tourisme ou le sport. Cet ouvrage en propose une lecture.

La réalisation de ports de plaisance s'est faite à un rythme soutenu au cours des quarante dernières années sur l'ensemble des littoraux ouverts aux pratiques récréatives. Les créations et extensions de ces équipements portuaires ont ainsi répondu à la croissance rapide de la flottille de navires de plaisance. Ils constituent aujourd'hui des pôles structurants de l'espace côtier, dans les pays où les loisirs et le tourisme tiennent une place importante ; le littoral français offre, à cet égard, un domaine d'étude particulièrement riche. Par leur coût financier, la diversité de leurs fonctions, leur emprise paysagère et leurs implications environnementales, les ports de plaisance représentent des enjeux complexes, qui ne se limitent plus seulement à des considérations nautiques au service d'un groupe d'usagers minoritaires. Cette perspective conduit à envisager de nouveaux usages et de nouveaux concepts pour les équipements portuaires voués à l'accueil des navires de plaisance.

Résumé : 10 juin 1944. Quatre jours après le débarquement des Alliés en Normandie, le village d'Oradour-sur-Glane, près de Limoges, est méthodiquement rayé de la carte par la division SS "Das Reich". L'on dénombrera 643 victimes, dont plus de 200 enfants. Depuis, les ruines du bourg martyr, conservées en l'état, constituent l'un des symboles les plus poignants de la barbarie nazie. Pourtant, bien des interrogations demeurent : Qui a ordonné une telle horreur - et pour quels motifs ? S'agit-il d'un excès de zèle d'un officier SS, ou d'un acte de terreur décidé en haut lieu ? Pourquoi les principaux responsables ont-ils échappé à la Justice après la guerre ? Et pourquoi ce carnage a-t-il davantage frappé les esprits que d'autres atrocités allemandes ? Maîtrisant une importante historiographie en plusieurs langues, l'auteur a dépouillé de nombreux fonds d'archives français et allemands, jusqu'ici peu exploités, pour établir un récit plus précis que jamais des causes et du déroulement du massacre, ainsi que de ses suites mémorielles, judiciaires, politiques et diplomatiques. Ramenant cette tuerie à l'échelle de la terreur hitlérienne en Europe, il en offre une proposition de compréhension inédite, éclairée parla politique nazie des "villages brûlés".

Janvier 1943. Après avoir vaincu la Wehrmacht à Stalingrad, l'Armée rouge entame sa contre-offensive, grâce à un effort de guerre tournant à plein régime et une aide alliée qui s'intensifie. Mais le IIIe Reich vend chèrement sa peau, les batailles—telles que celle de Koursk en juillet 1943 ou l'opération "Bagration" à l'été 1944 — deviennent titanesques. Les morts se compteront par millions pour qu'enfin le drapeau rouge flotte sur Berlin, en 1945. De cette défaite cataclysmique, l'Allemagne ressort ruinée, meurtrie, occupée, amputée, coupée en deux. Quant à l'URSS, si sa victoire la hisse au rang de superpuissance, le carnage l'a saignée à blanc.