Histoires d'avions. Tome 3, Avions de transports commerciaux civils et militaires, Volume 1

Qu'est-ce qui fait que l'on se sent différent? Toute diversité est-elle une chance pour l'humanité? Et n'est-ce pas se mettre soi-même en marge que de prétendre à un quelconque droit à la particularité? En fait, une sexualité différente mérite-t-elle d'être revendiquée? Justifie-t-elle qu'on lui consacre des livres? Implique-t-elle une autre vision du monde, de la vie, de la société? Et à partir de quand se retrouve-t-on étiqueté? A-t-on le droit de changer d'avis? A quoi sert d'en parler Ce recueil de textes littéraires autour de l'homosexualité, par sept auteurs venus d'horizons très divers, ne tente de répondre à aucune de ces questions pourtant pleine d'intérêt. Et si, au fil de la lecture, il vous vient des idées sur tous ces sujets, soyez certains que c'est indépendamment de leur volonté

Résumé : Retrouvez les chasseurs de la Seconde Guerre sous les traits de crayon de Jean Bellis : avions de chasse et avions de combat de la Seconde Guerre mondiale vont rapidement s'imposer pour la maîtrise du ciel. La science aéronautique et les techniques militaires de l'aviation connaissent durant cette période une formidable évolution, voire une révolution... Les nations européennes, bientôt suivies par le Japon et les Etats-Unis, se lancent dans une course à l'aviation militaire : les appareils de combat sont à chaque fois plus puissants, plus rapides, plus maniables et mieux armés. Le nombre d'appareils sortis des usines atteint alors des sommets.

En 1914, certains militaires ont déjà perçu que reconnaissance et réglage des tirs d'artillerie sont la vocation de l'aéroplane ; mais porter des coups directs par voie aérienne est quasi impensable en raison de la faible capacité d'emport des machines volantes, en dehors des ballons dirigeables. Et la réalité des combats démontrera vite que ceux-ci sont vulnérables. Pourtant, suite à l'attaque de Paris par un Taube le 30 août 1914, les fragiles avions larguent des projectiles à proximité du front, emportés dans le fuselage et " balancés " au jugé par un membre d'équipage : fléchettes, obus empennés... Les premières escadrilles de Voisin sont plutôt spécialisées dans un rôle plus généralement offensif, bombardement certes, mais leur mitrailleuse leur permet aussi de donner la chasse à l'ennemi. La doctrine d'emploi va évoluer et les machines auront des dimensions et des puissances de plus en plus conséquentes : d'une pincée de grenades larguées par un appareil isolé, les derniers mois du conflit verront voler des formations compactes de bombardiers parfois multimoteurs, portant plusieurs centaines de kilos d'explosif loin sur les centres industriels mais aussi urbains de l'adversaire...

Dans la série Histoires d'avions, nous vous invitons à découvrir ce cinquième tome qui est le troisième volume d'une série de quatre sur les avions de transports commerciaux civils et militaires. Retrouvez sous les traits de crayons de Jean Bellis, les dessins exceptionnels des profils de ces avions, réalisés avec précision dans les détails et représentés dans des scènes aéronautiques, en noir et blanc ou en couleur.