J'apprends le calcul

Résumé : A l'occasion de la 9e édition du mythique Vendée Globe, un splendide documentaire photo pour embarquer aux côtés des skippers. Connaître son bateau, s'équiper, maîtriser les vents, puis s'élancer sur les mers... Après une première partie consacrée à la pratique de la voile, ce livre documentaire présente les courses au large les plus célèbres au monde et dresse le portrait des navigateurs et navigatrices qui ont marqué l'histoire. Au lecteur de se faire une place à bord pour expérimenter le quotidien sur un bateau : comment se repère-t-on sur l'océan et avec l'aide de qui ? Comment dort-on ? mange-t-on ? fait-on ses besoins ? s'alimente-t-on en eau et en électricité ? Le livre s'accompagne de magnifiques photographies devant lesquelles chacun rêvera de vent et d'aventures !

Des trois-mâts somptueux aux petits Vauriens pour régatiers en herbe, du mythique Pen-Duick aux yachts anciens en bois verni, l'histoire de la plaisance fourmille de voiliers plus extraordinaires les uns que les autres. Il y a des petites caisses en bois qui ont révolutionné la voile et qui nous rappellent nos premiers émois de jeunes marins, il y a des voiliers fins comme des oiseaux sur lesquels tout le monde a rêvé de sillonner les mers, il y a les yachts élégants qui participent aux régates les plus prestigieuses. Le plus beau peut aussi bien être le plus rapide que le plus lent, ne serait-ce que parce qu'il prolonge à l'infini le plaisir de naviguer. À travers de magnifiques photos, partagez la passion de Daniel Allisy et montez à bord des plus beaux voiliers du monde. Bon vent !

Trente ans, c'est l'âge de Voiles et Voiliers, créé sur un coin de table par une bande de copains et progressant jusqu'à devenir le premier magazine de voile en France. Au cours de cette longue période la voile a changé complètement de visage : les petits yachts de croisière côtière, souvent encore en bois ou en contreplaqué, sont devenus plus grands, plus sûrs, plus performants, plus logeables et plus confortables ; les constructeurs français de bateaux de série se sont hissés à la première place mondiale. La course en haute mer s'est radicalisée, devenant plus rationnelle et scientifique, les arrivées jugées en secondes et non plus en heures ou en minutes. Les multicoques, fragiles assemblages de contreplaqué aux formes bizarres, ont évolué en luxueux yachts de croisière, élégants, rapides et sûrs, en compétition ils atteignent des sommets de conception, de construction et de performances, ils alignent de fantastiques records et ils distancent les vedettes de reportage, obligeant les photographes à emprunter l'hélicoptère. Pour évoquer ces aventures parallèles, Alain Gliksman n'a eu qu'à puiser dans ses souvenirs. Il a couru comme skipper pratiquement toutes les grandes épreuves océaniques, au cours d'une vingtaine de traversées de l'Atlantique nord et sud, de deux du Pacifique, d'un tour du monde. Quand il ne courait pas il était reporter, accumulant les voyages en Australie, au Japon, à Hong Kong, en Afrique du Sud, en Californie, au Brésil, à Tahiti. Les plus grands champions, les architectes célèbres, les constructeurs petits et grands, les équipiers lui ont confié leurs espoirs, leurs problèmes, leurs joies et leurs peines.

Avec ce livre, les amateurs de croisières et de courses au large auront les moyens d'utiliser la météo de façon autonome. Cette pratique peut d'ailleurs les amener à se passionner pour l'un des rares domaines où l'on peut encore associer connaissances scientifiques, sens de l'observation, intuitions et goût de la prise de décision. Rédigé par Jean-Yves Bernot, célèbre dans le monde de la course au large comme navigateur sur les grands multicoques et monocoques, mais aussi pour ses routages, Météo & Stratégie répond aux questions pratiques que se posent les coureurs et les plaisanciers. Il est conçu en trois parties, ce qui permet de passer facilement des éléments théoriques aux applications pratiques Première partie: Lecture des documents; Comment acquérir, lire et interpréter toutes les informations disponibles, y compris celles diffusées sur Internet (cartes de pression en surface, d'altitude ou de champs de vent... et autres documents océanographiques). Seconde partie: Le temps qu'il fait et son évolution; De quelle façon repérer les phénomènes météo classiques (dépressions, anticyclones, thalwegs, dorsales), estimer leur évolution (déplacement, creusement, comblement...), et les associer à la météo locale. Troisième partie: Exemples et applications; Comment utiliser les ressources exposées dans les chapitres qui précèdent pour faire sa propre prévision, et établir une stratégie de course, ou organiser une croisière. La réponse est donnée au travers d'exemples concernant les zones de navigation classiques, les routes transatlantiques "par les alizés" ou les particularités de la Méditerranée. Sont aussi traitées les stratégies dans les grandes courses (Admiral's Cup, Route du Rhum, Vendée Globe), l'utilisation des données météo dans l'organisation des croisières, et des logiciels de routage en navigation. Météo & Stratégie n'a pas pour objet de mettre en valeur les exceptions météo mais au contraire de présenter des méthodes qui fonctionnent dans la plupart des situations que vous rencontrerez. Outil indispensable, cet ouvrage est celui d'un passionné et d'un expert. Biographie de l'auteur Après des études de mathématiques et d'océanographie, Jean-Yves Bernot s'est rendu célèbre dans le monde de la course au large, comme routeur et navigateur. Spécialiste de météorologie et pédagogue de talent, il assure la formation météorologique et stratégique des meilleurs coureurs français et étrangers pour les courses les plus prestigieuses (Figaro, Vendée Globe, Volvo, etc.) et a écrit plusieurs ouvrages spécialisés. Régatier expérimenté, il court depuis plus de vingt ans, que ce soit sur une, deux ou trois coques, et a notamment été l'artisan de la victoire française dans l'Admiral's Cup. Après deux tours du monde en course en deux ans (The Race et Volvo), il fut le routeur d'Ellen Mac Arthur dans la dernière Route du Rhum et de Michel Desjoyeaux dans la Transat anglaise 2004.