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OSER ALLER PLUS LOIN -PREPARATION ET EXECUTION DU VOL -S'ECHAPPER DU TOUR DE PISTE...ET DE FRANCE !
ALAIN HERBUEL
CEPADUES
30,00 €
Épuisé
EAN :9782854288902
Un avion est conçu pour voler au-delà des montagnes, des mers et des frontières, et pour découvrir " comment c'est fait là-bas ! " Effectuer des voyages aéronautiques est pour beaucoup d'entre-nous un rêve ; sa réalisation se révèle très formatrice (i.e. c'est la possibilité de rencontrer de nombreuses situations auxquelles nous n'avons jamais été confrontés). L'objectif de cet ouvrage est de vous guider dans une démarche de préparation et d'exécution du vol, en restant en France ou en allant au-delà de nos frontières ; seront traitées, l'étude et la mise en application de la réglementation d'un pays, la préparation et l'exécution d'un vol, la planification à long, moyen et court terme d'un voyage aéronautique, la logistique nécessaire, etc. Cet ouvrage ne compte pas moins d'une dizaine d'annexes à titre d'exemples, environ quatre-vingts références bibliographiques, plus de cent soixante-dix figures et tableaux, et deux cent quatre-vingt-dix références internes pour mieux naviguer dans cet ouvrage.
Pour pouvoir voler en toute sécurité en termes de planification et de gestion carburant, tout en maîtrisant votre GMP (couplage moteur/hélice), et ainsi votre consommation attendue et réelle, cet ouvrage vous permettra de comprendre et maîtriser les points suivants : planification d'un vol de quelques heures ; abaques et tableaux des manuels de vol relatifs aux performances avion liées directement ou indirectement à la consommation ; mixture (comment la choisir, et la gérer en vol) ; choix des puissances pour ce qui est de la planification et de la conduite du vol (réglages en vol), croisière lente ou rapide, puissance d'attente, puissance à 55%, 60%, 65%, ou 75% ; utilisations concrètes des abaques et tableaux des manuels de vol ; utilisation et application concrète et "intelligente" de la réglementation d'emport et gestion carburant. Vous serez ainsi plus à l'aise quant à cette problématique de gestion carburant, tout en répondant à une curiosité normale pour un pilote ou un passionné : Pourquoi le RPM s'équilibre-t-il aux alentours de 2300 tr/min lors de la mise en puissance, pour augmenter lors de la phase d'accélération ? Pourquoi ma consommation horaire change-telle lorsque je prends de l'altitude ? Vaut-il mieux voler haut ou bas en régime de croisière ? A quoi correspondent les puissances de 55%, 65%, 75% ? Quelles sont les implications en termes de vitesse et consommation ? Cet ouvrage est d'abord destiné aux pilotes voulant aller plus loin dans la connaissance de leur avion (sans pour autant aller jusqu'au CPL ou l'ATPL), mais aussi aux pilotes curieux (comprendre les calculs des couplages moteur/hélice est une valeur ajoutée indéniable), et plus simplement aux curieux de ce monde de l'aéronautique. Il est aussi d'un grand intérêt pour les utilisateurs de simulateurs de vol "avancés" (Advanced Simmers).
Cet ouvrage doit permettre au candidat paramotoriste à l'examen théorique ULM «tronc commun», depréparer et surtout de réussir cette épreuve quelle que soit la classe vers laquelle il s'oriente et ce quelle que soit l'option choisie : pilote ou instructeur. En effet, les chapitres, altimétrie, réglementation, météorologie, aérodynamique, navigation, instruments de bord, propulsion de l'ULM, et facteurs humains sont les mêmes pour tous et pour toutes les classes d'ULM, et les questions posées lors de cet examen théorique sont choisies dans tous ces chapitres ; seule la partie «mécanique du vol et pratique paramoteur» traite spécifiquement de cette discipline et intéressera donc plus particulièrement les paramotoristes.Quant aux instructeurs, ce livre leur permettra, pendant la formation de leurs élèves, d'accéder rapidement et facilement à l'information demandée, ou éventuellement de confirmer certaines connaissances dont le souvenir a parfois tendance à s'estomper.Nous avons aussi voulu classer par chapitre toutes les connaissances qui nous ont paru utiles au pilote ULM en évitant au maximum le saupoudrage des informations au fil de phases, qui rend si difficile la recherche de tel ou tel élément.
Progressif, pédagogique, garant d'un apprentissage réussi car efficace et gratifiant, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires. Très largement illustré, il permet une approche concrète et attrayante ainsi qu'une lecture aisée. Son organisation originale sous la forme d'une progression type facilite l'acquisition de toutes les informations pédagogiques. C'est en 1983, à l'initiative de la DGAC et de la FFPLUM qu'un groupe de travail constitué de Régis Le Maître, Philippe Mermoux, Charles Teil, a mené à bien ce projet, aidé en cela par Gilbert Klopfstein, Christian Briand, Alain Dreyer, Jean-Maurice Bourgueil, Pierre Michaux, Philippe Tisserand et par Pierre-André Cousin pour l'illustration humoristique. Le Centre National de Vol à Voile de Saint-Auban avait aussi apporté sa précieuse contribution. Aujourd'hui, c'est Régis Le Maître qui assure l'actualisation de ce support de cours, et qui est le garant du respect de l'esprit ULM.
Cet ouvrage prépare aux épreuves de l'examen théorique ULM en s'appuyant sur plus de 400 questions à choix multiples dont il commente les solutions par des explications claires. Ce guide offrira également au pilote breveté de gagner rapidement en précision sur ses connaissances grâce à son index paginé par mots clés : dérive et déviation, QFE, QFF et QFU, cap magnétique, cap compas, etc. Un glossaire aéronautique, le rappel des confusions fréquentes et un classement par grands thèmes font de cet ouvrage une boîte à outils intelligente et indispensable pour mesurer sa progression avant de se présenter à l'évaluation. Avertissement : cet ouvrage est avant tout un outil pédagogique permettant de mesurer sa progression et ne saurait correspondre point par point au déroulement de votre futur examen.
Jean Molveau est journaliste aéronautique. Pilote de planeur, il assume, depuis 1990, la responsabilité de rédacteur en chef du magazine bimestriel Vol à Voile.Passionné d histoire et de patrimoine, il est collectionneur et fondateur de la Commission historique de la Fédération française de vol à voile. Il fait également partie de la Commission histoire, arts & lettres de l Aéro-club de France et a déjà écrit plusieurs ouvrages sur l aviation.