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Les "Comptes Rendus de l'Académie d'agriculture de France" ont été publiés sans aucune interruption depuis 1915, formant un ensemble considérable de 130 000 pages, qui traduit de façon explicite, concrète et unique les travaux et l'évolution des idées au sein de Compagnie dans ses domaines de compétence et sur le temps long. A l'occasion du centenaire de leur publication, il a paru souhaitable et opportun que des académiciens proposent des analyses et des synthèses sur des sujets et des périodes choisis par eux en fonction de leurs spécialités et de leurs centres d'intérêt. C'est ainsi que vingt-cinq articles ont été élaborés dans cette perspective, selon une grande diversité d'approches, qui permettront au lecteur de prendre la mesure des apports de l'Académie au monde savant, aux professionnels et plus largement à la Société.

Résumé : Fin 1983... L'Iraq est en guerre contre l'Iran depuis trois ans et le conflit a pris des allures de guerre de tranchées. Le régime iraquien comprend qu'il doit réorienter sa stratégie s'il veut faire la différence et décide alors de frapper l'économie iranienne. En octobre 1984, l'armée de l'air reçoit ses premiers EQ5 : la dernière version du Mirage F1 iraquien dotée de toutes les capacités nécessaires à la mise en oeuvre de cette nouvelle stratégie. C'est ainsi que l'escadron " 81 " voit le jour sur la base aérienne de Qayarah au sud de Mossoul. Ce livre est le récit des missions de guerre et des événements qui ont marqué l'histoire extraordinaire de la formation des pilotes de Mirage et des mécaniciens. L'AUTEUR Durant toute la durée de son premier séjour en Iraq, de 1984 à 1988, Jean-Louis Bernard, ingénieur chez Dassault Aviation, a travaillé comme assistant technique au sein du fameux " 81 ". Au fil des événements heureux et des drames, les pilotes et mécaniciens qui formaient le noyau dur de l'escadron sont devenus des amis. Trente ans après, grâce aux témoignages de certains, il a pu reconstituer le journal de bord du " 81 ", depuis l'arrivée des EQ5 jusqu'à la fin de la guerre.

Résumé : Durant les premiers mois de la guerre Iran-Iraq, onze jeunes pilotes iraquiens qui ont fait leur école de pilotage en France, débutent leur carrière opérationnelle à l'escadron 79 avec le tout nouveau Mirage F1. ? En guise d'entrée en matière, ils participent aux premiers engagements du Mirage F1 EQ, utilisé alors pour ses capacités d'intercepteur. Rapidement, ils vont assurer une transition progressive vers les armements air-sol et les emports spécialisés. Trois de ces jeunes officiers vont vivre ensuite une aventure hors du commun avec le Super Etendard. Le lecteur va suivre ces pilotes made in France, depuis la Caserne Joinville de Rochefort, jusqu'au palais de Saddam... Pour certains, l'aventure se terminera dans les prisons iraniennes ou dans les oubliettes de l'histoire. Encouragé par le succès de son premier ouvrage, Jean-Louis Bernard a réactivé son réseau d'amis iraquiens et d'assistants techniques français, pour nous faire découvrir cette période, passionnante. L'auteur : Durant son premier séjour en Iraq, de 1984 à 1988, Jean-Louis Bernard, ingénieur chez Dassault Aviation, a travaillé comme assistant technique au sein du célèbre escadron " 81 ". Au fil des événements heureux et des drames, les pilotes et mécaniciens qui formaient le noyau dur de l'escadron sont devenus des amis. Trente ans plus tard, grâce aux témoignages de certains, il a pu reconstituer le journal de bord du " 81 ", depuis l'arrivée des EQ5 jusqu'à la fin de la guerre.