Notre site web sera en maintenance ce mardi 3 février après-midi. Les commandes enregistrées ne subirons pas de retard de traitement.
De la Terre à la Lune. La conquête spatiale américaine de Mercury à Apollo
Angrand Antony
ETAI
70,00 €
Épuisé
EAN :9782726889923
Comment la Nasa a réussi ce pari insensé que fut celui de faire marcher un homme sur la Lune avant la décennie 1970? Pourquoi est-ce que les Russes devancèrent les Américains lors des premiers pas de la conquête spatiale? Comment les Etats-Unis ont-ils comblé leur retard technologique? Quelles sont les origines des premiers lanceurs employés aussi bien en URSS qu'aux Etats-Unis? Saviez-vous que le programme Apollo devait succéder au programme Mercury sans passer par le programme Gemini? C'est ce que cet ouvrage, au travers de plus de 300 photos, d'encadrés et de dessins, vous explique. Si la conquête de l'espace reste encore aujourd'hui une entreprise considérée comme pacifique, elle a réellement débuté à la fin de la Seconde Guerre mondiale avec la confrontation du bloc de l'Est et de l'Ouest, sur les ruines de l'Allemagne nazie et leur premier programme de missiles balistiques de l'histoire. Pères de la première génération de lanceurs, les scientifiques allemands furent éparpillés entre l'URSS et les Etats-Unis et permirent les premiers sauts de puce dans l'espace, jusqu'à envoyer un homme sur la Lune. Si Korolev eut beaucoup de mal à convaincre le pouvoir politique soviétique de le laisser tenter l'envoi d'un satellite dans l'espace, la réussite de la mise en orbite de Spoutnik I, puis le vol de Youri Gagarine firent basculer le monde dans une course technologique et une aventure humaine sans précédent. Les Etats-Unis, peu préparés à l'exploration spatiale, en dépit des mises en garde de différents spécialistes, furent battus à plate couture par les Soviétiques, avant de rattraper leur retard, par des séjours et des rendez-vous en orbite de plus en plus longs et de commencer à s'approcher de la Lune. C'est cette aventure technologique, humaine et aérospatiale qui est narrée dans cet ouvrage richement illustré permettant de mieux cerner l'extraordinaire valeur de cet exploit.
Durant la seconde guerre mondiale, le bombardier B-24 Liberator a été produit en plus grande quantité que n'importe quel autre avion militaire américain, y compris le B-17. Il fut la colonne vertébrale de l'offensive de bombardement de l'USAAF contre l'Allemagne, aux côtés du B-17. Le Liberator effectua des contributions significatives dans d'autres rôles, notamment dans le Pacifique, où - grâce à sa formidable capacité à bombarder des cibles japonaises à basse altitude- il fournit un soutien inestimable à l'US Navy. En dépit de sa remarquable carrière, le B-24 - et les aviateurs qui volèrent à ses commandes- resta toujours dans l'ombre de son frère, le B-17. Ce livre a pour ambition de rétablir l'équilibre entre les deux appareils. Tout comme le précédent best-seller consacré aux B-17, B-24 Les missions de combat fournit quantité de détails techniques et opérationnels à propos de l'avion, sur chaque arme et/ou équipement des membres de l'équipage. Le coeur de ce livre repose néanmoins sur les nombreux témoignages de missions de combat effectuées par les membres d'équipage de Liberator, dont beaucoup n'ont jamais été publiés jusqu'alors. Le B-24 est sans doute mieux connu pour ses raids au-dessus de l'Europe occupée, au sein de la 8e et de la 15e Air Force. Les témoignages que comporte ce livre se rapportent tous au théâtre d'opérations européen. Ils révèlent, avec force détails, ce que c'était d'effectuer une mission de combat du point de vue de chaque membre d'équipage, du pilote jusqu'au mitrailleur de queue. Illustré avec plus de 350 photos d'archives, B-24 Les missions de combat rend hommage aux équipages de Liberator qui risquèrent leur vie au-dessus des cieux d'Europe noircis par la flak.
Les débats autour de l?environnement vont croissant à mesure qu?apparaissent les conséquences concrètes du changement climatique et que, par ailleurs, les difficultés économiques incitent nombre d?acteurs à différer des mesures pourtant urgentes. A écouter les uns et les autres, il devient difficile d?y voir clair tant les domaines concernés sont divers : climat, énergie, santé, développement, croissance verte, biodiversité, agriculture, tourisme... autant de secteurs aux intérêts parfois opposés. Afin de démêler le vrai du faux, une vingtaine de spécialistes, chacun dans leur domaine, nous donnent les clés pour comprendre les enjeux essentiels.
B-17 Missions de combat ouvre au lecteur les portes de chaque poste des membres d'équipage de la Forteresse volante, pour lui raconter ce que ce fut de voler et combattre à bord d'un des plus fameux bombardiers de la Seconde Guerre mondiale. Des témoignages uniques d'aviateurs sont réunis, illustrés de photos d'archives des appareils et des souvenirs, pour rendre vivantes les histoires de ces gladiateurs de l'air jusque dans les moindres détails. Ce livre comprend: Plus de 100 témoignages, pour la plupart jamais publiés jusqu'alors, de membres d'équipage de B-17; Les expériences personnelles de chaque membre d'équipage, pilote, copilote, navigateur, radio, bombardier, mécanicien mitrailleur, mitrailleurs de queue, de tourelle... pour une vision complète d'une mission de guerre sur B-17; Plus de 100 souvenirs, près de 40 photos extraites des archives militaires et 180 photos d'archives.
