CONSTRUIRE SON AVION LEGER OU SON ULM - TECHNOLOGIE DES STRUCTURES METALLIQUES
28,01 €
Épuisé
EAN :
9782854288681
| Date de parution | 13/02/2009 |
|---|---|
| Poids | 267g |
| Largeur | 170mm |
Distributor Debug Info
| SKU: | 9782854288681 |
| wmi_id_distributeur: | Not set |
| Is Salable (from plugin): | Yes (In Stock) |
| Is Salable (direct MSI check): | Yes (In Stock) |
| Distributor Name: | Par défaut |
| Availability Value: | 0 |
| Availability Label: | Epuisé |
| Match Result: | |
| Default Availability (Config): | 0 - Epuisé |
| Raw Config Mapping: |
Array
(
[_1772119784121_121] => Array
(
[id] => 12707000
[name] => 12707000
[availability] => 1
[activation_attribute] => 1
)
)
|
Plus d'informations
| EAN | 9782854288681 |
|---|---|
| Titre | CONSTRUIRE SON AVION LEGER OU SON ULM - TECHNOLOGIE DES STRUCTURES METALLIQUES |
| Auteur | ANDRE BREAND |
| Editeur | CEPADUES |
| Largeur | 170 |
| Poids | 267 |
| Date de parution | 20090213 |
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapidité Commandé avant 16h livré demain
Économique et pratique Livraison à domicile dès 5,10 €
Facile et sans frais Retrait gratuit en magasin
Sécurité et tranquillité Paiement 100 % sécurisé
Disponibilité et écoute Contactez-nous sur WhatsApp
Du même auteur
-
Rafale. L'avion de combat multirôle
Les avions de combat du futur seront multinationaux ou ne seront pas. Le programme Rafale est représentatif de cette profonde mutation industrielle et stratégique. Du projet d'avion de combat ACT aux Rafale B et C en service dans l'armée de l'air et au Rafale M de la marine nationale, cet ouvrage présente l'évolution de ce grand programme industriel français, depuis les concepts d'avions de combat européens aux Rafale de série. Il dévoile également la carrière opérationnelle de cet avion de combat multirôle engagé dans les divers conflits qui, depuis plus de quinze ans, ne cessent de se multiplier au Moyen-Orient et en Afrique. Ce livre permet de mieux cerner l'importance d'une des plus extraordinaires aventures aéronautiques françaises et place au premier plan l'ingéniosité et les compétences des ingénieurs, techniciens et industriels français de l'aviation.ÉPUISÉVOIR PRODUIT55,00 € -
Rafale. La suprématie aérienne
Le programme d'avion de combat Rafale, développé par la société Dassault Aviation, est très certainement le dernier grand programme aéronautique 100 % français et peut-être l'un des derniers avions de combat habités. Ce constat n'est pas seulement le fait d'une nation comme la France. Depuis la fin de la Guerre froide, tous les pays et toutes les forces aériennes du monde se trouvent confrontés d'une part à la réduction drastique des budgets militaires et d'autre part aux coûts exorbitants de développement d'un avion de combat moderne. Peu de nations peuvent aujourd'hui s'offrir, et encore moins développer seules, un avion de combat de nouvelle génération. Les avions de combat du futur seront multinationaux ou ne seront pas. A cela est venus'ajouter la notion d'avion de combat non habité ou UCAV, un concept qui placera les appareils actuels au rayon des reliques. Le programme Rafale est représentatif de cette profonde mutation industrielle et stratégique. Du projet d'avion de combat ACT au Rafale B en service dans l'armée de l'Air, ce livre présente l'évolution de ce grand programme industriel français, depuis les concepts d'avions de combat européens au Rafale de série. À l'aide de plus de 300 photographies et dessins, fiches techniques etencadrés, il permet de mieux cerner l'importance d'une des plus extraordinaires aventures aéronautiques françaises.ÉPUISÉVOIR PRODUIT49,70 € -
Du même éditeur
-
LES VOILIERS TRES RAPIDES - CONCEPTION, FONCTIONNEMENT A LA MER DES VOILIERS TRES RAPIDES
