Biggles : Le cygne jaune ; Les pirates du pôle sud ; La bataille d'Angleterre

Biographie de l'auteur Né le 12 juillet 1941 à Crest, dans la Drôme, Francis Bergèse semble avoir préparé durant toute sa vie la reprise du dessin de "Buck Danny", au début des années 80 ! Quarante années de persévérance pour atteindre l'étoile inaccessible. Grand lecteur de publications illustrées, il a le coup de foudre à huit ans pour la nouvelle série de Charlier et Hubinon; ses premiers dessins se consacreront à un aviateur combattant les "faces de citron" comme son modèle dans la guerre du Pacifique. "Je rêvais déjà de dessiner Buck Danny et quelqu'un avait pris ma place!" confiera-t-il en 1984. Charlier devient son idole. En 1954, l'éclaireur Bergèse est nommé chef de la patrouille des Chamois peu après la naissance de "La Patrouille des Castors". Quatre ans plus tard, il pratique le vol à voile à l'aéroclub de Valence, puis effectue son service militaire à l'Aviation légère de l'Armée de Terre, en Algérie, de 1962 à 1963. Malgré un premier refus de SPIROU en 1957, il opte pour une carrière de dessinateur à sa démobilisation et multiplie illustrations et récits dessinés pour divers éditeurs français : il se forme dans les publications des Éditions Fleurus et livre, de 1967 à 1970, près de mille petites planches aux publications de poche de la Société Française de Presse Illustrée. Parmi celles-ci, le cycle des aventures du pilote "Jacques Renne" en totalisera les deux cinquièmes. Il illustre aussi des romans publiés dans la collection "Signe de Piste" et collabore à des magazines spécialisés, tels que CYCLOMOTO et LE FANATIQUE DE L'AVIATION. Malgré des réponses encourageantes, les journaux SPIROU et PILOTE lui restent fermés : tous deux ont leurs grandes séries aéronautiques conçues par Charlier et l'évolution de l'hebdomadaire parisien, après mai 1968, va y restreindre la part accordée au dessin réaliste. Bergèse continue néanmoins à se roder dans les journaux de Fleurus : "Un taxi pour les îles" dans FORMULE 1, "L'Histoire des jets" chez FRANCS-JEUX, des fiches sur les voitures anciennes pour FRIPOUNET. En 1975, il décroche provisoirement de la BD, mais multiplie les compositions en couleurs et croquis techniques pour les Éditions Ouest-France, Hachette, Larousse, ainsi que la SEITA et le maquettiste Heller. Il se limite à quelques gags dans les magazines PILOTE PRIVÉ ("Evariste Gnafron") et ZÉRO VU ("Léo Goutsoun, the producer") en assurant la rubrique "Histoire de l'Aviation" dans AVIATION MAGAZINE. Le décès de Victor Hubinon va contraindre Charlier à lui trouver un successeur. Séduit par l'authenticité des couvertures de Bergèse pour LE FANATIQUE DE L'AVIATION, le scénariste lui demande de composer celles qui se trouvent requises par le lancement d'une série spéciale "Tout Buck Danny" aux Éditions Dupuis. En parallèle, il teste divers candidats pour la reprise de la BD... et se rend brusquement compte qu'il a déjà sous la main la perle rare, en la personne de Bergèse, pilote, fana d'aviation, illustrateur réputé dans ce domaine, mais aussi ancien dessinateur de récits aéronautiques! Après un bref essai de quelques planches, Bergèse est définitivement adopté pour assurer la suite graphique de la série son rêve de jeunesse ! et, à la demande de la famille Charlier, il reprendra lui-même la responsabilité de la production après le décès du scénariste en juillet 1989. Le scénariste de Douhet l'aidera pour le premier épisode, puis il assurera lui-même la conception des aventures suivantes, avec le souffle qui a toujours animé cette épopée liée à l'actualité du monde. Bergèse est ainsi définitivement revenu à la bande dessinée. Au début des années 90, il illustrera également pour les Éditions Lefrancq quelques adaptations des romans du Captain W. E. Johns mettant en scène le pilote britannique Biggles. Il a encore bien des idées à développer avant de passer le relais à une nouvelle génération.

Dans un monde en proie aux pires palpitations, le danger est partout. Dans les points chauds du globe, mais aussi dans les lieux les plus anodins... ou les plus idylliques. Qu'il s'agisse d'exfiltrer un pilote américain abattu de façon mystérieuse à la frontière entre les deux Corées ("La nuit du serpent"), de poursuivre le saboteur d'un avion ultramoderne détruit en plein show aérien ("Sabotage au texas"), ou de combattre, en plein désert polaire, des pirates des temps modernes ("Mystère en Antarctique"), Buck Danny est de tous les combats. Et si sa maîtrise des avions de toute sorte est indispensable pour se sortir des pires situations, elle ne serait rien sans ce courage à toute épreuve qui en a fait l'un des héros mythiques de l'U.S. Navy. Mieux qu'un classique : une référenceGrand classique de la bande dessinée, Buck Danny fait partie de ces rares héros qui résistent à l'usure du temps. Les secrets de son éternelle jeunesse? Il a toujours été de son époque, l'actualité des conflits qui ont émaillé les dernières décennies pouvant se lire en filigrane de ses aventures. Avec la même rigueur et le même perfectionnisme que le regretté Victor Hubinon, Francis Bergèse s'est imposé comme une véritable référence pour tous les passionnés d'aviation. Et ses scénarios minutieusement huilés, denses et riches en rebondissements, ont poursuivi avec talent ceux initiés par l'immense Jean-Michel Charlier. Cette intégrale permet de découvrir une partie des coulisses de l'oeuvre, grâce à des commentaires et documents de travail de l'auteur. Les aventures de Buck Danny ont été créées par Georges Troisfontaines, Victor Hubinon et Jean-Michel Charlier.

Résumé : Bosnia, 1995. Serb forces are encircling Sarajevo and defying UN peacekeeping troops, even shooting at patrolling US Navy fighters. International politics keep American hands tied. After Tuckson disobeys orders and attacks a Serb position, he is disciplined by being sent to a secret base, where other pilots from the US military - including Buck - are training for a mysterious mission in unmarked planes. But this Ghost Squadron is not the only unofficial fighting force in the area...

Ce treizième tome de l'intégrale Buck Danny réunit "La Nuit du serpent", "Sabotage au Texas", "Mystère en Antarctique" et "Porté disparu", les derniers albums par Bergèse. Buck Danny peut se vanter d'être le héros le plus ancien de l'histoire du Journal de Spirou, hormis Spirou et Fantasio eux-mêmes. Toujours en activité depuis sa création en 1947 et vaillant après 72 années de publication : 56 albums vendus à des millions d'exemplaires, et toujours sur le fil de l'actualité ! Depuis 1983 que Francis Bergèse assure le dessin de "Buck Danny", - dont il reprend également l'écriture des scénarios en 1989 -, il aura accompagné avec succès la série dans le second millénaire, lui offrant une évolution très naturelle vers la modernité et les nouveaux enjeux géopolitiques. Vingt-cinq années et douze albums plus tard, ce passionné d'aviation et de bande dessinée choisit de ne plus se consacrer qu'à ses échappées de haut-vol dans le ciel de France, à bord de son biplace Zenair... Ce volume reprend ses quatre derniers épisodes pour lesquels, comme pour les précédents, Bergèse donna le meilleur de lui-même et emmena très haut Buck Danny, Tuckson et Tumbler...