P-51 Mustang, missions de combat embarque le lecteur aux commandes de l'un des meilleurs chasseurs de la Seconde Guerre mondiale. Les tactiques des pilotes de chasse américains sont ici décrites, faisant revivre la violence et la tension présentes lors des missions sur le théâtre des opérations européennes. Plus de 70 témoignages de pilotes de P-51 Mustang, parmi lesquels des as renommés. Des comptes-rendus détaillés de chaque type d'opération du P-51, depuis les missions d'escorte de bombardiers a haute altitude volant au-dessus du Reich jusqu'aux mitraillages d'aérodromes de la Luftwaffe en France occupée. Des explications officielles sui le développement et les caractéristiques techniques du P-51. Plus de 300 photographies d'archives.
Hutchings David ; Kerbrech Richard de ; Dauliac Je
Si le deuxième paquebot de la Classe Olympic n?avait rien de révolutionnaire du point de vue de sa conception, il étonna le monde par ses dimensions : avec 269 m de la proue à la poupe, sa passerelle culminait à 32 m au-dessus de sa quille et il pouvait transporter plus de 3 300 passagers et hommes d?équipage. Déplaçant 47 000 tonnes métriques, le Titanic privilégiait la taille et le luxe, l?espace et le confort aux dépens de la vitesse sur la ligne de l?Atlantique nord. Les 15 compartiments étanches de sa coque devaient à l?époque le rendre "pratiquement insubmersible". Mais les cloisons étanches n?étaient pas assez hautes et ce défaut ajouté à l?insuffisance du nombre d?embarcations de sauvetage allait entraîner une catastrophe sans précédent. En 1912, lors de son voyage inaugural sur l?Atlantique nord, le Titanic heurta un iceberg et sombra en faisant de très nombreuses victimes. Grâce à un texte très détaillé illustré par plus de 250 documents, vous apprendrez comment ce Léviathan des mers fut construit, lancé et emménagé, vous aurez une idée plus précise de la complexité de sa machinerie et de ses installations et vous apprécierez le luxe et l?élégance des installations réservées aux passagers qui firent la fierté de l?Angleterre d?Edward VII. Vous saurez quels étaient les devoirs et les responsabilités de son commandant et de ses officiers et comment le chef mécanicien assurait le fonctionnement du navire et de ses systèmes. Cet ouvrage vous offre une rare et passionnante description de la conception, de la construction et du fonctionnement du plus grand paquebot jamais construit au début du XXe siècle.
Cet ouvrage, qui couvre l'histoire du développement et de l'évolution de ce véhicule militaire emblématique, constitue un examen en profondeur de tout ce qui est nécessaire à la découverte, à l'achat, à la restauration et à l'utilisation d'une Jeep militaire, soixante-dix ans après la livraison du premier prototype à l'armée américaine en juillet 1940. Malgré son association très fréquente avec la société Willys-Overland américaine, la Jeep fut en réalité étudiée par une équipe travaillant pour le compte d'American Bantam, en réponse à une demande de l'US Quartermaster Corps formulée en 1940. Face aux manigances d'une très forte opposition de nature politique, Bantam perdit le marché en faveur de Willys-Overland et de Ford qui finirent par produire environ 640 000 exemplaires de ce qui reste probablement le véhicule le plus célèbre du monde, tandis que Hotchkiss produisit en France, bien après la guerre, 28 000 Jeep supplémentaires. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Jeep servit toutes les armées alliées. Des Jeep en partie submersibles débarquèrent le Jour J en France, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne. Dans les conditions extrêmes du front russe, elles révélèrent leur efficacité et s'attirèrent l'admiration de l'armée Rouge. Après la fin de la guerre, des milliers de Jeep furent allouées aux armées des pays européens récemment libérés. D'autres furent "civilisées", et avec le temps ces véhicules commencèrent à passer aux mains des collectionneurs. Dans les années 1970, des Jeep restaurées apparurent souvent dans de grands films, et Hollywood contribua à souligner l'importance du rôle historique de la Jeep dans la victoire des Alliés.
La berlinette Alpine est La voiture de sport française des années 60/70. Le présent ouvrage, entièrement consacré aux exploits de la belle bleue, vous emmènera aussi bien sur les routes des nombreux rallyes internationaux, sur le tracé des grandes classiques françaises qu?aux abords des circuits et sur les pentes des grandes courses de côte, toutes ces épreuves où la berlinette s?est imposée à de multiples reprises. Ce livre s?attarde également sur l?aspect humain de cette belle aventure en brossant le portrait des célèbres pilotes d?Alpine mais aussi en balayant un pan encore trop méconnu de l?histoire de la berlinette en présentant un grand nombre de pilotes privés et en leur donnant la parole. Vous y trouverez également une compilation très complète des résultats sportifs de la berlinette.
La montre, objet éminemment personnel, est souvent porteuse de charge affective ou d'une symbolique forte. Certaines ont d'ailleurs su prendre une place particulière dans l'imaginaire collectif en participant à des événements historiques. Cet ouvrage présente ainsi, dans leur contexte historique et horloger, cinquante des montres les plus significatives, soit en lien avec une célébrité, soit pour le rôle qu'elles ont joué dans l'histoire du monde ou de l'horlogerie. De nombreux documents, dont quelques inédits, viennent illustrer l'histoire de ces objets que des personnages célèbres de la politique, des arts ou des lettres ont apprécié: de Marie-Antoinette et sa Breguet à Santos Dumont et sa Cartier en passant par J.F. Kennedy, Elisabeth Il, Buzz Aldrin et son Omega Speedmaster, Che Guevara et ses Rolex, Steve McQueen et sa Tag Heuer et tant d'autres. Sont également évoqués les premiers chronomètres de marine, les montres-bracelets et autres chronographes militaires rendus célèbres par les as de l'aviation. Le choix de ces cinquante montres a été fixé en accord avec les experts de Business Montres et de la WWMG.