Depuis les débuts de la navigation, l'homme a en permanence cherché à améliorer les performances des navires qu'il construisait. Le fait que la voile soit devenue une activité presqu'exclusivement sportive n'a pas réduit cette quête, bien au contraire. Depuis cinquante ans les performances des voiliers ont fait des progrès étonnants, cela se mesure aux temps réalisés sur le tour du monde, comme sur la traversée de l'Atlantique, mais aussi, dans un domaine un peu plus confidentiel, dans les records absolus de vitesse sur l'eau, actuellement de plus de 90 km/h pour les voiliers, de plus de 100 km/h pour les planches à voile ou les kite surfers. L'auteur a participé depuis le Paul-Ricard d'Eric Tabarly à plusieurs de ces aventures. Il donne dans ce livre le fruit de ses réflexions sur ce sujet. Il met en évidence les données fondamentales de conception des voiliers de performance. Enfin, il examine les solutions en présence, pour continuer à progresser : voiliers hydrofoils, voiliers à patins, solutions plus exotiques.ÉPUISÉVOIR PRODUIT45,00 € -
Manuel du pilote ULM - 10e edition
Progressif, pédagogique, garant d'un apprentissage réussi car efficace et gratifiant, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires. Très largement illustré, il permet une approche concrète et attrayante ainsi qu'une lecture aisée. Son organisation originale sous la forme d'une progression type facilite l'acquisition de toutes les informations pédagogiques. C'est en 1983, à l'initiative de la DGAC et de la FFPLUM qu'un groupe de travail constitué de Régis Le Maître, Philippe Mermoux, Charles Teil, a mené à bien ce projet, aidé en cela par Gilbert Klopfstein, Christian Briand, Alain Dreyer, Jean-Maurice Bourgueil, Pierre Michaux, Philippe Tisserand et par Pierre-André Cousin pour l'illustration humoristique. Le Centre National de Vol à Voile de Saint-Auban avait aussi apporté sa précieuse contribution. Aujourd'hui, c'est Régis Le Maître qui assure l'actualisation de ce support de cours, et qui est le garant du respect de l'esprit ULM.ÉPUISÉVOIR PRODUIT39,00 € -
Manuel du télépilote de drone
De même que Cépaduès est l'éditeur des Manuels du pilote Avion, Planeur, ULM, Hélicoptère, Ballon, de même tenions-nous à éditer le Manuel du telépilote de drone, qui se veut lui aussi ouvrage de référence. Nous avons pour cela associé la compétence aéronautique de Régis Le Maitre, ingénieur et enseignant à I'ENAC, et déjà contributeur majeur des manuels du pilote et la compétence spécifique drone aérien en la personne de Bastien Mancini cofondateur de DELAIR, constructeur français de drones. Les phases traitées ici sont : Phase 1 - Connaissance des aéronefs ; Phase 2 - Principes du vol ; Phase 3 - Météorologie ; Phase 4 - Réglementation ; Phase 5 - Navigation ; Phase 6 - Procédures opérationnelles ; Phase 7 - Performances humaines ; Phase 8 - Préparation et suivi du vol.ÉPUISÉVOIR PRODUIT40,00 € -
La maîtrise du paramoteur
Cet ouvrage doit permettre au candidat paramotoriste à l'examen théorique ULM «tronc commun», depréparer et surtout de réussir cette épreuve quelle que soit la classe vers laquelle il s'oriente et ce quelle que soit l'option choisie : pilote ou instructeur. En effet, les chapitres, altimétrie, réglementation, météorologie, aérodynamique, navigation, instruments de bord, propulsion de l'ULM, et facteurs humains sont les mêmes pour tous et pour toutes les classes d'ULM, et les questions posées lors de cet examen théorique sont choisies dans tous ces chapitres ; seule la partie «mécanique du vol et pratique paramoteur» traite spécifiquement de cette discipline et intéressera donc plus particulièrement les paramotoristes.Quant aux instructeurs, ce livre leur permettra, pendant la formation de leurs élèves, d'accéder rapidement et facilement à l'information demandée, ou éventuellement de confirmer certaines connaissances dont le souvenir a parfois tendance à s'estomper.Nous avons aussi voulu classer par chapitre toutes les connaissances qui nous ont paru utiles au pilote ULM en évitant au maximum le saupoudrage des informations au fil de phases, qui rend si difficile la recherche de tel ou tel élément.ÉPUISÉVOIR PRODUIT30,95 €
