LES BEAUX ARTS REDUITS A UN MEME PRINCIPE. (1173)

Sans doute connaissez-vous cette légende irlandaise qui dit qu'au pied d'un arc-en-ciel, il y aurait un trésor, un chaudron d'or et que seuls les " bons " peuvent le prendre... Le célèbre rainbow jersey, le maillot arc-en-ciel de champion du monde, est incontestablement d'or, à la fois une récompense et un investissement tant au niveau sportif que contractuel. En effet, les Championnats, à l'instar des jeux Olympiques, se courent par équipes nationales, ce qui renforce leur charme, leur originalité et leur prestige. Prestige, le mot est lancé. Cette Classique des Classiques, se distinguant par ce lumineux maillot arc-en-ciel, dont les cinq couleurs ont été associées pour symboliser les cinq continents, et que le lauréat a l'honneur de porter pendant les 364 jours suivant son sacre, est la plus prestigieuse course de la légende du cyclisme. Au moins ex aequo avec le Tour de France dans le coeur de champions qui ont pu gagner les deux, comme ils nous l'ont avoué. Pour autant être " sacré champion du monde ", expression qui porte en elle tout le symbole du couronnement et de la consécration d'un règne annuel, vous fait appartenir à une caste de champions à part inscrits pour l'éternité dans l'histoire du cyclisme sur route.

Depuis 1969 les éditions Larivière organisent cette course de légende connue dans le monde entier. L'épreuve a 100 ans. Les éditions Larivière ont décidé de fêter dignement cet anniversaire exceptionnel. A cette occasion Casa editions propose un ouvrage unique qui retrace à travers des récits, des interviews, des essais de machines toute la chronologie de cette course qui a marqué l'histoire de la moto. Une iconographie unique et inédite accompagne cet ouvrage indispensable à tous les amateurs de motocyclettes. Lancement avec David Hallyday pour la 100eme édition avec un soutien médiatique national et international. Tout le groupe Larivière (40 revues - 300. 000 abonnés) se mobilise autour de cet anniversaire hors-norme.

Les années phares de la moto par les rédactions de Moto Journal et Moto Revue On ne s'en rend pas compte tout de suite, mais les années 70 ont marqué au fer rouge l'histoire de la moto. Pendant cette décennie rugissante on a vu débarquer une kyrielle de machines toutes plus emblématiques les unes que les autres. Beaucoup de japonaises bien sûr, mais pas que. Pas mal de références surtout : Honda CB 750, Kawasaki 900 Z1, Yamaha XT 500, BMW R90S, Benelli 750 Sei, Suzuki T 500, Moto Guzzi V7, Norton Commando, Triumph Bonneville, Ducati 750 SS, Honda GoldWing, pour n'en citer que quelques-unes. Les constructeurs innovent à tout-va, le marché s'ouvre à une clientèle beaucoup plus large, le choix est optimum et les produits désormais fiables. Côté compétition, c'est le même engouement. Le Bol d'Or renaît, les 24 Heures du Mans voient le jour, les Grands Prix se professionnalisent, les circuits routiers disparaissent petit à petit au profit de pistes dédiées, les stars de l'époque brûlent la vie par les deux bouts... Entre la fin des années 60 et celle des années 70, il y a surtout eu des bouleversements sociétaux majeurs. Les jeunes prennent le pouvoir, les femmes se libèrent, les codes changent. Et le mot d'ordre est clair : " No limit. " En 200 pages, " L'âge d'or de la moto " nous raconte, à travers le monde de la moto, cette époque foisonnante où une génération a choisi la liberté.